Comme la plupart des RCT, ce modèle particulier a vu le jour sous la forme d'une Porsche 911 Carrera, plus précisément un modèle à deux roues motrices commandé fin 1990. Il a été commandé neuf par son unique propriétaire, un médecin de Heidelberg au goût sûr, qui a choisi une superbe teinte Nachtblaue Metallic, également connue sous le nom de Midnight Blue, aujourd'hui très recherchée, associée à un intérieur en cuir gris froissé. Les options comprenaient un différentiel à glissement limité, des sièges chauffants et un toit ouvrant électrique coulissant.
Le médecin a pris livraison de la voiture en juin 1991, en la récupérant chez Porsche Stuttgart. Il a continué à faire entretenir et réviser la voiture chez le concessionnaire fournisseur jusqu'en 1999, date à laquelle il a chargé RUF de réaliser une conversion RCT complète. Les travaux comprenaient les améliorations suivantes :
- Conversion du moteur RUF RCT à 370 ch
- Boîte de vitesses RUF G50/20 à 6 rapports
- Volant RUF avec airbag
- Tableau de bord RUF
- Jeu de jantes RUF Speedline de 18 pouces
- Embouts d'échappement RUF
- Lèvre de spoiler avant RUF
- Aileron arrière 964 Turbo
Depuis sa conversion, la voiture n'a parcouru que 58 200 km. RUF a assuré l'entretien et la maintenance de la voiture pendant la majeure partie de sa vie, à quelques exceptions près où l'entretien a été effectué par des centres Porsche et des ateliers spécialisés.
Aujourd'hui mise en vente, la voiture est accompagnée d'un dossier historique complet, comprenant le bon de commande d'origine, la facture d'achat de 1990, la facture de conversion RUF de 1999, le certificat de construction officiel RUF, les papiers d'immatriculation allemands et tous les carnets d'entretien importants.
Dès que vous vous approchez de la voiture, son caractère unique est indéniable. Démarrez le moteur, et ce sentiment d’exception s’intensifie. Sa sonorité distinctive et exaltante la distingue véritablement de toute autre 964, voire de toute autre Porsche. Sur une route de campagne sinueuse, c’est une voiture capable de rivaliser sans peine avec les dernières créations de Stuttgart.
Des photos, des vidéos, la documentation et les factures de RUF détaillant tous les travaux mentionnés sont disponibles sur demande. N'hésitez pas à nous contacter.
Chronologie
27/06/1991 – Date de livraison – Porsche Stuttgart
01/09/1991 – 3 564 km – Entretien – Porsche Stuttgart
28/02/1992 – 9 986 km – Entretien – Porsche Stuttgart
01/03/1993 – 20 592 km – Entretien – Porsche Stuttgart
17/05/1994 – 32 911 km – Entretien – Porsche Stuttgart
18/04/1995 – 43 530 km – Entretien – Porsche Stuttgart
26/05/1997 – 58 380 km – Entretien – Porsche Stuttgart
22/09/1999 – 68 596 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
1999 – 0 km – Conversion RCT, compteur kilométrique remis à zéro – RUF-Automobile GmbH
21/06/2001 – 12 780 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
31/03/2003 – 19 229 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
23/03/2005 – 27 208 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
10/04/2007 – 32 865 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
15/03/2011 – 42 376 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
18/05/2015 – 44 223 km – Entretien – Porsche Zentrum Mannheim
17/04/2019 – 49 179 km – Entretien – ELEVENCLASSICS GmbH
14/10/2021 – 56 250 km – Entretien – RUF-Automobile GmbH
30/11/2022 – 58 274 km – Entretien – Porsche Zentrum Rostock
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