Porsche 928 S

Il veicolo in dettaglio

Il kit Strosek era disponibile per la 928 in tre versioni. Questo veicolo presenta la versione 3, che in pratica comporta un allargamento chiaramente visibile sia dell'asse anteriore che di quello posteriore. La parte anteriore è stata dotata di uno splitter più distintivo e di nuovi fari. Il profilo laterale è dominato dalle "strisce laterali" tipiche dell'epoca, che erano un modo popolare per cambiare l'aspetto di un'auto all'inizio degli anni '80 e che oggi sottolineano meravigliosamente l'epoca dell'auto. La carrozzeria allargata poggia ora su un set di cerchi Fuchs appositamente adattati e dotati di pneumatici Michelin contemporanei per mantenere l'aspetto senza compromettere le prestazioni. La parte posteriore è in gran parte riconoscibile dal veicolo su cui si basa, con il suo caratteristico sistema di scarico che porta direttamente sul lato del conducente.

È come se il cervello si rilassasse dopo aver assimilato tutto. Quasi come se il cervello avesse il tempo di normalizzare l'insolito. In quel momento, la cosa migliore da fare è aprire la portiera per provare la prossima emozione. A volte un dettaglio degli interni attira l'attenzione. Forse un battitacco o qualcosa di simile. Non in questo caso. Quando si apre la portiera del conducente, l'interno, completamente rivestito in pelle verde scuro, cattura immediatamente l'attenzione. Una combinazione meravigliosa e, all'epoca, ovvia con l'esterno grigio-argento. Qui riconosciamo la 928 con il suo ambiente di guida, completamente progettato per lunghi viaggi ad alta velocità. Il quadro strumenti che segue il piantone dello sterzo quando viene regolato. O perché no, l'aletta parasole... per il sedile posteriore! Non è sempre così, ma a volte le cose erano migliori ai vecchi tempi.

Un esempio meravigliosamente conservato della storia della tuning tedesca al suo meglio. 120.760 km, naturalmente con libretti e chiavi, ma anche con una cartella contenente i documenti di manutenzione del veicolo. Dal punto di vista meccanico, la potenza di fabbrica di 310 CV è stata mantenuta. Un pacchetto di trasmissione perfettamente adeguato al suo scopo e in condizioni altrettanto buone come il resto del veicolo.