Porsche 993 Carrera RS

Questa RS, in colore Indian Red, è stata consegnata con il raro pacchetto Clubsport M003 (227 esemplari prodotti) che prevedeva l’installazione del roll-bar saldato Matter, l’assenza di isolanti acustici e moquette nell’abitacolo e l’installazione di quanto era obbligatorio per le competizioni della classe N-GT: sedili avvolgenti (verniciati in tinta con la carrozzeria) rivestiti in materiale ignifugo, cinture di sicurezza a 5 punti ed estintore manuale. Esternamente, la Clubsport si distingueva per il kit di serie composto da alettoni più grandi e barra di rinforzo; in particolare, questa vettura era dotata della predisposizione per la radio (Duesseldorf RCR84): si trattava di un’opzione insolita, probabilmente giustificata dal fatto che l’auto fosse utilizzata internamente dai collaudatori, per i quali la radio serviva a tenere compagnia durante le lunghe ore trascorse a bordo.
L’auto ha gareggiato con successo in Italia per diverse stagioni, dal 1997 al 2003: tra coloro che si sono alternati al volante a Giovenzana c’erano Fabio Villa e Romeo Camathias, gentleman driver svizzero esperto nelle gare di endurance (Sebring, Nürburgring, Spa) e nell’Eurotouring, ma soprattutto padre del pilota ufficiale Porsche Joel Camathias.
Dopo essere stata di proprietà di Giovenzana, l’auto è passata a un altro pilota del team Autorlando, Roberto Franzoni, per poi passare a una nota collezione italiana dove è rimasta fino al 2017, per arrivare infine nelle mani dell’attuale proprietario. Di seguito è riportato l’elenco completo delle gare disputate.
Vettura con numeri di serie perfettamente corrispondenti, dotata di certificato di autenticità Porsche (CoA), con una storia sportiva completamente documentata, trasparente e priva di incidenti; questa vettura si presenta oggi con un bellissimo passato agonistico, completamente revisionata (l’ultima revisione è stata effettuata pochi chilometri fa dall’officina Autorlando e ha riguardato motore, cambio e sospensioni).
L’esterno è stato volutamente mantenuto nelle condizioni dell’ultima gara, quindi con i segni dell’uso agonistico. L’auto viene fornita con tutta la documentazione, compreso il libretto di manutenzione, il tesserino da gara, i libretti tecnici delle stagioni sportive, la rassegna stampa completa, le fotografie di tutte le gare disputate, il Certificato di Rilevanza Storica ASI e le targhe italiane originali. Regolarmente immatricolata in Italia con revisione effettuata, pronta per essere utilizzata sia su strada che in pista.

Si accettano permute con altre Porsche.
Maggiori dettagli su www.gulfblue.it
​
Storia agonistica:
1997 – Targa Tricolore Porsche – n. 23
Monza – 300 km, 21-23/03, Giuseppe Giovenzana-Fabio Villa, 1° assoluto
Monza, 19-20/04, Giovenzana, 9° assoluto – 4° di classe Gara 1, 8° assoluto – 3° di classe Gara 2
Mugello, 2-4/05, Giovenzana, 7° assoluto – 2° di classe Gara 1, 8° assoluto – 2° di classe Gara 2
Imola, 7-8/06, Giovenzana, 10° assoluto – 4° di classe Gara 1, 12° assoluto – 6° di classe Gara 2
Misano – 100 miglia, 12/07, Giuseppe Giovenzana – Antonio De Castro, 3° assoluto – 1° di classe
Misano – endurance, 13/07, Giuseppe Giovenzana – Antonio De Castro, 8° assoluto – 1° di classe
Mugello – endurance, 7-9/09, Giovenzana-Villa, 3° assoluto – 1° di classe
Misano, 27-28/09, Giovenzana, 10° assoluto – 3° di classe Gara 1, 11° assoluto – 3° di classe Gara 2
Vallelunga, 10-12/10, Giovenzana, DNF (albero di trasmissione) Gara 1, 12° assoluto – 5° di classe Gara 2
​
1998 – Targa Tricolore Porsche – n. 23
Le Castellet, 22/03, Giuseppe Giovenzana-Romeo Camathias, 6° assoluto, 1° di classe
Nürburgring, 12/04, Giovenzana, 9° assoluto, 1° di classe
Magione, 17/05, Giovenzana, 8° assoluto – 1° di classe Gara 1, 9° assoluto – 2° di classe Gara 2
Mugello – gara di endurance, 13-14/06, Giovenzana-Camathias, DNF (uscita di pista sulla ghiaia)
Spa-Francorchamps, 3-5/07, Giovenzana, 8° assoluto, 1° di classe
Monza – gara di endurance, 18-19/07, Giovenzana-Camathias, 4° assoluto, 1° di classe
Monza, 2-4/10, Giovenzana, DNF (motore) Gara 1, 14° assoluto – 2° di classe Gara 2
Misano – gara di endurance, 25/10, Giovenzana-Camathias, 6° assoluto, 1° di classe
​
1999 – Targa Tricolore Porsche – n. 23
Le Castellet – gara di endurance, 18/04, Giovenzana-Camathias, non classificato (motore)
Magione – gara di resistenza, 29-30/05, Giovenzana, non classificato (motore)
Monza – gara di endurance, 18/07, Giovenzana-Argenti, 8° assoluto, 3° di classe
Monza, 1-2/10, Giovenzana, 11° assoluto – 3° di classe Gara 1, 11° assoluto – 3° di classe Gara 2,
non partito Gara 3
​
2000 – Targa Tricolore Porsche – n. 9 (309 per la gara di endurance)
Monza – gara di endurance, 9/04, Giuseppe Franzoni, 14° assoluto, 6° di classe
Spa Francorchamps – gara di endurance, 14/05, Franzoni, 13° assoluto, 6° di classe
Imola – gara di endurance, 5/06, Franzoni, 11° assoluto, 4° di classe
Mugello – gara di endurance, 17/06, Franzoni, non classificato
Hockenheim – gara di endurance, 6/08, Franzoni, 9° assoluto, 3° di classe
Digione – gara di endurance, 17/09, Franzoni, 12° assoluto, 4° di classe
Monza – gara di endurance, 6/10, Franzoni, 6° assoluto, 3° di classe
Misano – gara di endurance, 29/10, Franzoni, 19° assoluto, 4° di classe
​
2002 – Targa Tricolore Porsche
Monza – endurance, 4-6/05, Franzoni, 15° assoluto, 2° di classe
Mugello – gara di endurance, 25/06, Franzoni, 15° assoluto, 2° di classe
​
2003 – Targa Tricolore Porsche – n. 35 (350 per la gara di endurance)
Mugello – gara di endurance, 9/03, Franzoni, 16° assoluto, 1° di classe
Monza – gara di endurance, 4/05, Franzoni, 11° assoluto, 2° di classe
Spa Francorchamps – gara di endurance, 14/05, Franzoni-Argenti, 12° assoluto, 1° di classe
Monza – gara di endurance, 5/10, Franzoni, 9° assoluto, 1° di categoria