Storia
Questa Porsche è stata originariamente consegnata nell’ottobre 1975 dalla Bob Hagestad Inc. Porsche Audi di Lakewood, Colorado, USA. Il libretto di manutenzione originale è ancora presente e conferma che questa concessionaria ha effettuato l’ispezione pre-consegna, il primo cambio dell’olio e il primo intervento di manutenzione programmata.
Nel 2002, l’auto è stata esportata dagli Stati Uniti in Germania. L’ultimo proprietario ha conservato la Porsche per ben 11 anni.
Il contachilometri segna attualmente 150.500 miglia. Oltre al libretto di manutenzione originale, l’auto viene fornita con il kit di attrezzi, due chiavi originali e il precedente titolo di proprietà statunitense, tutti elementi preziosi che arricchiscono la storia documentata di questa speciale 911.
Un’edizione unica in onore di Ferry Porsche
La Ferry Porsche Signature Edition si distingue da una normale 911 S per diversi aspetti caratteristici.
L’esclusiva colorazione Platinum Diamond Metallic (944-9-3) è stata sviluppata appositamente per questa edizione limitata. Non solo la carrozzeria, ma anche i caratteristici cerchi in lega ATS da 15 pollici “Cookie Cutter” sono stati rifiniti in questo colore. In combinazione con le finiture anodizzate nere che sostituiscono i consueti dettagli cromati, il risultato è un aspetto particolarmente elegante e sobrio.
Anche gli interni sono stati progettati appositamente per questa edizione. I caratteristici rivestimenti in tweed e la firma di Ferry Porsche sul mozzo del volante la distinguono immediatamente da una normale 911 S.
La Signature Edition era disponibile esclusivamente con il motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri che erogava 165 hp, rendendola la variante 911 S più potente disponibile all’epoca sul mercato americano.
Numeri corrispondenti e revisione meccanica completa
Il Certificato di Autenticità Porsche allegato conferma che questo esemplare conserva ancora il motore originale, corrispondente al numero di telaio. Ciò ne fa una vera Porsche con numeri corrispondenti.
Nel 2024 è stata dedicata particolare attenzione alle condizioni meccaniche dell’auto. Sia il motore che le sospensioni sono stati sottoposti a un’ampia revisione, che ha incluso l’installazione di nuovi cilindri e pistoni. Sono stati inoltre intervenuti sull’impianto frenante e sui cuscinetti delle ruote, mentre sono stati montati ammortizzatori Bilstein e un sistema di accensione elettronica.
Tutti questi interventi sono ampiamente documentati e rappresentano un investimento di circa 16.000 €.
Di conseguenza, i componenti meccanici più importanti di questa 911 d’epoca sono già stati sottoposti a un’attenta revisione.
La carrozzeria è stata completamente riverniciata qualche tempo fa. L’auto presenta un bell’aspetto complessivo, con alcuni segni di usura e di invecchiamento coerenti con una Porsche d’epoca che ha ormai superato i 50 anni.
Immatricolazione e visione
L’auto è attualmente immatricolata in Germania. Su richiesta è possibile organizzare la consegna in tutto il mondo.
Questa Porsche è disponibile per la visione esclusivamente su appuntamento presso Nine1 Motors a ’s-Gravenzande, nei Paesi Bassi.
Le informazioni fornite sono state accuratamente raccolte sulla base della documentazione e dei dettagli a nostra disposizione. Da tali informazioni non è possibile far valere alcun diritto.
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