Porsche 993 Carrera RS usata

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L’origine

La 911 Carrera RS fu presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Amsterdam del 1995 come auto da corsa esclusiva per la strada e lo sport. Le consegne ai clienti iniziarono nel maggio 1995 e Porsche avrebbe costruito almeno le 1.000 unità necessarie per l’omologazione nella classe nazionale N/GT. Alla fine, Porsche costruì 1.104 esemplari della Carrera RS, più 227 versioni da pista chiamate Clubsport. La Clubsport si basava sulla Carrera Cup da competizione ed era stata progettata appositamente per l’omologazione FIA GT2.

Motore: Porsche 993 RS Clubsport

Il motore standard da 3,6 litri della Carrera RS è stato ingrandito a 3.746 centimetri cubici aumentando l’alesaggio a 102 millimetri, ma ha mantenuto la corsa standard di 76,4 millimetri della RS. Questo motore è stato dotato dell’innovativo sistema di aspirazione Varioram di Porsche e del sistema di gestione del motore Motronic di Bosch ed eroga ben 300 CV a 6.500 giri/min. La potenza viene trasmessa al cambio manuale a sei velocità G50/31 attraverso un volano a massa singola.

Porsche 993 RS Clubsport

Porsche si è anche impegnata a rendere la Clubsport il più leggera possibile. Utilizzando leghe di alluminio per il coperchio del cofano anteriore e le portiere, cartellini leggeri negli interni, vetri più sottili e sedili sportivi Recaro imbottiti con cinture di sicurezza a sei punti, la RS è stata sottoposta a una dieta rigorosa. Anche l’headliner è stato verniciato, così come i sedili elettrici, i finestrini e gli specchietti, la chiusura centralizzata, i tergicristalli intermittenti, la radio e gli altoparlanti, lo sbrinatore del lunotto e gli airbag della 993. Inoltre, c’era una gabbia di sicurezza Matter completamente saldata, un puntone anteriore, sospensioni anteriori con ammortizzatori a sfera, stabilizzatori anteriori e posteriori regolabili, un isolatore della batteria e un estintore. Gli interni erano privi di rivestimenti o materiale isolante e verniciati nel colore della carrozzeria. La RS Clubsport era dotata di cerchi in alluminio da 18 pollici con dischi centrali in magnesio e chiusura centralizzata a tre pezzi “Speedline for Porsche”. Uno speciale splitter anteriore e un grande alettone posteriore rendevano la Clubsport unica.

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© Immagine: Funcars