Motor de 3.000 cc, reconstruído (incluindo buchas, anéis de pistão, pistões, etc.) há 2.000 km por um especialista da marca
Certificado com ficha da FIA e matriculado como veículo histórico para uso nas ruas
Kit 911 3.0 RS instalado em 2011 com os respectivos arcos de roda alargados, para-choque dianteiro e aerofólio traseiro
Bomba de injeção mecânica original BOSCH “ponto vermelho”, totalmente reconstruída na Alemanha
Tanque de combustível original convertido para o modelo RSR com bocal de abastecimento rápido
Caixa de câmbio de 5 marchas para competição com diferencial autoblocante ZF, recém-recondicionada
Radiador de óleo dianteiro sobredimensionado e tubulações metálicas
Barras de proteção contra capotagem completas específicas para a RS Cup
Novos bancos baquet Sparco com cintos de segurança de cinco pontos
Sistema de escapamento do 911 RS
Contador de rotações Stack Monster de 7.000 rpm
Eixos de comando substituídos por versões de competição
Alavanca de câmbio curta
Suspensão Tecnoshock de competição com coilover no eixo traseiro
Torres de suspensão reforçadas
Pedal de competição
Barras de torção de competição
Rodas originais Fuch de 9 polegadas na traseira e 7 polegadas na dianteira
Módulos de ignição dupla com corte a 7.000 RPM MSD
Embreagem cerâmica nova reforçada
Bateria de lítio para uso em competição
Sistema de aquecimento em funcionamento
Bomba dupla de combustível
Admissão com coletores e filtros de alto fluxo laváveis
Janelas de PVC
Tapete com bordado RS
Conexão rápida para a grade dos faróis auxiliares dianteiros
Parafusos e porcas de titânio de competição
Instalação elétrica simplificada com caixa de relés e fusíveis
Capô e porta traseira em fibra de vidro
*Sem garantia (devido à idade do veículo)
*Veículo em perfeito estado
*Entregue com o registro já transferido em nome do comprador
*Oferta NÃO vinculativa; pode conter erros
*Recomenda-se agendar uma consulta com antecedência
*Podemos avaliar seu veículo como parte do pagamento, mediante avaliação prévia