Secondo la storia, una copia del titolo della California conferma che questa 911S era di proprietà del signor Peraza nel 1985. Il signor Peraza ha goduto della sua 911S fino al 1990 e, secondo quanto riferito, è stata conservata per i successivi tre decenni. Nel 2019, questa 911S è stata acquistata dall'attuale proprietario: era un esemplare molto originale e un ottimo candidato per un restauro completo.
Nel corso di un periodo di 3 anni, European Collectibles è stata incaricata di eseguire un restauro completo a livello Concour. L'intera carrozzeria è stata smontata e riportata al metallo nudo. La carrozzeria è stata rifinita in metallo, preparata e la verniciatura è stata eseguita con una qualità da concorso, con spazi e pannelli eccezionali. Gli interni sono stati completamente rifoderati con vinile rosso, tappeti neri Haargan, un nuovo rivestimento del tetto e il cruscotto con i materiali tedeschi originali da un noto specialista Porsche. Il volante è stato rivestito in pelle nera e la strumentazione VDO è stata completamente restaurata. Le parti cromate sono state sverniciate e sottoposte a tripla placcatura per riportarle alle condizioni originali. Il sottoscocca e i componenti delle sospensioni sono stati riportati al metallo nudo. Il pianale originale era in ottime condizioni ed è stato rivestito con un sottostrato tedesco. Tutti i componenti delle sospensioni e della carrozzeria sono stati rifiniti secondo le specifiche di fabbrica. I cerchi in lega Fuchs da 5 ½” x 15” hanno il codice di data 10/67 e sono stati restaurati con la finitura corretta da 4 ½” e montati con pneumatici Pirelli Cinturato CN36 185 70 WR15.
Il motore flat-six da 2,0 litri (tipo 901/02) è stato completamente smontato e il basamento e le torri delle camme sono stati sabbiati e burattati. Il basamento è stato alesato e livellato, i bulloni passanti sono stati spianati e è stata aggiunta una modifica al bypass dell'olio. Le torri delle camme sono state pulite, ritoccate e sono stati installati nuovi tappi. L'albero motore è stato lucidato, bilanciato e dotato di nuovi ingranaggi. Sono stati utilizzati pistoni e cilindri CP Carrillo con un set di guarnizioni Wrightwood. Le testate sono state rifatte con valvole completamente nuove. Performance Oriented ha ricostruito i carburatori secondo le specifiche OEM. Tutta la lamiera del motore è stata verniciata a polvere e la ferramenta è stata placcata in cadmio con finitura di fabbrica. La trasmissione 901 a 5 marce abbinata è stata completamente smontata, ispezionata e rimontata con sincronizzatori e cuscinetti completamente nuovi. Tutti i componenti dei freni sono nuovi con pinze dei freni ricostruite. Il motore è stato messo a punto con 100 miglia di rodaggio ed è una 911S incredibile da guidare!
Completa di Kardex, documentazione fotografica del restauro, ricevute del restauro, ruota di scorta, kit di attrezzi, cric e manuale d'uso. È stato anche richiesto un certificato tecnico classico (CTC). Un'occasione rara per acquistare una splendida 911S rifinita in una combinazione di colori molto ricercata, che sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione.
