Porsche 993 Carrera RS

Il veicolo in dettaglio

Allestimento

C08 Specifiche nazionali, rosso Guards, M002 Touring con spoiler anteriore M471 Clubsport e alettone posteriore regolabile, 197 Batteria potenziata, 451 Predisposizione radio ridotta, 562 Airbag conducente e passeggero, 573 Climatizzatore, 651 Alzacristalli elettrici, cerchi Speedline Carrera RS da 18 pollici, sedili avvolgenti in pelle, cambio manuale a 6 marce, differenziale a slittamento limitato, servosterzo

ESTERNI

La colorazione “Guards Red” conferisce alla 993 RS esattamente il tipo di presenza che la sua forma richiede. La carrozzeria compatta, i cerchi Speedline a tre pezzi e l’imponente alettone posteriore M471 formano una combinazione saldamente radicata nelle auto da competizione Porsche della metà degli anni ’90, senza perdere le proporzioni pulite che hanno reso la 993 un design così intramontabile.

Dopo il periodo trascorso in deposito, l’auto è stata sottoposta a una riverniciatura completa a metallo nudo nell’ambito del suo recente restauro, con la carrozzeria accuratamente sverniciata e ricostruita utilizzando nuove guarnizioni, gomme e parti di rifinitura selezionate. Il risultato è una finitura che appare fresca e ben curata, senza dare l’impressione di un restauro eccessivo.

Con un aspetto che sembra appena uscita dalla linea di produzione, la verniciatura in rosso Guards presenta una finitura profonda e uniforme su tutta la superficie. Le finiture, le guarnizioni e i dettagli esterni si integrano perfettamente con la carrozzeria, conferendo all’auto un aspetto appena restaurato senza perdere il carattere che ben si addice a una 993 RS.

INTERNI

L’abitacolo leggero trasmette esattamente quella sensazione di essenzialità che ci si aspetta da una 993 RS. I sedili avvolgenti Recaro rimangono il punto focale, rivestiti in pelle nera con inserti centrali grigi traforati e con scocche in rosso Guards Red che si integrano perfettamente con l’esterno.

Un volante a tre razze si trova davanti alla familiare strumentazione Porsche a cinque quadranti, mentre la leva del cambio a sei marce con pomello in alluminio, i pannelli delle portiere leggeri e le linguette in tessuto rosso conferiscono agli interni un carattere distintamente RS. L’aria condizionata di serie aggiunge un gradito tocco di praticità senza compromettere l’atmosfera essenziale.

Le scocche dei sedili sono state rifinite prima che i rivestimenti in pelle originali venissero accuratamente rimontati. È stato inoltre installato un nuovo set di tappetini, mentre il cruscotto, i rivestimenti delle portiere e gli altri dettagli interni sono stati puliti e rinnovati in ogni loro parte. Il risultato è un abitacolo che appare perfettamente restaurato, pur conservando il carattere originale e l’autenticità dell’auto.

MOTORE E TRASMISSIONE

Il sei cilindri boxer da 3,8 litri rappresenta l’evoluzione definitiva, in versione aspirata, del motore Porsche raffreddato ad aria destinato alle auto da strada. Con una potenza di 300bhp e abbinato a un cambio manuale a sei marce, garantiva alla più leggera RS una velocità massima dichiarata di 172 mph, pur mantenendo la reattività e il carattere meccanico per cui queste auto sono oggi così apprezzate.

La sua recente rimessa in funzione è andata ben oltre una semplice manutenzione ordinaria. Il motore e il cambio sono stati smontati e separati, consentendo l’ispezione, la pulizia e la lubrificazione del gruppo frizione. Un’importante revisione del motore ha incluso nuove guarnizioni del coperchio delle camme, candele, cavi di accensione, cappucci del distributore e rotori.

RUOTE, PNEUMATICI E FRENI

I cerchi Speedline da 18 pollici a cerchio diviso sono una parte essenziale del profilo della 993 RS, riempiendo i passaruota senza sovrastare le proporzioni compatte dell’auto. Il marchio inciso rimane visibile, con pneumatici Michelin Pilot Sport 5 abbinati montati su ogni ruota.

Dietro i cerchi si trovano le pinze dei freni rosse con il marchio Porsche, che sono state smontate e rinnovate nell’ambito dei recenti interventi. Sono stati installati nuovi dischi anteriori, pastiglie, sensori di usura e tubi dei freni, mentre i componenti delle sospensioni sono stati smontati, puliti, ispezionati e rimontati.