Porsche 944 Coupé

Il veicolo in dettaglio

La 944 è l’auto che ha messo fine alla discussione sul fatto che una Porsche con motore anteriore potesse essere una vera Porsche. Mentre la 924 prendeva in prestito il suo motore a quattro cilindri dall’Audi, la 944 montava un motore di propria progettazione: in pratica, una bancata del V8 della 928, fusa in alluminio con due alberi di bilanciamento controrotanti. Il telaio era stato allargato e svasato rispetto a quello della 924 per accogliere la maggiore larghezza; il cambio era posizionato posteriormente in una configurazione transaxle e il peso era distribuito in modo quasi uniforme tra gli assi. Il risultato era una maneggevolezza superiore a quella di qualsiasi altra Porsche in vendita all’epoca e, per gran parte del decennio, la 944 superò la 911 in termini di vendite.

Nel 1986 l’auto aveva già ricevuto l’aggiornamento che oggi i proprietari ricercano. L’aggiornamento della metà del 1985 sostituì l’antiquato abitacolo derivato dalla 924 con un cruscotto ovale, sedili migliori e un nuovo volante, e introdusse freni più grandi, un serbatoio più capiente e la chiusura centralizzata. Il motore M44/07 da 2,5 litri erogava 147 horsepower nella versione statunitense, abbinato a un cambio a cinque marce.