Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Secondo le informazioni Kardex fornite dal famoso storico della Porsche Jürgen Barth, l’esemplare con numero di telaio 9113310464 uscì dalla fabbrica con una carrozzeria in colore Light Ivory, tetto nero e interni in similpelle nera. Appartenente all’ultimo anno di produzione della 911 “a cofano lungo”, questa Targa è stata consegnata nuova in Italia ed è rimasta nel Paese fino all’acquisto da parte di un proprietario danese nel 2011; dal 2015 ha fatto parte di un’importante collezione francese.

Le fatture in archivio indicano che il motore, con numeri corrispondenti, è stato revisionato nel 2019 da Joffroy Automobile, specialista Porsche con sede a Cassis, in Francia. Nell’ambito dell’intervento, che è costato quasi 27.000 €, il sei cilindri boxer è stato maggiorato di 300 cc, portandolo a 2,7 litri. I relativi test al banco prova registrano un notevole aumento di potenza, da 190 a 227 PS.

La 911 si presenta oggi nella combinazione di colori originale di fabbrica, grazie a una riverniciatura eseguita da Interni Auto Maieli, con sede nel nord Italia, a seguito di un rifacimento degli interni avvenuto nel novembre 2017. Di conseguenza, le è stata conferita la prestigiosa Targa Oro dell’Automotoclub Storico Italiano. L’auto fa parte della Porsche Heritage Collection in Italia dal novembre 2021 e ora si appresta ad andare all’asta, pronta ad affascinare un nuovo proprietario.