Concetto generale
KALMAR Automotive osa sfidare il settore consolidato. Grazie a un design e a una progettazione creativi e innovativi, questo progetto diventerà il punto di riferimento per il settore.
MODERNIZZARE UN'ICONA
Intervenire sull’iconico design originale richiede rispetto, ma anche il coraggio di sfidare i nostri partner a pensare fuori dagli schemi. Passione, tecnologia e innovazione vanno di pari passo. Utilizzando il meglio delle innovazioni tecnologiche all’avanguardia di oggi per attualizzare la bellezza basata sui design di ieri. La sospensione anteriore a doppio braccio oscillante con aste di spinta e maggiore adattabilità indica chiaramente la direzione scelta.
OMOLOGAZIONE
La 9X9 sarà un’auto da strada dedicata, un veicolo scolpito nel sogno del cliente. Coinvolgente ma confortevole, è una vera auto sportiva GT con prestazioni da hypercar, un’auto da assaporare in ogni viaggio. L’utilizzo di un telaio 993 facilita l’omologazione a livello mondiale, soprattutto per l’importantissimo mercato statunitense. È già in vigore la piena omologazione UE.
SPECIFICHE
Non viene tralasciato alcun dettaglio per raggiungere gli obiettivi prefissati. Ogni elemento è stato studiato per ottenere il massimo delle prestazioni. Dal gruppo motopropulsore specifico, alla progettazione accurata degli spazi, alla distribuzione dei pesi e alle sospensioni ottimizzate, ogni auto può comunque essere personalizzata in base alle preferenze del proprietario. Motori 992, sia aspirati che sovralimentati. PDK o cambio manuale, trazione integrale o trazione posteriore. La presenza di numerosi componenti adattivi consente di creare il meglio di entrambi i mondi.
DESIGN
La famosa silhouette originale del modello di riferimento era stata concepita per garantire una bassa resistenza aerodinamica e assente carico aerodinamico, ma il team 9X9 aveva altri piani… È stata realizzata una carrozzeria leggera in carbonio per un carico aerodinamico eccezionale e un’elevata efficienza aerodinamica. Gli interni presenteranno chiari richiami al modello originale, ma il mix di materiali di alto livello e caratteristiche moderne non passerà certo inosservato. Rigorosamente a due posti, ogni sedile leggero è personalizzato per garantire che il pilota sia in perfetta sintonia con la 9X9 e arrivi comunque in ottima forma dopo ogni guida.
Gli esterni
Innumerevoli dettagli, perfettamente integrati, si uniscono non solo per rendere omaggio, ma anche per esaltare ulteriormente lo spirito dell’originale. L’esperienza e il talento di partner di fama mondiale garantiscono un aspetto, una sensazione e un’esperienza di guida più appaganti rispetto a qualsiasi altra auto in questo segmento.
Gli interni
Il desiderato mix tra il DNA del design classico e l’aspetto moderno e contemporaneo trova la sua massima espressione nel quadro strumenti, che unisce un contagiri analogico e schermi LCD digitali, il tutto avvolto da materiali di alta qualità e da una lavorazione artigianale. L’attenzione ai dettagli è fondamentale.
Polstrikoda / FictionDesign e D-composite curano l’intero design degli interni e la produzione. L’obiettivo di realizzare un’auto da strada ha comportato l’integrazione di un roll-bar nascosto per garantire sicurezza e rigidità.
Le specifiche tecniche
Realizzata su un telaio Porsche 993 potenziato tramite un telaio spaziale rigido, abbinato a componenti meccanici provenienti da modelli Porsche 992 contemporanei selezionati, a seconda della versione della KALMAR 9X9 scelta.
Il telaio 993 è stato scelto come punto di partenza per motivi di omologazione; tuttavia, l’ampia modernizzazione garantisce che la 9X9 offra prestazioni, comfort, praticità e qualità senza i compromessi che solitamente si riscontrano nel mercato retrò.
La KALMAR 9X9 è probabilmente la prima hypercar retrò che soddisfa i moderni requisiti di omologazione dei 27 Stati membri dell’UE, il che significa che, se necessario, potrà avere un proprio numero di identificazione del veicolo (VIN). L’intero sviluppo è stato supervisionato dal TÜV tedesco, che si occuperà anche dei test di omologazione del singolo veicolo.
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1983 
1972 
