Porsche usados para venda

Você está procurando um Porsche (911) usado à venda?

Aqui a gente te apresenta algumas informações e alguns Porsches usados à venda:

Se você está procurando um Porsche usado à venda, o Elferspot é o lugar certo. Apresentamos a você desde o Porsche 356 até o Porsche 992, carros Porsche usados de revendedores de todo o mundo. Se você está pensando em comprar um Porsche usado, gostaríamos de oferecer uma visão geral compacta e informações básicas sobre o respectivo modelo Porsche no Guia do Comprador do Elferspot

Porsche 356

O Porsche 356 é um carro esportivo que foi produzido inicialmente pela empresa austríaca Porsche Konstruktionen GesmbH (1948–1949) e, posteriormente, pela empresa alemã Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH (1950–1965). Foi o primeiro carro de série da Porsche. O 356 é um carro leve e ágil, com motor traseiro e tração traseira, de duas portas, disponível tanto na versão cupê com teto rígido quanto na versão conversível. As inovações de engenharia continuaram ao longo dos anos de fabricação, contribuindo para o sucesso dele no automobilismo e para a popularidade dele. A produção começou em 1948 em Gmünd, na Áustria, onde foram fabricados cerca de 50 carros. Em 1950, a fábrica mudou-se para Zuffenhausen, na Alemanha, e a produção em série do 356 continuou até abril de 1965, bem depois que o modelo sucessor, o 911, estreou no outono de 1963. Dos 76 mil produzidos originalmente, cerca de metade ainda está em circulação.

Porsche 911 F-Model

A primeira geração do Porsche 911 (modelo original ou modelo F) começou a ser vendida em 1964. Disponível nas versões Coupé, Cabriolet e Targa, o Porsche 911 era um carro esportivo de 2+2 lugares. O 911 era oferecido com os seguintes motores: a gasolina de 2,0 a 2,4 litros (110-190 hp). O último Porsche 911 do modelo original (modelo F) saiu da linha de produção em 1973. Comparado com o modelo Porsche 356, o 911 foi um grande avanço. Isso vale para todo o design do carro e, principalmente, para o motor. Antes do início da produção em série do 911, em setembro de 1964, ainda estavam sendo construídos 13 protótipos como Porsche 901.

Porsche 912

O Porsche 912 foi fabricado pela Porsche entre 1965 e 1969 como um modelo básico. No Porsche 912, foi instalado o motor de quatro cilindros do Porsche 356. O motor do Porsche 912 desenvolve 66 kW (90 hp). Em 1975, surgiu uma nova versão, o Porsche 912 E, mas só para o mercado dos EUA.

Porsche 911 G-Model

O modelo Porsche 911 G foi um verdadeiro perene e foi fabricado por 17 anos completos. Durante esse período, foram construídos motores de 2,7, 3,0 e 3,2 litros. O estreito modelo G (de 1974 a 1977) sobre o 911 SC, o Carrera 3.0 até o Carrera 3.2 lhe deu uma grande variedade de variantes, cores e equipamentos.

Porsche 964

Em 1989, o Porsche 964 chegou ao mercado e é o sucessor do Porsche 911 “modelo G”. O Porsche 964 era oferecido tanto com tração traseira, na versão Carrera 2, quanto com tração nas quatro rodas, na versão Carrera 4. O Porsche 964 recebeu melhorias em várias áreas em comparação com o modelo G; por exemplo, agora contava com direção hidráulica e ABS. Potência do motor: A potência do motor do 964 varia de 184 kW (250 hp) nos modelos Carrera até 265 kW (360 hp) no modelo turbo. O Porsche 964 continua sendo um carro muito procurado até hoje.

Porsche 993

O Porsche 993 é o sucessor da série Porsche 964. É o último modelo do clássico 911 da Porsche com motor boxer refrigerado a ar. A gama de motores do 993, introduzida em 1993, varia de 200 kW (272 hp) ou 210 kW (286 hp) nos modelos Carrera e Targa até o modelo superior turbo com 300 kW (408 hp). Além disso, foram produzidos veículos com desempenho aprimorado para o automobilismo, cujas potências do motor variam de 221 kW (300 hp) a 316 kW (430 hp). O último Porsche 993 pôde ser comprado em 1998 como um carro novo.

Porsche 996

O Porsche 996 foi fabricado de 1997 a 2006. Em 1997, a Porsche finalmente abandonou esse conceito de motor refrigerado a ar, que vinha sendo usado há mais de cinquenta anos. O Porsche 996 foi projetado por Harm Lagaay. O formato da carroceria e o interior diferem significativamente do modelo anterior, o 993. O Porsche 996 é o sucessor do Porsche 993 e, portanto, a quinta geração da série 911. O 996 é o primeiro modelo da série 911 com motor refrigerado a água. Eu

Porsche 997

A Porsche respondeu às críticas ao seu antecessor, o 996, ao desenvolver o Porsche 911 997. O segundo 911 refrigerado a água, com seus faróis redondos clássicos, volta a se basear visualmente mais no design original do 911. Há dez anos, a produção do Porsche 911, conhecido como 997.1, chegou ao fim. Em 2008, a linha de modelos passou por uma reformulação. No Porsche 997.2, as entradas de ar e os para-choques foram alterados e, pela primeira vez no Porsche 911, as luzes traseiras, os pisca-pisca, as luzes de freio e as luzes diurnas e de posição (luzes de estacionamento) passaram a usar tecnologia LED. Outra inovação são os faróis bi-xenon de série e a luz de curva opcional. Os modelos com tração nas quatro rodas — Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 e Targa 4S — agora têm uma barra vermelha entre as luzes traseiras.

Porsche 981

O Porsche 981 é o nome interno da terceira geração dos modelos Porsche Boxster / Cayman fabricados pela Porsche. Ele foi anunciado no Salão do Automóvel de Genebra em 13 de março de 2012, com as vendas começando no início do verão de 2012. O 981 reflete a nova linguagem de design do 911 (991) e do 918 e traz especificações revisadas para o motor e a transmissão.

Porsche 991

Em 2011, começou a produção da primeira geração do Porsche 991, e a dinâmica de direção foi ainda mais aprimorada em comparação com o modelo anterior (997). O Porsche 991 tinha uma largura de via maior e cerca de dez centímetros a mais de distância entre eixos do que o 997. Além disso, o Porsche 911 (991) também era mais baixo que o modelo anterior. Além das características de direção, o conforto no interior também melhorou bastante. O 991 estava disponível tanto com câmbio manual (7 marchas) quanto com a chamada transmissão PDK.

Porsche 982

O Porsche 982 é a designação interna da quarta geração do Boxster/Cayman da Porsche. Com a mudança para um novo motor turbo de quatro cilindros, o nome comercial dos modelos passou a ser Porsche 718, em referência ao Porsche 718 que venceu a corrida da Targa Florio em 1959 e 1960. O nome tem como objetivo relembrar os primeiros sucessos da Porsche nas pistas com carros leves, como o 718, que superava a concorrência com motores maiores e mais potentes.

Porsche 992

Em 2018, o Porsche 992 foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles na versão cupê e, em 9 de janeiro de 2019, na versão conversível. Basicamente, o 992 difere do 991 apenas em detalhes. Mesmo assim, uma das características mais marcantes visualmente é a faixa de luz contínua na traseira. Com o Porsche 992, a Porsche já está dando início à oitava geração do Porsche 911. Em comparação com seu antecessor, o Porsche 991, o 992 ganhou uma carroceria mais larga. Mesmo assim, o 992 é, sem dúvida, reconhecível como o “Elfer” (911). Assim como nos modelos anteriores, a Porsche aposta no motor boxer de 6 cilindros (refrigerado a água) localizado na traseira do 992.

Se quiser saber mais sobre carros Porsche usados, dá pra ler informações detalhadas e específicas no nosso Guia do Comprador do Elferspot: Elferspot – Guia do Comprador >>

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© Foto: Motorlegenden, de Michael Schnabl