Porsche 911 Carrera RS

Il veicolo in dettaglio

Siamo lieti di proporre, per conto di uno dei nostri clienti, questa straordinaria Porsche Carrera RS M472 del 1973.
Da molti anni, 2shores propone esemplari selezionati e di altissima qualità di
Porsche raffreddate ad aria. Questa Porsche Carrera 2.7 RS è uno di questi esemplari!

Storia:
La Carrera RS del '73 non ha bisogno di presentazioni nel mondo degli appassionati di auto. RS sta per Rennsport in tedesco, che significa sport da corsa. La Carrera RS è stata sviluppata per soddisfare i requisiti di omologazione per le competizioni automobilistiche. Rispetto a una 911S standard, la Carrera 2.7 RS aveva un motore più grande (2.687 cc) che sviluppava 210 CV (150 kW; 210 hp) con iniezione meccanica Bosch, sospensioni riviste e irrigidite, uno spoiler posteriore "ducktail", freni più grandi, ruote posteriori e parafanghi posteriori più larghi, per montare pneumatici Pirelli Cinturato CN36 da 185/70VR15 e 215/60VR15. Il piano iniziale era di produrne solo 500 esemplari, ma l'enorme interesse del pubblico per l'auto portò a una produzione più ampia. In totale furono realizzate 1.590 unità e queste auto sono considerate forse le auto stradali raffreddate ad aria più emozionanti mai progettate da Porsche.

Questa vettura:

RS# 0287 fa parte del primo lotto di 500 auto RS, altamente collezionabili!
Realizzata come modello M-472 Touring nel classico bianco Grand Prix con scritte rosse e interni neri, è l'auto simbolo dei primi anni '70. Le opzioni di fabbrica includono alzacristalli elettrici, una rarità per l'epoca.

Essendo uno dei primi 500 esemplari prodotti, molto ambiti, la #0287 beneficia delle direttive di omologazione iniziali e presenta la lamiera di spessore inferiore utilizzata nella carrozzeria e finestrini laterali più sottili.

Questa RS è stata esportata in Giappone nel maggio 1977 tramite un concessionario con sede a Kyoto o nelle vicinanze. L'auto ha trascorso molti anni in Giappone e ha avuto un unico proprietario dal 1977 al 2009, come dimostrano i registri ufficiali delle targhe giapponesi.
Nel 2009, l'auto è stata acquistata dal suo secondo proprietario giapponese, che ha commissionato un restauro completo. La RS era precedentemente equipaggiata con un motore SC da 3,0 litri, pratica non insolita prima che queste auto diventassero oggetti da collezione di prim'ordine. Nel 2009, il valore e l'importanza di questi esemplari di Carrera RS erano ormai ben consolidati a livello internazionale e in Germania è stato reperito un motore RS tipo 911/83 originale. Il motore è stato quindi completamente ricostruito e ristampato (!) per corrispondere al numero di motore originale, quindi installato.
Inoltre, l'auto è stata riportata al metallo nudo e completamente smontata fino al telaio prima di essere riverniciata secondo le specifiche originali in Grand Prix White. Sono disponibili alcune vecchie foto di quel periodo che mostrano l'auto con la carrozzeria a nudo. Anche gli interni sono stati rinnovati, così come il bagagliaio e il vano motore.

L'auto è stata importata negli Stati Uniti nel 2014 e venduta a un proprietario in Minnesota prima che l'attuale proprietario acquistasse la RS nel 2016 come parte della sua vasta collezione di Porsche.
Oggi si presenta come una RS da guida molto, molto bella, nella combinazione di colori iconica originale, con interni con sedili sportivi a pied-de-poule e l'iconico spoiler posteriore a coda d'anatra con telaio in alluminio originale.
Questa RS è stata appena sottoposta a un'assistenza completa e revisionata dal rinomato specialista di motori raffreddati ad aria John Holleran, che ha anche eseguito un test di tenuta sul motore, che ha mostrato un incredibile 0% su tutti i cilindri!
Il contachilometri segna 97.675 km (61.046 miglia) e si ritiene che si tratti del chilometraggio originale dell'auto.

L'auto ha vetri Sekurit su tutti i lati, ad eccezione del parabrezza Sigla.
Gli interni sono eccellenti, con cruscotto restaurato e tappetini nuovi. Il rivestimento del tetto, la mensola portaoggetti e i pannelli laterali posteriori sono stati restaurati nel 2009 e rimangono in condizioni fantastiche. Il volante originale da 380 mm è eccellente, con una leggera patina. Gli indicatori sono fantastici (tachimetro corretto a 250 km/h per la prima serie) e persino l'orologio funziona ancora.

Questa RS si guida esattamente come dovrebbe: precisa, reattiva e assolutamente coinvolgente. Offre l'emozione pura e senza filtri e la purezza meccanica che rendono questi primi modelli Carrera RS così venerati. Sia che si tratti di affrontare strade di montagna o di partecipare a eventi prestigiosi come il Tour Auto, cattura il vero spirito della leggenda RS: un'esperienza che le moderne 911 semplicemente non possono replicare.
I modelli Carrera RS della prima serie, autentici e ben documentati, appaiono raramente sul mercato libero. La maggior parte rimane nelle mani di collezionisti di lunga data e cambia proprietario solo privatamente. La RS #0287 rappresenta una rara opportunità per acquisire un esemplare di pedigree, perfettamente in ordine, con una storia eccezionale, caratteristiche originali e comprovata eccellenza meccanica.

Si prega di esaminare attentamente tutte le foto per valutare le condizioni di questa vettura!

Situata a Grass Valley, California. Sono benvenute le ispezioni pre-acquisto!

Siamo lieti di organizzare la spedizione in tutto il mondo!

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