Porsche 911 GT3 usata

Qui presentiamo informazioni e varie Porsche 911 GT3 in vendita:

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Dalla 996, Porsche non chiama più le sue auto sportive ad aspirazione naturale Carrera RS. Da allora si chiamano 911 GT3. La ricetta della GT3 Porsche è rimasta invariata da allora: Alti regimi, peso ridotto, il pilota al centro. Puoi battere i record sul giro con la Porsche 911 GT3 e poi tornare a casa con essa.

La 911 GT3 è disponibile nei modelli 996, 997, 991 e 992 dal 1999 ed è stata il punto di riferimento per tutti gli altri produttori fin dal suo lancio sul mercato. Tuttavia, solo pochissime vetture rappresentano una vera e propria minaccia per la GT3 Porsche. Riassumiamo i dati chiave più importanti del sinonimo di auto sportiva.

Nel corso della sua storia, la GT3 Porsche è stata accuratamente modificata. Gli ingegneri di Weissach hanno continuamente trovato innovazioni per alzare sempre di più l’asticella della concorrenza. Ecco le differenze più importanti tra le serie di modelli della Porsche 911 GT3:

992 GT3 (dal 2021)

• Motore boxer da 4.0 litri con iniezione diretta e 510 CV
• Doppio braccio oscillante sull’asse anteriore
• Sterzo dell’asse posteriore

Il modello attuale ha il noto motore boxer da 4,0 litri, ora con filtro antiparticolato a benzina e una potenza massima di 510 CV. Raggiunge i 9.000 giri al minuto e compie un giro della Nordschleife in meno di 7 minuti! È disponibile con cambio manuale e PDK.

991 GT3 (2013 – 2019)

• Motore boxer da 3,8/4,0 litri con iniezione diretta e 475/500 cv
• inizialmente disponibile solo con il PDK
• Prima Porsche di serie con una velocità massima di 9.000 giri/min.

Dopo la presentazione della 991 GT3, un mormorio ha attraversato il mondo professionale. Niente più motore Mezger e disponibile solo con PDK. Solo dopo il facelift per il model year 2017 la GT3 è stata nuovamente disponibile con il cambio manuale. Il motore è stato portato a 4,0 litri con una potenza di 500 CV.

997 GT3 (2006-2011)

• Motore boxer da 3.6/3.8/4.0 litri con 415/435/450/500 CV
• l’ultima Porsche con motore Mezger
• La prima GT3 con carrozzeria larga

In seguito al successo di vendite, per certi versi inaspettato, della prima generazione di GT3, la 997 fu sottoposta a una serie di revisioni. Da quel momento in poi, l’alettone posteriore fu realizzato in fibra di carbonio e il lunotto in plastica. La vettura era dotata di serie del Porsche Active Suspension Management (PASM).

996 GT3 (1999 – 2005)

• Motore boxer da 3,6 litri (Mezger), 360/381 CV
• 1.350/1380 kg di peso a vuoto
• La prima e allo stesso tempo più rara 911 GT3

Nella sua prima versione, la GT3 era un diamante grezzo. La trasmissione e il telaio sono stati notevolmente perfezionati dopo il lifting. Visivamente, si differenziava solo leggermente dalla Carrera. Inizialmente, l’auto sportiva ad aspirazione naturale raggiungeva un massimo di 7.800 giri al minuto; nella seconda generazione di 996, arrivava a 8.200 giri al minuto.

I prezzi delle Porsche 911 GT3 usate sono stabili e addirittura in aumento per le 996 e 997.

Se vuoi comprare una Porsche 911 GT3 usata e saperne di più, potresti essere interessato a questo articolo della nostra rivista: La Porsche 911 GT3 compie 20 anni!

Immagine: Guida nordica