Porsche 911 by RWB

Il veicolo in dettaglio

Ogni aspetto di questa realizzazione esemplifica la fusione tra ambizione prestazionale e meticolosa esecuzione. L'esterno è dominato dai parafanghi RWB su misura e dall'aerodinamica distintiva, completati da cerchi RWB, freni e un trattamento distintivo dei fari. L'abitacolo è stato completamente ripensato, abbandonando la configurazione originale a favore di una suite completa di materiali di alta prestazione e di lusso: ampie superfici in Alcantara avvolgono il cruscotto, il rivestimento del tetto, i battitacchi e la mensola posteriore (trasformata in un vano posteriore funzionale). I sedili sono decorati con il marchio RWB in rilievo, abbinati a pannelli delle portiere in fibra di carbonio e a un roll bar in tinta, creando un ambiente allo stesso tempo funzionale e visivamente accattivante.

Modernizzazione e prestazioni hanno la stessa priorità: un cambio CAE ultrapreciso, la radio Porsche Classic, la telecamera di retromarcia e l'impianto audio Focal fondono la comodità contemporanea con la sensibilità degli appassionati. Il quadro strumenti e il volante, entrambi modificati secondo la tradizione RWB, completano la trasformazione. Dal punto di vista meccanico, l'auto è stata notevolmente potenziata con un kit turbo Protomotive, che offre un notevole aumento di potenza e coppia rispetto alle specifiche di fabbrica. I cerchi Work in più pezzi sono avvolti da pneumatici Toyo R888R per fornire un'aderenza da pista adatta alle prestazioni potenziate dell'auto; l'intero telaio e le sospensioni rimangono fedeli alla rinomata geometria Porsche, garantendo un equilibrio tra stabilità su strada e prontezza in pista.

A testimonianza della sua robusta costruzione e dell’affidabilità del suo stato restaurato e potenziato, questa vettura presenta 145.748 chilometri, chiara prova sia del piacere di guida prolungato che della longevità meccanica. Il motore e la trasmissione con numeri corrispondenti ne rafforzano ulteriormente il valore collezionistico, un fattore cruciale data la rarità della piattaforma Carrera S tra le realizzazioni RWB.

Questa Porsche 911 Carrera S RWB „QC 1“ del 1998 è una fusione irresistibilmente rara tra il valore collezionistico delle Porsche raffreddate ad aria e l’ethos d’avanguardia e artigianale di RWB. L’esecuzione e la qualità dei suoi aggiornamenti meccanici ed estetici, combinate con il suo status irripetibile di prima RWB canadese basata sulla S, la rendono un’offerta davvero senza pari: un pezzo forte per qualsiasi collezione di Porsche o di auto su misura.

Alla fine del XX secolo, la Porsche 911 era diventata un'indubbia icona automobilistica: la sua forma evocativa, la caratteristica disposizione del motore posteriore e l'incessante ricerca dell'eccellenza di guida hanno plasmato generazione dopo generazione di appassionati e collezionisti. La quarta e ultima versione della 911 raffreddata ad aria, con nome in codice interno 993, entrò in produzione nel 1994 e si congedò con eleganza nel 1998, chiudendo l’era delle auto raffreddate ad aria con una sofisticazione tecnica, una potenza e un equilibrio senza pari rispetto ai modelli precedenti.