Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

L'auto è stata oggetto di un progetto completo, iniziato con la completa sverniciatura della carrozzeria, la realizzazione di passaruota più larghi e la riverniciatura impeccabile in Oslo Blue con dettagli arancioni.

Il motore è un'unità 993 non Varioram completamente ricostruita, che funziona con una centralina MoTec, iniettori e sistema di aspirazione potenziati, producendo comodamente oltre 300 CV, il che in un'auto che pesa solo 1.150 kg la rende incredibilmente veloce su strada.

Il cambio è il leggendario G50 con l'aggiunta di un LSD Wavetrac che, oltre a darti l'opportunità di scatenarti ogni tanto, conferisce all'auto una stabilità di gran lunga superiore alle alte velocità.

Anche la maneggevolezza è perfetta: grazie alle barre di torsione Turbo d'epoca, alle barre antirollio, agli ammortizzatori Bilstein e ai cerchi Fuchs da 7" e 9", l'auto è estremamente performante, pur conservando le caratteristiche classiche della 911 che tutti conosciamo e amiamo.

La qualità e l'esecuzione di questo progetto sono tali da averne fatto oggetto di diverse recensioni da parte di giornalisti di alto livello:

John Mayhead (giudice di concorsi internazionali e redattore della Hagerty Price Guide) ha dichiarato: “Il progetto è il culmine di anni di preparazione. Il risultato è straordinario, con un’auto che è stata migliorata sia meccanicamente che esteticamente al punto da essere irriconoscibile. L’attenzione ai dettagli è fenomenale, con verniciatura, interni e finiture tutti realizzati secondo i più alti standard possibili”.