Modification :
Modification pour atteindre 1 400 ch (1 030 kW) à 8 100 tr/min
1 400+ Nm à partir de 5 900 tr/min
Composée de :
- Modification de la cylindrée 9ff à 3,9 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff de 104 mm avec un taux de compression de 8,0:1
- 9ff Jeu de cylindres en acier
- 9ff bielles forgées, version longue
- 9ff Vilebrequin avec contrepoids modifiés pour haut régime
- Bloc moteur goupillé et renforcé
- Nouveaux paliers de bielle renforcés
- Culasses usinées 9ff avec grandes soupapes
- 4 arbres à cames « agressifs » 9ff pour Porsche « VarioCamPlus »
- 24 ressorts de soupapes 9ff renforcés avec des coupelles
- Injecteurs Bosch à 7 trous 6 fois plus grands (double injecteur par cylindre !)
- Régulateur de pression d'essence modifié
- Faisceau de conduites 9ff pour le système d'alimentation en essence
- Pompe à essence Pierburg Motorsport supplémentaire commandée par l'ECU
- 2 turbocompresseurs PT6767R
- Turbocompresseurs à roulements à billes en céramique
- Turbocompresseurs avec fixation par collier en V pour une meilleure étanchéité à la pression
- Suspension de turbocompresseur modifiée pour un autre positionnement
- Jeu de tuyaux 9ff pour l'alimentation en huile du turbocompresseur
- Réservoir d'huile du turbocompresseur modifié avec jeu de conduites
- 2 soupapes de décharge externes de 45 mm
- Soupapes de décharge avec fixation par collier en V pour une meilleure étanchéité à la pression
- 9ff Jeu de collecteurs en acier inoxydable 50 mm
- 9ff Système d'échappement à clapets « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli
- 4 sorties d'échappement 9ff, diamètre 80 / 80 mm, en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs métalliques de sport automobile à 100 cellules en dérivation
- Collecteur d'admission 9ff en aluminium entièrement soudé avec papillon de 82 mm de grand volume
- 9ff Intercoolers Monster en aluminium 130 mm
- 9ff Boîte à filtre à air
- Système HFM modifié 2x 100 mm
- Tuyau de pression en Y en acier inoxydable 9ff de 63 mm, poli
- 2 soupapes de recirculation des gaz d'échappement soudées de 50 mm
- Bougies d'allumage NGK Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation des calculateurs 9ff avec 3 niveaux de pression de suralimentation
Options :
- 5e et 6e vitesses allongées
- Jantes 9FF Cinell en édition strictement limitée avec verrouillage centralisé
- Système d'échappement central à 4 sorties sur mesure
Équipement de série :
Pré-équipement pour changeur de CD 689
635 Aide au stationnement
454 Régulateur de vitesse automatique
594 Ciel de pavillon en Alcantara
601 Phares au xénon
672 -2008 PCM 2, 2009- PCM 3 Navigation tout-terrain.
023 Cadran du combiné d'instruments argenté
026 Cadran du chronomètre argenté
071 Version pour les pays de l'UE
098 Version conduite à gauche
195 Batterie 70 Ah
199 Coupe-batterie
211 Support de plaque d'immatriculation, version 3
219 Boîte de transfert
267 Rétroviseurs intérieur et extérieur à atténuation automatique
268 Capteur de pluie
271 Rétroviseurs extérieurs pour conducteur - asphériques -, réglables électriquement et chauffants
288 Système de lavage des phares
335 Ceintures de sécurité automatiques à 3 points, à l'arrière
342 Sièges chauffants, gauche et droite
375 Siège sport à coque, côté gauche
376 Siège sport, coque d'appui, droite
424 Compartiment pour CD
426 Sans essuie-glace arrière
440 Antenne Diversity
450 Freins en céramique (PCCB)
475 Régulation électrique des amortisseurs « PASM »
476 Porsche Stability Management (PSM)
480 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
567 Pare-brise fortement teinté dans la partie supérieure
610 Navigation DVD « Pack Europe »
640 Pack Sport Chrono Plus
680 Pack audio BOSE
2010 
2008 
