Porsche 911 Modified

INFORMAÇÃO:

Atualmente, pelo que sei, há um tempo de espera de aproximadamente 3 anos na AP Car Design para uma reconstrução !!!

Os custos da reconstrução devem ficar entre 150.000 € e aproximadamente 230.000 € para a carroceria estreita, dependendo do que for solicitado para o carro!!!

Seria muito demorado descrever aqui todos os trabalhos realizados no 964 durante a reconstrução!!!

Por favor, leia o anúncio com atenção até o fim antes de começar a escrever ou entrar em contato!

Data de fabricação: 01/07/1991, mantido em garagem, não fumante, ar-condicionado, ESSD, casa própria, vidros coloridos com cunha verde no para-brisa, direção hidráulica, fecho centralizado, rádio/CD e navegador Becker Indianapolis, cor preta lisa (L700, que é a tonalidade original de fábrica)

Livro de manutenção em dia na AP e em especialistas da Porsche.

Desde a restauração, rodou aproximadamente 29.300 km com o veículo.

O odômetro foi zerado pela AP Car Design após a restauração, quando marcava aproximadamente 175 Tkm, e isso foi documentado no livro de manutenção.

A quilometragem total original é de aproximadamente 203 mil km.

TÜV/AU válido até 28/05, incluindo novo WGA ampliado (utilizado para avaliação de valor para a seguradora no cálculo do prêmio) em 05/2026, com nota de condição 2+ e valor de reposição de 165.000 €!

O veículo é, de fato, de segunda mão!!!

= 1 vez nos EUA e 1 vez na Alemanha = 2ª mão.

Portanto, não há registro de outro proprietário no documento do veículo!

No meu caso, o carro foi registrado com minha placa de carro antigo (série 07) para fins de cobertura de seguro; pelas razões mencionadas, na verdade, não cheguei a dirigi-lo!

Desde o início deste ano e retroativamente até 2023, foi investido novamente muito dinheiro no 964, como, por exemplo:

nova revisão da caixa de câmbio e do diferencial, nova embreagem Sachs Sport + volante bimassa, nova tampa do carburador em alumínio, óleo de câmbio e do motor, distribuidor duplo de ignição – desmontado, testado e com correia nova, bateria, amortecedores dianteiros KW com rosca substituídos por novos, pneus Michelin PS2 com N3 novos, ação de recall da Porsche – coluna de direção completa substituída pela PZ a título de boa vontade!

e muito mais…

Aqui estão alguns dados básicos sobre os trabalhos realizados no carro durante a restauração:

INTERIOR:

Os tapetes foram totalmente substituídos; forro do teto, painéis internos, painel de instrumentos etc. – tudo em Alcântara com costuras decorativas na cor verde Viper; bancos de concha RS de construção leve + painéis de porta RS de construção leve; arco de segurança Wiechers X; pacote TOTALMENTE em carbono!!!

e muito mais…

PORTA-MALAS:

Totalmente esvaziado no estilo RS com o grande pacote de “ carbono verdadeiro”!

CARROCERIA:

Totalmente desmontada e sem pintura, pintura totalmente renovada, todas as vedações novas, faróis e lâmpadas novos, etc. ..

Inclui itens no estilo RS, como, por exemplo: espelhos CUP, entradas de ar RS, para-choque traseiro RS e um raro spoiler dianteiro RUF, entre muitos outros...

MOTOR + TRANSMISSÃO:

Revisão completa com tudo o que é necessário!

Motor + aumento de potência para 285 PS com catalisador HJS de 100 células, escapamento CUP, ajuste Motor-Tronic, filtro de ar esportivo etc.

+ Pacote completo de “carbono verdadeiro”!

Câmbio de 5 marchas com bloqueio do diferencial M220 de 40% e curso de mudança de marcha reduzido, embreagem esportiva

e muito mais…

Suspensão / Aros:

Suspensão roscada KW (V3!),

Aros CUP 1 originais no tamanho raro 8 + 9 x 17

As 8 J são rodas de construção leve, ou seja, com câmara oca!

e muito mais...

Freios:

Pinças de freio dianteiras e traseiras na cor verde Viper

Disco de freio dianteiro esportivo perfurado

Pastilhas de freio dianteiras e traseiras esportivas

Linhas de freio em aço flexível.

e muito mais…

E muitos outros destaques e peças diversas instaladas ou presentes no carro …

“Venda particular”

sem qualquer tipo de garantia, troca, devolução ou responsabilidade. Todas as informações são fornecidas sem garantia.

NÃO FORNECEMOS INFORMAÇÕES POR E-MAIL SOBRE O VEÍCULO!

TUDO o mais pode ser discutido por telefone.

Entre em contato SOMENTE informando seu nome e número de celular,

eu ligarei de volta assim que possível.

Sem esses dados, não haverá resposta.

NÃO HÁ NEGOCIAÇÃO DE PREÇO ANTES DE VER O PRODUTO!

“”” Não serão enviados documentos como carteira do veículo, WGA, número do chassi etc. do carro, seja por e-mail, WhatsApp ou qualquer outro meio!

Todas as demais informações, como preço, documentação do veículo etc., podem ser consultadas ou discutidas no local durante a visita. „““

ATENÇÃO:

Como já fica claro na descrição, o 964 é muito especial!

Portanto, não é para um colecionador de Porsches que valoriza 100% de originalidade!

É mais indicado para quem gosta de dirigir, fica ansioso para abrir a garagem, ligar o motor e sentir a adrenalina subir…