Il telaio n. 911 331 0591 è stato completato a Stoccarda, Zuffenhausen, nel febbraio 1973 e consegnato nuovo come modello con guida a destra tramite AFN Limited, Isleworth, al suo primo proprietario, Charles Jones di Walsall, nel marzo 1973.
Si è trattato di un momento davvero unico per il primo proprietario e per la storia di Porsche Great Britain, poiché era il primo anno in cui la 911 Targa era disponibile per i clienti con guida a destra e, della 2.4S Targa top di gamma, solo 18 esemplari furono forniti nel Regno Unito e riteniamo che solo 3 fossero originariamente color argento.
Nel fascicolo storico, datato luglio 1973, sono presenti diverse fotografie e appunti che mostrano il signor Jones durante una visita dei clienti all’Autofarm. Questa corrispondenza iniziale dà il tono ai successivi 53 anni di vita dell’auto, con ogni proprietario che ha dimostrato un amore meticoloso, una cura e un’attenzione ai dettagli raramente riscontrabili in una Porsche classica.
Il dossier storico dell'auto è a dir poco mozzafiato! 3 fascicoli contengono la documentazione relativa alla vita dell'auto, comprese le fatture originali di assistenza e manutenzione, fotografie, corrispondenza tra i proprietari, MOT, lettere da Porsche GB e PCGB, il pacchetto di libri originale, il libretto di manutenzione timbrato e il manuale del proprietario, oltre a un enorme fascicolo di fatture.
L'auto cambiò proprietario due volte, alla fine del 1973 e nel 1975, finendo nelle mani di un appassionato proprietario di Porsche, il signor Appleby di Kenilworth, nel Warwickshire. Membro attivo del Porsche Club GB, ricorda una visita alla fabbrica a maggio abbinata a un tour della Foresta Nera, che ha aggiunto 2000 miglia al contachilometri e 11 giorni memorabili in auto in Germania. L'auto è rimasta di sua proprietà per 15 anni, fino a quando, nel settembre 1981, l'ha venduta a un altro collezionista di Porsche, il signor C. Palmer di Sheffield, per la somma di 5.850,00 sterline.
L'auto rimase di proprietà del signor Palmer per quasi 40 anni e lui continuò con la stessa meticolosità e cura dei precedenti proprietari, documentando tutti gli interventi effettuati da rinomati specialisti britannici di Porsche classiche durante il periodo in cui ne fu proprietario.
Proprietario 1: C. Jones della Aldridge Ltd, Walsall, Staffordshire
Proprietario 2: B. Brown – Field Manor, vicino ad Abingdon
Acquistata: 29.11.1973
Contachilometri: 7.000miglia Proprietario 3: G. Turner – Cardiff
Acquistata: 02.04.1975
Contachilometri:
Proprietario 4: A. R. Appleby – Kenilworth, Warwickshire
Acquistata: 09/06/1976
Contachilometri: 31.200 miglia
Proprietario 5: C. Palmer – Sheffield
Acquistata: 26.09.1981
Chilometraggio: 58.015 miglia
Proprietario 6: D. Bellamy – Stockport
Acquistata: 22.07.2018
Contachilometri: 124.926 miglia
Proprietario attuale
Acquistata: 03.01.2020
Contachilometri: 125.342 miglia
Cronologia interventi presso concessionari ufficiali e officine indipendenti Porsche
10/04/1973: Rob Walker
29/04/1974: (9.586 miglia) Franz Schmitt
08/07/1976: (31.115 miglia) Roger Clark
29/06/1977: (35.672 miglia) Newton Garage
10/02/1978: (39.580 miglia) Newton Garage
18/04/1979: (46.906 miglia) Newton Garage
25/06/1980: (52.271 miglia) AFN Ltd
29/04/1981: (56.007 miglia) AFN Ltd
05/01/1982: (60.203 miglia) Porsche Chesterfield
06/09/1984: (72.213 miglia) Porsche Chesterfield
03/10/1988: (78.483 miglia) CC Cars
10/05/1992: (86.229 miglia) Merlin Chesterfield
26/05/1995: (90.209 miglia) Portland garage
07/08/1998: (95.160 miglia) Blakney Garage
23/08/2000: (97.648 miglia) Autofarm
10/06/2002: (100.096 miglia) Autofarm
16/07/2004: (104.385 miglia) Autofarm
05/05/2006: (108.968 miglia) Blakney Garage
02/02/2007: (111.099 miglia) Strasse
23/05/2008: (113.589 miglia) Blakney Garage
12/10/2010: (118.382 miglia) Strasse
23/05/2011: (119.229 miglia) Gantspeed
25/02/2014: (123.980 miglia) Strasse
16/08/2018: (124.949 miglia) Export 56
17/06/2024: (125.739 miglia) Export 56
RESTAURO
Abbiamo effettuato un restauro completo dell'auto utilizzando, ove possibile, ricambi originali. Abbiamo installato un nuovo cablaggio Kroon e restaurato completamente tutto ciò che è stato rimontato sull'auto.
L'auto è stata completamente smontata fino al telaio nudo. Sono stati rimossi i quarti anteriori e posteriori, le portiere, i paraurti, il cofano motore e le longherine, e l'auto è stata immersa in un bagno chimico e sottoposta a verniciatura elettroforetica. Ogni parte della carrozzeria nuda è stata trattata durante il processo.
L'impianto frenante, lo sterzo e le sospensioni sono stati completamente restaurati o sostituiti, i cerchi Fuchs originali sono stati riportati alla finitura di fabbrica e sono stati montati pneumatici Michelin XWX. Gli interni sono stati completamente rifoderati, con rivestimenti esterni, guarnizioni, cromature e gruppi ottici originali tutti nuovi.
L'auto ha percorso meno di 1000 miglia da quando i lavori sono stati completati; su richiesta possiamo fornire un dossier completo del restauro con i lavori effettuati e le relative fatture, per un importo di circa 200.000 sterline.
Questa vettura rappresenta un'occasione davvero rara per acquisire una Porsche 911 2.4S Targa con guida a destra, molto rara e splendidamente preparata, con numeri di serie perfettamente corrispondenti, presentata nelle sue specifiche di fabbrica originali.
L'auto è immatricolata nel Regno Unito, ha superato il MOT, è stata sottoposta a manutenzione completa ed è pronta per essere goduta.
Siamo in grado di fornire assistenza per la spedizione internazionale, il trasporto e il rimessaggio.
Per ulteriori informazioni su questa Porsche 911 Targa in vendita presso la nostra sede di Cranfield o per fissare un appuntamento, contattate il nostro team di vendita al numero 01908 921256 o 07956 349877.
1966 
1970 
1971 
