Il mio approccio non è mai stato semplicemente quello di riportare l’auto alle condizioni originali. Ogni volta che un componente doveva essere riparato o sostituito, ho cercato di cogliere l’occasione per migliorarlo al contempo – preferibilmente con ricambi originali Porsche o componenti aftermarket di alta qualità.
L’obiettivo non era quello di creare un pezzo da museo eccessivamente restaurato o una moderna “restomod”, ma di realizzare una 911 classica tecnicamente a posto, sportiva e altamente coinvolgente, preservando al contempo tutto ciò che rende speciale una vecchia 911: il suo carattere analogico, la sensazione meccanica e l’esperienza di guida diretta.
Il motore e il cambio sono stati completamente revisionati. Il lavoro ha compreso, tra l’altro:
- Barra antirollio posteriore completamente rinnovata e dotata di nuove boccole
- Allineamento ruote
- Cuscinetto della cremagliera dello sterzo nuovo
- Nuova batteria nel 2026
- Nuovo filtro carburante
- Nuovo accumulatore di pressione del carburante
- Nuovo sensore/indicatore del serbatoio carburante
- Filtro aria sportivo
Carrozzeria e interni
Nel 2022, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo della verniciatura a metallo nudo, rifinita in Meteor Grey Metallic.
Nell’ambito del restauro sono state sostituite tutte le guarnizioni e le modanature in gomma, e sono stati reinstallati i finestrini posteriori a ribalta originali.
Altri interventi effettuati:
- Sostituzione del meccanismo del finestrino elettrico lato guida
- Nuove guarnizioni dei pedali
- Sostituzione di tutte le molle a gas del cofano e del portellone
- Tappo del serbatoio Porsche Classic
- Nuovo volante Club Sport
Illuminazione
Anche l'illuminazione è stata aggiornata, ponendo l'accento sia sulla funzionalità che sull'estetica in linea con l'epoca:
- Conversione a LED Porsche
- Nuovi fari in stile 964
La filosofia alla base della realizzazione
La parte più importante di questa vettura non è forse l’elenco dei singoli componenti, ma il modo in cui è stata sviluppata.
Grazie alla mia esperienza nell’ingegneria automobilistica e nel mondo delle corse, ho affrontato il restauro da una prospettiva leggermente diversa. Ogni volta che era necessario riparare o sostituire qualcosa, mi chiedevo se esistesse una soluzione tecnicamente migliore che rendesse l’auto più affidabile, più precisa o più piacevole da guidare, senza però comprometterne il carattere originale.
Laddove opportuno, ho quindi scelto ricambi originali Porsche o componenti di alta qualità accuratamente selezionati, piuttosto che limitarmi a sostituire i pezzi con altri identici.
Il risultato non è volutamente un restomod moderno. Non c’è alcun tentativo di nascondere l’età dell’auto o di trasformarla in qualcosa che non è mai stata destinata a essere.
L’obiettivo era invece quello di creare una 911 classica che risultasse leggera, meccanica, diretta e genuinamente analogica, pur beneficiando di decenni di sviluppo nell’ingegneria automobilistica e della mia esperienza nel mondo delle corse.
L’auto non è stata quindi costruita seguendo una ricetta generica di restauro. È stata sviluppata nel corso di molti anni secondo le mie preferenze tecniche e dinamiche, con il supporto della mia officina di fiducia e di una rete di specialisti.
Per chi è alla ricerca di un esemplare completamente intatto e originale di fabbrica, questa probabilmente non è l’auto giusta.
Per chi invece cerca una 911 classica, bella, accuratamente messa a punto e aggiornata con cura, pensata per essere guidata piuttosto che semplicemente esposta, questa potrebbe rappresentare un’opportunità molto interessante.
L’auto ha un aspetto eccellente e si guida in modo fantastico. Naturalmente, rimane un’auto di quasi 50 anni e quindi conserva il carattere, le peculiarità e le occasionali esigenze di un’automobile d’epoca.
In questa auto sono stati investiti una quantità enorme di tempo, passione e competenza tecnica. Mi piacerebbe quindi particolarmente che andasse a qualcuno che apprezzi l’esperienza di guida “analogica” di una delle prime 911 e l’impegno profuso nel rendere questa vettura in particolare ciò che è oggi.
Vendita tra privati. Venduta senza garanzia né responsabilità per eventuali difetti.
1975 
