La revisione ha compreso un nuovo kit pistoni e cilindri AA, testate Porsche 912 con valvole tedesche, bilancieri 912, un nuovo albero a camme Web Cam e punterie forgiate GDP. Il motore è inoltre dotato di carburatori Weber da 40 mm originali italiani, filtri dell’aria in acciaio inossidabile e leveraggio dell’acceleratore originale Porsche.
Altri miglioramenti includono un distributore Bosch revisionato, un impianto elettrico a 12 V e uno scarico Abarth in acciaio inossidabile a quattro terminali, che conferisce all’auto il caratteristico suono classico delle Porsche.
Il vano motore è stato accuratamente restaurato e presenta la lamiera del motore verniciata a polvere, componenti placcati in cadmio argento e un alloggiamento del filtro dell’olio Fram restaurato nella sua corretta finitura arancione.
Si prega di notare che i numeri di serie del motore non corrispondono.
TRASMISSIONE, SOSPENSIONI E FRENI
Il cambio manuale è stato completamente revisionato con cuscinetti e anelli di sincronizzazione nuovi. Anche la trasmissione non presenta numeri corrispondenti.
Le sospensioni e lo sterzo sono stati oggetto di un'attenzione particolare. Gli interventi includono nuovi ammortizzatori Sachs, boccole sostituite, perni di articolazione ricostruiti, nuovi tiranti e una scatola dello sterzo ZF revisionata.
L’auto è stata leggermente ribassata, conferendole un aspetto più sportivo pur mantenendo le proporzioni caratteristiche della Porsche 356.
I tamburi dei freni in alluminio in stile originale sono stati revisionati e controllati secondo le specifiche di fabbrica. Inoltre, sono stati sostituiti i cilindri dei freni, le ganasce, la pompa freno, i tubi idraulici e i cavi del freno a mano.
L’auto monta cerchi in alluminio Vintage 190, che ne completano l’aspetto classico.
ESTERNI E CARROZZERIA
L’esterno è rifinito in blu metallizzato acquamarina, lo stesso colore con cui questa Porsche fu originariamente consegnata nel 1957.
La carrozzeria e la verniciatura sono state eseguite da Cosmos Collision, azienda certificata Porsche. Un dettaglio interessante è che la piastra della cerniera della portiera sinistra conserva ancora la vernice originale di fabbrica, che è stata utilizzata come riferimento per riprodurre accuratamente il colore originale.
L’auto è dotata di paraurti in stile europeo con le corrette protezioni inferiori, fari europei Hella con marcature d’epoca, un parabrezza Sigla in stile originale e lenti dei fanali posteriori europei.
Tutte le cromature esterne sono state lucidate o sottoposte a tripla cromatura da Alberta Plating. Anche le finiture esterne, le guarnizioni in gomma, i feltri dei finestrini e vari altri componenti di rifinitura sono stati rinnovati o restaurati.
Il risultato è una Porsche 356A T1 di splendida fattura che conserva il suo aspetto elegante e senza tempo.
INTERNI
Gli interni sono stati completamente rifoderati nel colore rosso originale, creando un bellissimo contrasto con la carrozzeria in blu metallizzato acquamarina.
Una delle caratteristiche più distintive è la coppia di sedili in stile Speedster rivestiti in rosso con inserti in tessuto tartan (a quadri) blu, rosso e verde. I sedili sono stati rivestiti professionalmente da Autos International in California e sono montati su telai metallici inclinabili e scorrevoli con guide cromate.
Anche i sedili posteriori e i pannelli delle portiere sono stati rivestiti da Autos International, garantendo una finitura omogenea in tutto l’abitacolo.
Ulteriori dettagli degli interni includono tappetini rossi tedeschi a trama quadrata, un rivestimento del tetto tedesco, strumenti del cruscotto restaurati da North Hollywood Speedometer e un volante restaurato professionalmente con un pulsante del clacson recante lo stemma Porsche.
Il tachimetro è stato convertito in chilometri all’ora, mentre il contagiri è stato aggiornato a un sistema elettronico a 12 V.
Sono stati mantenuti l’interruttore di accensione originale e le maniglie delle portiere restaurate con estremità squadrate, a testimonianza dell’attenzione prestata ai minimi dettagli durante il restauro.
RESTAURO E DOCUMENTAZIONE
Il restauro di questa Porsche 356A T1 è stato effettuato con notevole attenzione ai dettagli, che va ben oltre gli elementi visibili sia all’esterno che all’interno.
Numerosi componenti meccanici sono stati ricostruiti o sostituiti, tra cui il motore, la trasmissione, lo sterzo, le sospensioni e l’impianto frenante. Molti elementi di fissaggio originali tedeschi sono stati conservati e ricoperti con cadmio argentato, in linea con l’epoca, preservando le marcature originali del produttore.
La combinazione di componenti originali accuratamente restaurati e aggiornamenti meccanici selezionati rende questo esemplare particolarmente interessante per chi è alla ricerca di una Porsche 356 classica con un motore più potente e caratteristiche distintive.
SINTESI
Questa Porsche 356A T1 Coupé del 1957 si distingue grazie al suo colore originale Blu Metallizzato Acquamarina, agli interni rossi splendidamente restaurati con rivestimenti in tartan e al motore da 1720 cc ampiamente potenziato.
Con la trasmissione ricostruita, i componenti meccanici rinnovati e la carrozzeria rifinita con cura, questa Porsche offre una combinazione di stile classico, maestria artigianale e caratteristiche di guida migliorate.
Una Porsche 356A T1 Coupé magnificamente restaurata, con una combinazione di colori distintiva e un motore da 1720 cc potenziato.
TRASPORTO ED ESPORTAZIONE
Siamo in grado di organizzare il trasporto in tutto il mondo, sia su pianale aperto che in rimorchio chiuso, e di fornire assistenza per la documentazione di esportazione.
1964 
1963 
