Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Motore e raffreddamento:
- Tubi dell'olio instradati in avanti come nella RS (radiatore tubolare nel paraurti posteriore destro).
-Motore convertito a 2,5 litri con corsa di 66 mm.
- Iniezione meccanica con collettori modificati e corpi farfallati maggiorati.
- Testate dei cilindri con condotti allargati.
-Riscaldamento tramite scatole riscaldanti.
-Motore a corsa breve. Ha una corsa di 66 mm con un alesaggio di 90 mm e un rapporto di compressione di 9,0:1, combinato con alberi a camme da rally (fasatura 3,4) progettati per fornire una forte coppia ai bassi regimi. I cilindri sono K&S Alusil, mentre le testate sono specifiche 2.7 RS e il sistema di accensione è equivalente a un 2.4 S, conferendo un carattere molto classico e reattivo.
L'alimentazione di carburante e aria è stata potenziata con corpi farfallati 2.2 S alesati a 40 mm e collettori di aspirazione conici in magnesio. Per la massima risposta, il motore può funzionare con collettori aperti senza filtro dell'aria, ma con un filtro di tipo SC/RS respirerà in modo più pulito e girerà più liberamente nell'uso quotidiano.

Trasmissione:
-Tipo 915/5, versione in magnesio a 5 marce.
-Corona e pignone 8/31.

Freni:
-Pinze freno anteriori in alluminio con pistoni nuovi, tipo S 70/71.
-Pinze freno posteriori in acciaio, tipo S, completamente revisionate.
-Sistema a doppia pompa freno.

Interni:
-Specifiche leggere.
-Replica Recaro

025-148
Servizi extra:
Trasporto: Possiamo organizzare il trasporto per voi, sia aperto che chiuso.
Esportazione: offriamo assistenza completa per l'esportazione, qualora desideriate esportare l'auto.