Come la maggior parte delle RCT, questo particolare esemplare nasce come Porsche 911 Carrera, in particolare un modello a trazione anteriore ordinato alla fine del 1990. Fu ordinata nuova dal suo unico proprietario, un medico di Heidelberg dal gusto raffinato, che la personalizzò con la splendida e oggi molto ricercata vernice Nachtblaue Metallic, nota anche come Midnight Blue, abbinata a interni in pelle grigia con bordi arricciati. Le opzioni includevano un differenziale a slittamento limitato, sedili riscaldati e un tetto apribile elettrico.
Il medico prese in consegna l'auto nel giugno 1991, ritirandola presso la Porsche di Stoccarda. Continuò a far revisionare e mantenere l'auto presso la concessionaria fornitrice fino al 1999, quando incaricò RUF di effettuare una conversione RCT completa. Il lavoro includeva i seguenti aggiornamenti:
- Conversione del motore RUF RCT con 370 CV
- Cambio RUF G50/20 a 6 marce
- Volante RUF con airbag
- Quadro strumenti RUF
- Set di cerchi RUF Speedline da 18 pollici
- Terminali di scarico RUF
- Spoiler anteriore RUF
- Spoiler posteriore 964 Turbo
Dopo la conversione, l'auto ha percorso solo 58.200 km. RUF ha continuato a fornire assistenza e manutenzione all'auto per la maggior parte della sua vita, con poche eccezioni in cui la manutenzione è stata effettuata da centri Porsche e officine specializzate.
Ora in vendita, l'auto è accompagnata da una documentazione storica completa, che include il modulo d'ordine originale, la fattura d'acquisto del 1990, la fattura della conversione RUF del 1999, il certificato di costruzione ufficiale RUF, i documenti di immatricolazione tedeschi e tutti i principali registri di manutenzione.
Dal momento in cui ci si avvicina all'auto, il suo carattere unico è innegabile. Accendete il motore e quella sensazione di occasione speciale si intensifica. Il suono distintivo ed esaltante la distingue davvero da qualsiasi altra 964, o Porsche in generale. Su una tortuosa strada di campagna, è un'auto in grado di tenere il passo senza sforzo con le ultime proposte di Stoccarda.
Foto, video, documentazione e fatture della RUF che descrivono in dettaglio tutti i lavori menzionati sono disponibili su richiesta. Non esitate a contattarci.
Cronologia
27/06/1991 – Data di consegna – Porsche Stoccarda
01/09/1991 – 3564 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
28/02/1992 – 9.986 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
01/03/1993 – 20.592 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
17/05/1994 – 32.911 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
18/04/1995 – 43.530 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
26/05/1997 – 58.380 km – Manutenzione – Porsche Stoccarda
22/09/1999 – 68.596 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
1999 – 0 km – Conversione RCT, azzeramento contachilometri – RUF-Automobile GmbH
21/06/2001 – 12.780 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
31/03/2003 – 19.229 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
23/03/2005 – 27.208 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
10/04/2007 – 32.865 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
15/03/2011 – 42.376 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
18/05/2015 – 44.223 km – Manutenzione – Porsche Zentrum Mannheim
17/04/2019 – 49.179 km – Manutenzione – ELEVENCLASSICS GmbH
14/10/2021 – 56.250 km – Manutenzione – RUF-Automobile GmbH
30/11/2022 – 58.274 km – Manutenzione – Porsche Zentrum Rostock
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