Esse processo culminou em uma restauração abrangente e na recondicionamento do veículo em 2026. Foram dedicadas 173 horas ao carro, abrangendo a carroceria, o motor, a caixa de câmbio, a embreagem, o sistema de freios, a suspensão, o interior e o ar-condicionado. A carroceria foi descascada até o metal nu e repintada na cor Guards Red, enquanto os componentes mecânicos foram cuidadosamente inspecionados, revisados e renovados conforme necessário. Peças originais foram mantidas sempre que possível, proporcionando ao carro finalizado uma restauração completa, ao mesmo tempo em que preservou o caráter e as especificações do RS original.
O carro passou por um programa abrangente de restauração e recondicionamento antes de voltar às ruas.
Especificação C08 Country, Guards Red, M002 Touring com spoiler dianteiro M471 Clubsport e aerofólio traseiro ajustável, bateria 197 mais potente, preparação para rádio reduzida 451, airbags para motorista e passageiro 562, 573 Ar-condicionado, 651 Vidros elétricos, rodas Carrera RS Speedline de 18 polegadas, bancos de couro tipo concha, câmbio manual de 6 marchas, diferencial de deslizamento limitado, direção hidráulica
EXTERIOR
A cor Guards Red confere ao 993 RS exatamente o tipo de presença que seu formato exige. A carroceria compacta, as rodas Speedline de três peças e o robusto aerofólio traseiro M471 formam uma combinação firmemente enraizada nos carros de competição da Porsche de meados da década de 1990, sem perder as proporções elegantes que tornaram o 993 um design tão atemporal.
Após um período em armazenamento, o carro passou por uma repintura completa até o metal nu como parte de sua recente restauração, com a carroceria cuidadosamente decapada e reconstruída utilizando novas vedações, borrachas e peças de acabamento selecionadas. O resultado é um acabamento que transmite uma sensação de novidade e equilíbrio, em vez de parecer excessivamente restaurado.
Parecendo ter acabado de sair da linha de produção, a pintura na cor Guards Red apresenta um acabamento profundo e uniforme em toda a superfície. Os acabamentos, vedações e detalhes externos se encaixam perfeitamente na carroceria, conferindo ao carro uma aparência recém-restaurada sem perder o caráter que combina tão bem com um 993 RS.
INTERIOR
O interior leve tem exatamente o tipo de sensação minimalista que se espera de um 993 RS. Os bancos tipo concha Recaro continuam sendo o ponto central, revestidos em couro preto com centros perfurados em cinza e apoiados por conchas na cor Guards Red que combinam perfeitamente com o exterior.
Um volante de três raios fica à frente do conhecido painel de instrumentos da Porsche com cinco mostradores, enquanto a alavanca de câmbio de seis marchas com acabamento em alumínio, os painéis de porta leves e as alças de tecido vermelho conferem ao interior um caráter distintamente RS. O ar-condicionado de fábrica acrescenta um grau bem-vindo de praticidade sem comprometer a sensação de minimalismo.
As estruturas dos bancos foram restauradas antes que os revestimentos de couro originais fossem cuidadosamente recolocados. Um novo conjunto de tapetes também foi instalado, com o painel de instrumentos, os acabamentos das portas e os demais detalhes do interior limpos e renovados por completo. O resultado é um interior que parece devidamente restaurado, mantendo, ao mesmo tempo, o caráter original e a autenticidade do carro.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor boxer de 3,8 litros representa o ápice do desenvolvimento dos motores Porsche de aspiração natural refrigerados a ar para uso em estradas. Produzindo 300bhp e combinado com um câmbio manual de seis marchas, ele proporcionava ao RS, mais leve, uma velocidade máxima declarada de 172 mph, mantendo a resposta e o caráter mecânico pelos quais esses carros são hoje tão conceituados.
Sua recente remessa em funcionamento foi consideravelmente além de uma manutenção de rotina. O motor e a caixa de câmbio foram removidos e separados, permitindo que o conjunto da embreagem fosse inspecionado, limpo e lubrificado. Uma grande revisão do motor incluiu novas juntas da tampa de comando, velas de ignição, cabos de ignição, tampas do distribuidor e rotores.
RODAS, PNEUS E FREIOS
As rodas Speedline de aro dividido de 18 polegadas são uma parte essencial do design do 993 RS, preenchendo os arcos das rodas sem sobrecarregar as proporções compactas do carro. Sua marca gravada permanece visível, com pneus Michelin Pilot Sport 5 combinando montados em cada canto.
As pinças de freio vermelhas com a marca Porsche ficam atrás das rodas e foram removidas e renovadas como parte do trabalho recente. Novos discos dianteiros, pastilhas, sensores de desgaste e mangueiras de freio foram instalados, enquanto os componentes da suspensão foram removidos, limpos, inspecionados e recolocados.
1995 
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