911 R n. 440/991
Ci sono alcune auto così perfettamente adatte all'epoca in cui sono state create da diventare rappresentative non solo dell'ethos del costruttore, ma di ciò che è fondamentale per un'intera generazione di appassionati di automobili. La Porsche 911 R del 2016 è una di queste auto. Costruita in numero limitato, ha riscosso un successo immediato sia tra i collezionisti Porsche che tra gli appassionati in generale. È stata talmente ambita, infatti, da normalizzare l’idea delle quote e delle liste d’attesa per chi è interessato all’acquisto dei modelli Porsche più desiderabili.
Consegnata nuova nel novembre 2016, questa 911 R presenta un chilometraggio incredibilmente basso di 192 miglia al momento della catalogazione. Senza dubbio ispirata alla livrea Communication Color presente nei materiali di marketing Porsche, la 911 R numero 440 è rifinita in bianco, ma senza le tipiche strisce laterali e quelle esagerate. Si tratta di un aspetto esterno estremamente sobrio, che piace a chi “se ne intende” senza bisogno di mettersi in mostra.
Gli interni sono rivestiti in pelle nera con cuciture GT Silver e sedili anteriori avvolgenti in carbonio leggero con inserti a pied-de-poule. Questa 911 R ben equipaggiata presenta il sistema di sollevamento dell'asse anteriore, il serbatoio carburante a autonomia estesa, il volano monomassa con frizione rinforzata e i fari a LED neri con PDLS. All'interno, in particolare, è stata equipaggiata con aria condizionata, pacchetto Sport Chrono, pacchetto interni esteso con pannelli delle portiere e cruscotto rivestiti in pelle, sistema audio surround BOSE e battitacchi illuminati in fibra di carbonio.
Sebbene l'elenco degli optional, per quanto eccellente, crei le specifiche personalizzate della numero 440, è innegabile che la 911 R, anche nella sua forma più essenziale, sia una delle migliori Porsche 911 di tutti i tempi. Tutte le 911 R montavano il motore da 4,0 litri e 500 cavalli della GT3 RS, un cambio manuale a sei marce sviluppato appositamente per il nuovo modello, freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio, scarico in titanio e un pannello del tetto in magnesio. Il nuovo cambio manuale a sei marce "GT Sport", con rapporti più ravvicinati e corse più corte, creava un legame tra guidatore e auto in un modo che nessuna Porsche equipaggiata con PDK poteva eguagliare. Qualsiasi rivista o canale YouTube che riuscisse a mettere le mani su un'auto di prova si è entusiasmato per il suono, la potenza e la pura esperienza di guida che attendeva chi aveva la fortuna di sedersi al volante.
Il suo rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, che risulta pulito, rivela che la 911 R numero 440 ha effettuato visite regolari presso la Porsche North Scottsdale e successivamente presso la Porsche Chandler e, più recentemente, nel 2022, una manutenzione raccomandata eseguita presso Otto Werks a Scottsdale, in Arizona, con 174 miglia. È rara l'opportunità di acquisire una supercar che ha definito un'era come la 911 R, per non parlare del fatto che il contachilometri segna poco più delle miglia di consegna, eppure la 911 R numero 440 è, in effetti, balzata fuori dal configuratore online, consentendo al futuro proprietario di trasformare i sogni ad occhi aperti del 2016 in realtà un decennio dopo.
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