Poucos nomes inspiram maior reverência no mundo do tuning da Porsche do que Gemballa. Sua trajetória de 45 anos está repleta de recordes de desempenho, intrigas e, acima de tudo: uma vasta lista de interpretações exclusivas e de alto desempenho dos melhores carros esportivos de Stuttgart. Em 2021, Marc Philipp Gemballa iniciou um novo capítulo, honrando o legado de seu falecido pai, Uwe Gemballa, ao mesmo tempo em que estabeleceu uma visão própria e distinta.
Sua criação inaugural foi o apropriadamente chamado Marc Philipp Gemballa MARSIEN, um supercarro de aventura todo-o-terreno feito sob medida, baseado no formidável 911 Turbo S da geração 992. Sua nova carroceria em fibra de carbono, projetada por Alan Derosier, combinava a elegante linguagem de design do 911 contemporâneo com a silhueta traseira inconfundível do 959 — inspirando-se especialmente nos 959s do Grupo B com pintura Rothmans que conquistaram o Rally Paris-Dakar em 1986. Seu nome “extraterrestre” foi igualmente intencional, fazendo referência às areias vermelhas marcianas do Deserto de Al Faya, nos Emirados Árabes Unidos, onde o MARSIEN foi rigorosamente testado. O motor boxer de seis cilindros e 3,7 litros com turbocompressores duplos do 911 Turbo S foi confiado à RUF Automobile, que aumentou a potência para impressionantes 740 horsepower e 686 lb-ft de torque. Por baixo da carroceria esculpida, uma suspensão KW Automotive feita sob medida, com braços duplos na dianteira e eixo traseiro multibraço, conferiu ao MARSIEN uma versatilidade notável, oferecendo 4,7 polegadas de distância ao solo padrão e a capacidade de elevar eletronicamente a altura para quase 10 polegadas, para uma verdadeira exploração off-road.
A produção do MARSIEN foi limitada a apenas 40 exemplares em todo o mundo, sendo que o carro aqui oferecido representa o 21º exemplar concluído. Inicialmente um Porsche 911 Turbo S 2021 do mercado norte-americano, entregue novo na Porsche Westlake em Thousand Oaks, Califórnia, o Turbo S foi vendido ao seu único proprietário em janeiro de 2021, que prontamente encomendou sua transformação no estilo Paris-Dakar com Marc Philipp Gemballa em 23 de julho daquele ano.
Sua nota fiscal original, que inclui € 135.024 em opções premium, destaca o acabamento Al Faya Pearl White Effect — uma pintura externa Special Limited aplicada a apenas cinco exemplares no total. Esse acabamento exclusivo é complementado por faixas superiores em fibra de carbono exposta com acabamento brilhante e tonalidade escura, bem como pelo Pacote Externo de Fibra de Carbono Exposta em azul escuro e com acabamento fosco. Este MARSIEN também conta com espelhos no estilo 935/RSR e pinças de freio pintadas em azul contrastante.
O cockpit é revestido em Alcântara cinza escuro com detalhes em azul e ainda mais valorizado pelo Pacote Interno de Fibra de Carbono Exposta (acabamento fosco), que se estende até a barra de proteção Club Sport e aos bancos de encosto alto originais da Porsche em fibra de carbono. Este exemplar foi adicionalmente equipado com o Upgrade de Motor RUF, que desenvolve 830 horsepower graças a turbocompressores VTG aprimorados e um novo mapeamento da ECU. Com essas atualizações, o carro acelera de zero a 60 mph em 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 208 mph.
Em outubro de 2025, o MARSIEN foi enviado à Impero Motorsports para receber uma aplicação completa de película protetora de pintura e, posteriormente, passou por manutenção naquele mês de dezembro na Porsche de Beverly Hills, conforme faturas registradas. Mais recentemente, em maio de 2026, o carro passou por mais de US$ 10.000 em serviços realizados pelos especialistas da Porsche da Paradox Performance (antiga E-Motion Engineering) em Costa Mesa — o que incluiu o balanceamento de cantos, o alinhamento e o ajuste desse supercarro exclusivo de produção limitada.
Oferecido agora com apenas 4.699 milhas no momento do catalogamento, este Marc Philipp Gemballa MARSIEN 2021 é talvez um dos supercarros modernos mais criativos e exclusivos já concebidos. Ele se sente igualmente à vontade devorando uma estrada sinuosa nas montanhas, atravessando vastas extensões desérticas como aquelas em que foi desenvolvido ou ocupando um lugar de destaque em uma coleção de nível mundial. Com produção extraordinariamente limitada e menos de um punhado de exemplares conhecidos nos EUA, este é um verdadeiro “unicórnio” em praticamente qualquer estrada, trilha ou gramado de concurso em que apareça.
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