Porsche 911 Modified

INFORMAZIONI SULLA RICOSTRUZIONE:

Attualmente, per quanto ne so, presso AP Car Design occorre prevedere un tempo di attesa di circa 3 anni per una ricostruzione !!!

I costi per una ricostruzione della carrozzeria stretta dovrebbero aggirarsi tra i 150.000 € e i 230.000 € circa!

A seconda di ciò che il cliente desidera che venga realizzato sull’auto.

I costi si riferiscono “SOLO” alla ricostruzione/modifica effettuata da AP Car Design.

L’auto “NON” è inclusa nel costo sopra indicato!

Per una buona BASE costituita da un veicolo donatore , attualmente si dovrebbe calcolare o mettere in conto circa 80.000 €!!!

DESCRIZIONE DEL VEICOLO:

Data di immatricolazione 01/07/1991, auto da garage, non fumatori, climatizzatore, ESSD, EFH, vetri colorati con cuneo verde sul parabrezza, servosterzo, chiusura centralizzata, radio/CD/navigatore Becker Indianapolis, colore nero uni (L700, questa è la tonalità originale di fabbrica)

TÜV / AU valido fino al 28/05, compreso un nuovo WGA esteso (ai fini della valutazione del valore per l'assicurazione – calcolo del premio) fino al 05/2026.

Libretto di manutenzione aggiornato presso AP e specialisti Porsche.

Percorsi circa 29.300 km dopo il restauro.

Il contachilometri è stato azzerato a circa 175 Tkm dopo il restauro effettuato da AP Car Design e la procedura è stata documentata nel libretto di manutenzione.

Il chilometraggio totale originale è di circa 203 Tkm.

Il veicolo è di seconda mano!

= 1 volta negli Stati Uniti e 1 volta nella Repubblica Federale Tedesca = di seconda mano.

Quindi nessun altro proprietario è registrato nel libretto di circolazione!

Da parte mia, l’auto è stata immatricolata con la mia targa rossa per auto d’epoca (serie 07) ai fini della copertura assicurativa; per i motivi citati, in realtà non ho mai avuto modo di guidarla!

Nessun ritardo nella manutenzione:

Da quest’anno e a ritroso fino al 2023 sono stati investiti ancora una volta ingenti fondi nella 964, ad esempio:

nuova revisione del cambio e del differenziale, nuova frizione Sachs Sport + volano a doppia massa, nuovi coperchi delle valvole in alluminio, olio del cambio e del motore nuovi, doppio distributore di accensione – smontato + controllato + nuova cinghia, batteria, ammortizzatori KW filettati anteriori sostituiti con nuovi, pneumatici Michelin PS2 con N3 nuovi, campagna di richiamo Porsche – l’intero piantone dello sterzo è stato sostituito dal concessionario a titolo di cortesia!

e molto altro ancora…

Tutti gli interventi effettuati sulla 964 durante la ricostruzione sarebbero troppi per elencarli qui!

Ecco alcuni dati salienti su ciò che è stato fatto durante la ricostruzione:

INTERNI:

I tappetini sono stati completamente sostituiti; rivestimento del tetto, pannelli interni, cruscotto ecc. sono stati rifatti interamente in Alcantara con cuciture decorative verde Viper; sedili avvolgenti RS in materiale leggero + pannelli delle portiere RS in materiale leggero; roll-bar Wiechers X; pacchetto interamente in carbonio!!!

e molto altro ancora…

BAGAGLIAIO:

Completamente svuotato in stile RS con un ampio pacchetto «carbonio vero»!

CARROZZERIA:

Completamente smontata e sverniciata, verniciatura rifatta, tutte le guarnizioni nuove, fari e lampadine nuovi e molto altro ancora...

Inclusi in versione RS Style, ad esempio: specchietti CUP, prese d’aria RS, paraurti posteriore RS e un raro spoiler anteriore RUF e molto altro ancora…

MOTORE + CAMBIO:

Revisione completa del motore con tutto ciò che serve!

Motore potenziato a 285 PS con catalizzatore HJS a 100 celle, tubo di scarico CUP, messa a punto Motor-Tronic, filtro aria sportivo ecc.

+ Ampio pacchetto “carbonio vero”!

Revisione del cambio, selettore della 5ª marcia con bloccaggio del differenziale M220 al 40% e corsa del cambio ridotta, frizione sportiva

e molto altro ancora…

ASSETTO / CERCHIONI:

Assetto regolabile KW (V3!),

cerchi originali CUP 1 nella rara misura 8 + 9 x 17

Gli 8 J sono cerchi in lega leggera, ovvero a camera cava!

e molto altro ancora...

FRENI:

Pinze dei freni anteriori e posteriori in verde Viper

Disco freno anteriore sportivo forato

Pastiglie dei freni anteriori e posteriori sportive

Tubi flessibili in acciaio.

e molto altro ancora…

E tantissimi altri elementi di spicco / componenti montati o presenti sull’auto …

“Vendita tra privati“

con esclusione di qualsiasi garanzia / sostituzione / restituzione nonché di qualsiasi garanzia legale. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia.

Nessuna garanzia sulle caratteristiche.

NESSUNA informazione via e-mail sull’auto!

TUTTO il resto può essere discusso volentieri al telefono.

Contattatemi indicando il vostro nome e il numero di cellulare, vi richiamerò immediatamente.

RICHIESTE DI DOCUMENTI:

Non vengono inviati documenti relativi alle auto, quali ad esempio:

documenti quali libretto di circolazione, certificato di conformità, foto, numero di telaio ecc., né tramite e-mail, WhatsApp né in alcun altro modo!

Potrete consultare la documentazione disponibile in loco durante l’appuntamento per la visita.

ATTENZIONE:

Come già emerge dalla descrizione, la 964 di AP è davvero speciale!

Quindi non fa per un collezionista di Porsche che attribuisce grande importanza all’originalità al 100%!

È piuttosto adatto a chi ama guidare, non vede l’ora di aprire il garage, avviare il motore e sentire la pressione salire…