La prima 911 Turbo viene presentata nel 1974 al Salone dell'Automobile di Parigi. Da allora, l'iniezione diretta di benzina migliora la potenza, la coppia e la reattività del motore, riducendo al contempo il consumo di carburante. La Porsche 997 Turbo S viene presentata al pubblico nel corso del 2010 e beneficia quindi del restyling della generazione 997. Dotata del cambio PDK, i tempi di innesto delle marce sono ridotti e le prestazioni migliorate, grazie alla settima marcia. Il nuovo comando delle valvole e la centralina motore adattata portano la potenza a 530 CV e la coppia a 700 Nm.
Dotata di serie del Pacchetto Sport Chrono Turbo con sospensioni dinamiche, sedili sportivi adattivi, cruise control e impianto audio BOSE, la 997 Turbo S è l’evoluzione definitiva della gamma 997 tra i modelli adatti all’uso quotidiano. I cerchi «RS Spyder» in alluminio forgiato con dado centrale consentono di ammirare le pinze gialle dei freni in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake. Il 6 cilindri da 3.800 cm³ permette di spingere i quattro passeggeri dell’auto a 100 km/h in 3,1 secondi per una velocità massima di 320 km/h.
Opzioni
635 ParkAssistant
XAF Aerokit Turbo
342 Sedili riscaldati
C00 Versione Germania
XAJ Minigonne laterali verniciate
803 Pacchetto interni in carbonio
640 Pacchetto Sport Chrono Plus
621 Presa da 12 V lato passeggero
594 Rivestimento del tetto in Alcantara
EAH Pacchetto Carbonio aggiuntivo
537 Pacchetto memoria conducente
573 Climatizzatore automatico
422 Cerchi RS Spyder da 19 pollici
XZB Presa d'aria centrale in carbonio
641 Registro di bordo elettronico
680 Impianto audio surround BOSE
666 Modulo telefono per PCM
XMZ Console centrale posteriore in pelle
454 Regolatore di velocità (Tempostat)
140 Sospensioni dinamiche del motore
650 Tetto apribile/scorrevole elettrico
220 Differenziale posteriore a slittamento limitato
XKD Prese d'aria laterali in carbonio
608 Sistema di apertura della porta del garage
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
XTL Inserti in carbonio nei pannelli delle portiere
840 Volante sportivo PDK a 3 razze con leve
026 Fondello del contachilometri e del cronometro argento
250 Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
Informazioni
Terzo proprietario
Condizioni impeccabili
Configurazione eccezionale
Busta con libretto, manuali, doppione delle chiavi
Verniciatura originale ad eccezione del cofano anteriore
Estremamente raro con l'Aerokit e gli interni in carbonio
Assistenza e manutenzione:
Il 19/07/2010 a 13.000 km presso il Centro Porsche Hofheim – consegna
Il 12/07/2012 a 17.758 km presso il Centro Porsche Hofheim
Il 06/03/2014 a 28.200 km presso il Centro Porsche Allgau
Il 16/06/2016 a 31.110 km presso KFZ-Technik Motorsport a Quefurt
L'8/10/2018 a 31.737 km presso KFZ-Technik Motorsport a Quefurt
Il 04/11/2024 a 33.304 km presso il Centro Porsche Wuppertal
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