La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Equipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.
Equipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sport adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l’évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Les jantes « RS Spyder » en aluminium forgé avec écrou central permettent d’admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l’auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.
Options
635 ParkAssistant
XAF Aerokit Turbo
342 Sièges chauffants
C00 Version Allemagne
XAJ Jupes latérales peintes
803 Pack intérieur Carbone
640 Pack Sport Chrono Plus
621 Prise 12V côté passager
594 Ciel de toit en Alcantara
EAH Pack additionnel Carbone
537 Pack Mémoire conducteur
573 Climatisation automatique
422 Jantes RS Spyder 19 pouces
XZB Aérateur central en carbone
641 Journal de bord électronique
680 BOSE Surround Sound System
666 Module de téléphone pour PCM
XMZ Console centrale arrière en cuir
454 Régulateur de vitesse (Tempostat)
140 Suspension dynamique du moteur
650 Toit coulissant/relevable électrique
220 Différentiel arrière à glissement limité
XKD Buses d’aération latérales en carbone
608 Système d’ouverture de porte de garage
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
XTL Inserts des panneaux de porte en carbone
840 Volant sport PDK à 3 branches avec palettes
026 Fond de compteur et du chronomètre argent
250 Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
Informations
Troisième main
Etat irréprochable
Configuration exceptionnelle
Pochette avec carnet, notices, double de clés
Première peinture à l’exception du capot avant
Extrêmement rare avec l’Aerokit et le carbone intérieur
Suivi et entretien :
Le 19/07/2010 à 13 kms par le Centre Porsche Hofheim – livraison
Le 12/07/2012 à 17 758 kms par le Centre Porsche Hofheim
Le 06/03/2014 à 28 200 kms par le Centre Porsche Allgau
Le 16/06/2016 à 31 110 kms par KFZ-Technik Motorsport à Quefurt
Le 08/10/2018 à 31 737 kms par KFZ-Technik Motorsport à Quefurt
Le 04/11/2024 à 33 304 kms par le Centre Porsche Wuppertal
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