Porsche 911 Carrera 3.2

Il veicolo in dettaglio

Im August 2006 wurden wir in einem Porsche 356 Forum auf ein außergewöhnliches Inserat aufmerksam. Eine Dame aus Süd-Bayern hatte hochgradig emotional den kurzfristigen Verkauf ihres Porsche 911 Cabriolets publiziert. Wir vereinbarten einen Termin und besuchten die Frau und ihren Porsche. Sie war die Erstbesitzerin und erzählte uns die Geschichte ihres Porsche wie folgt:

Am 16. Juli 1985 erfüllte sie sich im Alter von 32 Jahren ihren Traum und bestellte sich beim Porschezentrum Bauer in Weilheim ihren Porsche in der Farbe Irisblau metallic mit weinroter Innenausstattung. Am 27.8.1985 wurde ihr eine Bestätigung ihres Kaufantrages ausgestellt. Lieferwunsch war das 4. Quartal 1986, als Liefertermin wurde das 1. Quartal 1987 angegeben. Als sie im Juli 1986 nachhakte, bekam sie am 29.7.1986 erneut eine Bestätigung ihres Kaufantrages, diesmal mit Liefertermin Mai 1987. Ausgeliefert wurde der Porsche dann am 10.6.1987.

Interessant ist, dass der Porsche als 1986er Modell bestellt wurde, sprich die Farbe Irisblau metallic war in diesem Modelljahr Standardfarbe.

Die Extras, die bestellt wurden, waren: metallic Lackierung, Stoßstangen mit Aufpralldämpfern, verstärkte Batterie, Radio Bremen, Alarmanlage und Frontscheibe mit Grünkeil. Kaufpreis: 85.529.99 DM. Geliefert wurde er als 87er Modell im Juni 1987 – als Irisblau metallic eine Sonderfarbe war. Weitere, nicht bestellte Sonderausstattungen waren G50-Getriebe und Katalysator. Kaufpreis tatsächlich: 93.481,00 DM.

Die Erstbesitzerin versicherte uns, dass sie keinen Katalysator bestellt hatte und diesen auch nicht wollte, man ihr diesen aber bei Auslieferung schön geredet und sie diesen aufgrund der langen Wartezeit dann akzeptiert hat. Sie versicherte uns außerdem, dass das Fahrzeug unfallfrei und im Erstlack sei. Lediglich eine Beilackierung des Kotflügels vorne rechts und des Windlaufs wurde aufgrund eines in ihrer Garage umgefallenen Gegenstands erforderlich. Eine Lackschichtdickenmessung ergab eine durchgängige Lackschichtdicke von 200 bis 300 mµ am Rest des Fahrzeugs, was auf eine Komplettlackierung schließen ließ. Im Kofferraum fanden wir bei intensiver Suche Hinweise auf die Farbe Leinen. So gelangten wir zu der Überzeugung, dass für diese Bestellung ein anderer Auftrag sprich eine bereits in der Farbe Leinen produzierte Karosserie hergenommen wurde. Diese wurde im Porsche-Werk auf höchstem Niveau auf Irisblau metallic umlackiert.