Porsche 911 Modified

INFORMATIE OVER DE HERBOUW:

Voor zover ik weet, moet je bij AP Car Design momenteel rekening houden met een wachttijd van ongeveer 3 jaar voor een restauratie !!!

De kosten voor een herbouw zouden voor de smalle carrosserie tussen de 150.000 € en ca. 230.000 € bedragen!

Afhankelijk van wat de klant aan de auto wil laten doen.

De kosten hebben “ALLEEN” betrekking op de herbouw/ombouw door AP Car Design.

De auto is “NIET” inbegrepen in de genoemde kostenpost !

Voor een goede BASIS in de vorm van een donorauto moet men momenteel rekenen op ongeveer 80.000 € !!!

VOERTUIGBESCHRIJVING:

Eerste registratie 01-07-1991, garageauto, niet-roker, airco, ESSD, EFH, gekleurde ruiten met groene wigvormige voorruit, stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, R/CD / Becker Indianapolis-navigatiesysteem, kleur effen zwart (L700, dit is de originele fabriekskleur)

TÜV / AU tot en met 28-05, inclusief nieuw uitgebreid WGA (voor de verzekeringsdoeleinden: waardebepaling – premieberekening) in 05/2026.

Onderhoudsboekje bijgehouden bij AP en Porsche-specialisten.

Sinds de restauratie is er ca. 29.300 km mee gereden.

De kilometerteller is na de restauratie door AP Car Design bij ca. 175.000 km op 0 km gezet en in het onderhoudsboekje gedocumenteerd.

De totale kilometerstand bedraagt in het origineel ca. 203 Tkm.

De auto is uit tweede hand!

= 1x VS en 1x BRD = tweedehands.

Er staat dus geen vermelding van een andere eigenaar in het kentekenbewijs!

Bij mij is de auto voor de verzekering geregistreerd op mijn rode oldtimer-kenteken (uit 2007), maar om de genoemde redenen ben ik er eigenlijk niet echt mee gaan rijden!

Geen achterstand in het onderhoud:

Er is vanaf dit jaar en teruggaand tot 2023 opnieuw veel geld geïnvesteerd in de 964, zoals bijvoorbeeld:

Opnieuw revisie van versnellingsbak en differentieel, nieuwe Sachs Sport-koppeling + tweemassa-vliegwiel, nieuwe aluminium kleppendeksels, nieuwe versnellingsbak- en motorolie, dubbele ontstekingsverdeler – gedemonteerd + gecontroleerd + nieuwe riem, accu, KW-schroefveren voor vervangen door nieuwe, Michelin PS2-banden met N3 nieuw, terugroepactie bij Porsche – de complete stuurkolom is uit coulance bij PZ vervangen!

en nog veel meer …

Alle werkzaamheden die bij de opbouw van de 964 zijn uitgevoerd, zouden te veel zijn om hier op te sommen!

Hier zijn een paar kernpunten van wat er tijdens de restauratie is gedaan:

INTERIEUR:

De tapijten zijn volledig vernieuwd, hemelbekleding / bekleding / dashboard enz. allemaal in Alcantara met Viper-groene sierstiksels, RS lichtgewicht kuipstoelen + RS lichtgewicht deurpanelen, Wiechers X-beugel, VOLLEDIG carbonpakket!!!

en nog veel meer…

KOFFERRUIMTE:

Volledig leeggehaald in RS-stijl met een groot „echt carbon “-pakket!

CARROSSERIE:

Volledig gedemonteerd en ontlakt, lak opnieuw aangebracht, alle afdichtingen nieuw, koplampen + lampen nieuw en nog veel meer...

Inclusief RS Style-uitrusting zoals: CUP-spiegels, RS-luchtinlaten, RS-achterbumper en een zeldzame RUF-voorlip en nog veel meer…

MOTOR + VERSNELLINGSBAK:

Grote motorrevisie met alles wat daarbij hoort!

Motor met vermogensverhoging tot 285 PS met HJS 100-cellenkatalysator, CUP-uitlaat, Motor-Tronic-afstelling, sportluchtfilter enz.

+ uitgebreid “echt carbon ”-pakket!

Revisie van de versnellingsbak, 5e versnellingsschakelaar met M220-differentieelslot (40%) en verkorte schakelweg, sportkoppeling

en nog veel meer …

ONDERSTEL / VELGEN:

KW (V3!) schroefvering,

Originele CUP 1-velgen in de zeldzame maat 8 + 9 x 17

De 8 J zijn lichtgewicht of holle velgen!

en nog veel meer...

REMMEN:

Remklauwen voor + achter in Vipern-groen

Remschijf voor: sportief, geperforeerd

Remblokken voor + achter sport

Stalen remleidingen.

en nog veel meer …

En tal van diverse hoogtepunten / onderdelen die op de auto zijn gemonteerd of aanwezig zijn …

“Particuliere verkoop“

met uitsluiting van elke vorm van garantie / omruiling / teruggave en waarborg. Alle gegevens onder voorbehoud.

Geen toezegging met betrekking tot de eigenschappen.

GEEN informatie over de auto via e-mail!

ALLE overige zaken kunnen graag telefonisch worden besproken.

Neem contact op met vermelding van uw naam en mobiel nummer, ik bel u zo snel mogelijk terug.

AANVRAGEN VAN DOCUMENTEN:

Er worden geen documenten van auto's verzonden, zoals bijvoorbeeld:

documenten zoals het kentekenbewijs, WGA, foto's, chassisnummer enz., noch per e-mail, WhatsApp of op enige andere wijze!

U kunt de beschikbare documenten graag ter plaatse inzien tijdens de bezichtigingsafspraak.

LET OP:

Zoals uit de beschrijving al blijkt, is de 964 van AP heel bijzonder!

Dus niet geschikt voor een Porsche-verzamelaar die waarde hecht aan 100% originaliteit!

Eerder voor iemand die plezier beleeft aan autorijden, ernaar uitkijkt om de garage te openen, de motor te starten en daarbij een adrenalinekick krijgt …