Porsche 911

Il veicolo in dettaglio

Questa 911 è stata acquistata da European Collectibles nel 2024. Si trattava di un esemplare molto originale, solido e privo di ruggine, con verniciatura e interni originali, che era stato conservato per diversi decenni. European Collectibles ha effettuato un restauro estetico e meccanico completo dal 2024 al 2026. La carrozzeria è stata riportata all'acciaio, preparata, verniciata, levigata e smaltata nel suo colore originale Bahama Yellow con vernice tedesca Glasurit. La 911 è stata poi riassemblata con i vetri originali, nuove guarnizioni in gomma e finiture. Il sottoscocca e i componenti delle sospensioni sono stati riportati al metallo nudo e rifiniti secondo le specifiche di fabbrica. Le sospensioni e l'impianto frenante sono stati ricostruiti e l'impianto di alimentazione è stato revisionato.

La verniciatura Bahama Yellow è semplicemente stupenda e contrasta magnificamente con le cromature rifatte. Tutte le guarnizioni in gomma esterne sono state sostituite, le finiture in alluminio sono state restaurate e l'auto è dotata di fari antinebbia Hella 128. Gli interni sono per lo più originali, con poggiatesta di fabbrica, e alcuni componenti sono stati rivestiti. Il volante VDM con anello del clacson di lusso è in ottime condizioni e la strumentazione VDO è stata restaurata, con un cruscotto in legno e una radio AM/FM Blaupunkt. I cerchi in lega Fuch da 6" x 15" sono stati rifiniti e montati su pneumatici Vredestein Sprint Classic 185 70 HR15 (datati 2025).

Dal punto di vista meccanico, questa 911 è piacevole da guidare, agile e molto veloce. È alimentata dalla trasmissione con numeri corrispondenti, il motore boxer da 2,0 litri (tipo 901/05) produce 130 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque marce (tipo 902/1) e a un sistema frenante a disco sulle quattro ruote. European Collectibles ha ricostruito il motore 2.0L corrispondente, che consisteva nello smontaggio completo del motore, nella revisione delle valvole sulle testate dei cilindri, nella sostituzione dei pistoni e dei cilindri, nella lucidatura dell'albero motore, nella sostituzione delle boccole e nel ridimensionamento delle bielle, nella pulizia, preparazione e verniciatura di tutte le parti necessarie, nella risigillatura del motore, nella reinstallazione, nell'avvio e nella regolazione delle specifiche, nel rabbocco dei livelli dei liquidi e nel collaudo su strada. Altri lavori hanno incluso la ricostruzione del distributore, la sostituzione della frizione, dei tubi dell'olio, del sensore di pressione dell'olio, del tubo di aspirazione del carburante, del serbatoio del carburante e della batteria. Dopo il rimontaggio, la 911 è stata accuratamente testata su strada, regolata e messa a punto per garantire il corretto funzionamento e la guidabilità. Questa 911 a passo corto rappresenta una rara opportunità per acquistare un esemplare ben assortito, con numeri corrispondenti e rifinito in una combinazione di colori originali molto ricercata.