Secondo una copia del suo Kardex di fabbrica, questa Porsche 356 fu completata il 12 giugno 1961, con carrozzeria in Heron Grey e interni blu. L'auto è stata consegnata nuova alla Hoffman Motors e acquistata dal primo proprietario documentato, Robert Barry, residente a Filadelfia. Sebbene vi siano alcune indicazioni che questo possa essere stato lo stesso Robert Barry — l'artista concettuale attivo in quel periodo — indipendentemente dall'identità del precedente proprietario, l'auto è rimasta negli Stati Uniti fino al suo acquisto nel 1999 da parte di un proprietario australiano di lunga data, che l'ha restaurata e ne ha mantenuto la proprietà fino al 2023. Sotto la sua precedente proprietà, questa 356 è stata sottoposta a un restauro completo, che ha incluso la conservazione del motore e del cambio in linea d’origine e il ripristino del maggior numero possibile di componenti originali.
Eseguito in Australia da professionisti del marchio, il restauro comprende la verniciatura esterna in argento, gli interni rivestiti in similpelle nera, i tappetini originali e una capote in tela nera con copertura tonneau abbinata. Anche la parte meccanica è stata curata ad alto livello, compreso il motore, che è stato ricostruito sotto la supervisione dell’ex amministratore delegato di Porsche Cars in Australia, Alan Hamilton. È stato montato un ambito kit big bore, che ha aumentato la cilindrata a 1.720 cc, migliorando notevolmente la potenza erogata. Il cambio transaxle con numeri corrispondenti è stato ricostruito dallo specialista Porsche Charles Appel a Brisbane, in Australia. Una volta completato il restauro, l’ex proprietario ha goduto dell’auto per 24 anni, fino a quando non è stata venduta nel 2023 all’attuale proprietario.
Documentata come una delle 475 356 d’Ieteren Freres Roadster, questo restauro di alta qualità continua a offrire finiture pronte per i tour dei club Porsche locali o per l’ingresso alle esposizioni. La finitura argento è liscia, lucida e ben bilanciata con micro-scaglie metalliche, in linea con le finiture Porsche dell’epoca. L'auto presenta inoltre stipiti delle portiere e pannelli inferiori ben rifiniti, nonché dettagli puliti attorno ai componenti montati in superficie. Le finiture sono in condizioni eccellenti nel complesso, comprese le maniglie esterne delle portiere. Il cofano motore mostra ancora la sua stampigliatura originale "24", che indica le ultime due cifre del numero di telaio. Dotata di cerchi ventilati con finitura argento e copricerchi cromati, l'assetto e il fascino di guida sono particolarmente sportivi grazie a un set di pneumatici Michelin 165 SR15.
Gli interni in similpelle nera si presentano molto bene, con finiture eleganti che riflettono un restauro accurato e una cura costante. I sedili, i pannelli delle portiere abbinati e le tasche delle portiere a pieghe, la moquette a trama quadrata originale e la capote in tela nera sono tutti uniformi per vestibilità e finitura. Il cruscotto è particolarmente raffinato, compresa la strumentazione restaurata con quadranti a contrasto e scritte verdi distintive. Un volante con bordo nero caratterizzato da razze in alluminio satinato e un emblema Porsche centrale lucido forniscono il tocco finale a un interno di grande effetto.
Grazie a una revisione completa del motore e della trasmissione eseguita da esperti Porsche, il motore con numeri corrispondenti gode di una cilindrata e di una potenza interne potenziate che contribuiscono notevolmente alla qualità complessiva dell'esperienza di guida. Il sottoscocca è rappresentativo di un esemplare ben curato, con pianali e vano batteria in ottime condizioni e componenti correttamente restaurati, inclusa la trasmissione con numeri corrispondenti.
In linea con le eccellenti finiture, questa 356 Roadster è un piacere da guidare, mostrando un comportamento su strada fluido e un'accelerazione progressiva in tutte le marce fino alle velocità autostradali. La potenza aggiuntiva nascosta nella configurazione a cilindrata maggiorata consente una piacevole spinta in seconda e terza marcia, dove la guida grintosa si gode appieno nella configurazione manuale a 4 marce. La maneggevolezza è in linea con le auto di quest'epoca, e il carattere che rende la 356 così accattivante è qui in abbondanza. Ma soprattutto, la configurazione roadster invita a vivere il massimo dell’esperienza 356: calde brezze estive, il rombo del motore e un sorriso sia sul volto del guidatore che del passeggero, che ricalca la caratteristica “linea del sorriso” che contraddistingue la vista frontale della linea del cofano delle prime serie 356.
Distintiva, rara nella produzione come una delle sole 475 d’Ieteren Freres Roadster, potenza accuratamente potenziata e splendido restauro si combinano per offrire una delle 356 Roadster più belle disponibili oggi sul mercato.
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