Vuoi comprare una Porsche usata?
Se stai cercando una Porsche usata, Elferspot è il posto giusto per te. Dalla Porsche 356 alla Porsche 992, ti presentiamo auto usate provenienti da concessionari di tutto il mondo. Se vuoi comprare una Porsche usata, ti offriamo una panoramica compatta e informazioni di base sul rispettivo modello di Porsche nelle guide all’acquisto di Elferspot: Guide all’acquisto Elferspot
Qui ti presentiamo informazioni e varie auto usate Porsche in vendita:
La Porsche 356 è il primo modello di produzione di Porsche. La designazione del tipo 356 per l’auto sportiva è il numero di serie di questo progetto Porsche. Il motore aveva il numero di progetto 369. Il 7 luglio 1948 è considerato il “compleanno” della Porsche 356, quando venne pubblicato il primo rapporto di prova di una coupé Porsche. La produzione della serie 356 terminò nell’aprile del 1965; in totale furono costruite 76.302 Porsche 356.
La prima generazione della Porsche 911 (modello originale o modello F) era usata dal 1964. La Porsche 911 era un’auto sportiva a 2+2 posti ed era disponibile come Coupé, Cabriolet e Targa. La 911 era disponibile con i seguenti motori: motori a benzina da 2,0 e 2,4 litri (110 – 190 CV). L’ultima Porsche 911 del modello originale (modello F) uscì dalla linea di produzione nel 1973. La 911 rappresentò un importante passo avanti nello sviluppo rispetto al modello Porsche 356. Questo vale per l’intero design del veicolo e in particolare per il motore. Prima dell’inizio della produzione di serie della 911 nel settembre 1964, furono costruiti 13 prototipi come Porsche 901.
La Porsche 912 fu costruita da Porsche tra il 1965 e il 1969 come modello base. Il motore a quattro cilindri della Porsche 356 fu installato nella Porsche 912. Il motore della Porsche 912 produceva 66 kW (90 CV). Nel 1975, la Porsche 912 E apparve come nuova edizione, ma solo per il mercato statunitense.
La Porsche 911 modello G è stata una vera e propria favorita perenne ed è stata costruita per 17 anni. Durante questo periodo sono stati costruiti motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri. Dal modello G stretto (dal 1974 al 1977) alla 911 SC, alla Carrera 3.0 e alla Carrera 3.2, c’era una vasta gamma di varianti, colori ed equipaggiamenti.
La Porsche 964 è il successore della Porsche 911 “modello G” ed è stata lanciata nel 1989. La Porsche 964 era disponibile sia a trazione posteriore, come la Carrera 2, sia a trazione integrale, come la Carrera 4. La potenza del motore della 964 va dai 184 kW (250 CV) dei modelli Carrera ai 265 kW (360 CV) del modello Turbo. La Porsche 964 usata è ancora oggi un veicolo molto ricercato. Rispetto al modello G, la Porsche 964 è stata ulteriormente sviluppata in molte aree, ad esempio è dotata di servosterzo e ABS.
La Porsche 993 è il successore della serie Porsche 964 ed è l’ultimo modello della Porsche 911 classica con motore boxer raffreddato ad aria. La gamma di motori della 993, introdotta nel 1993, va dai 200 kW (272 CV) o 210 kW (286 CV) dei modelli Carrera e Targa al modello Turbo top di gamma con 300 kW (408 CV). Inoltre, vennero prodotte anche vetture potenziate per gli sport motoristici, con potenze del motore che andavano da 221 kW (300 CV) a 316 kW (430 CV). L’ultima Porsche 993 poté essere usata come auto nuova nel 1998.
La Porsche 996 è stata prodotta dal 1997 al 2006. La Porsche 996 è il successore della Porsche 993 e quindi la quinta generazione della serie 911. La 996 è anche il primo modello della serie 911 con motore raffreddato ad acqua. Porsche abbandonò definitivamente il concetto di motore raffreddato ad aria, utilizzato per oltre cinquant’anni, nel 1997. La Porsche 996 è stata disegnata da Harm Lagaay. La forma della carrozzeria e gli interni differiscono notevolmente dal modello precedente, la 993.
Nello sviluppo della generazione 997 della Porsche 911, Porsche ha risposto alle critiche rivolte al suo predecessore, la 996. La seconda 911 raffreddata ad acqua è visivamente più orientata verso la forma originale della 911 con i classici fari rotondi. La produzione della Porsche 911 997.1 è terminata dieci anni fa e la serie di modelli ha subito un lifting nel 2008. Inoltre, le prese d’aria e i paraurti della Porsche 997.2 sono stati modificati e, per la prima volta nella Porsche 911, i fari posteriori, gli indicatori di direzione, le luci dei freni, le luci diurne e le luci di posizione (luci di parcheggio) sono state progettate utilizzando la tecnologia LED. I fari bi-xeno di serie e le luci di curva opzionali sono ulteriori innovazioni. I modelli Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 e Targa 4S a trazione integrale hanno ora una striscia rossa tra le luci posteriori.
La Porsche 981 è la denominazione interna dei modelli Porsche Boxster/Cayman di terza generazione costruiti da Porsche. È stata annunciata al Salone di Ginevra il 13 marzo 2012 e le vendite inizieranno all’inizio dell’estate 2012. La 981 riflette il nuovo linguaggio di design della 911 (991) e della 918 e presenta specifiche riviste per quanto riguarda il motore e la trasmissione.
La produzione della prima generazione della Porsche 991 è iniziata nel 2011 e la dinamica di guida è stata ulteriormente migliorata rispetto al modello precedente (997). La Porsche 991 aveva una carreggiata più larga e un passo superiore di circa dieci centimetri rispetto alla 997 e la Porsche 911 (991) era anche più piatta rispetto al suo predecessore. Oltre alle caratteristiche di guida, anche il comfort interno era migliorato in modo significativo. La 991 era disponibile con cambio manuale (sette marce) o con la cosiddetta trasmissione PDK.
Porsche 982 è la denominazione interna della quarta generazione di Boxster/Cayman di Porsche. Con il passaggio a un nuovo motore turbo a quattro cilindri, il nome commerciale dei modelli fu cambiato in Porsche 718, in riferimento alla Porsche 718 che vinse la Targa Florio nel 1959 e 1960. Il nome ricorda i precedenti successi di Porsche nelle corse con veicoli leggeri come la 718, che superavano la concorrenza con motori più grandi e potenti.
Nel 2018, la Porsche 992 è stata presentata al Los Angeles Auto Show come coupé e il 9 gennaio 2019 come cabrio. Fondamentalmente, la 992 differisce dalla 991 solo nei dettagli. Tuttavia, una delle caratteristiche più evidenti è la striscia luminosa continua nella parte posteriore. La Porsche 992 segna l’inizio dell’ottava generazione della Porsche 911. Rispetto al suo predecessore, la Porsche 991, la 992 ha una carrozzeria più larga. Tuttavia, la 992 è indubbiamente riconoscibile come una “911”. Come per i modelli precedenti, Porsche ha optato per il motore boxer a 6 cilindri (raffreddato ad acqua) situato nella parte posteriore della 992.
Se vuoi saperne di più sulle auto usate Porsche, puoi leggere dettagli completi e specifici nella nostra guida all’acquisto di Elferspot: Elferspot – Guida all’acquisto >>
Ulteriori informazioni su “Porsche auto usate”:
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© Immagine: Motorlegenden di Michael Schnabl
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