Noi di Epicar consideriamo la RS 60 Spyder la più autentica e riuscita tra tutte le Boxster in edizione speciale. Non che le altre edizioni limitate, come la Design Edition, meritino alcuna critica, ma a volte danno l’impressione che Porsche avrebbe potuto tranquillamente creare una “Edizione delle tre e mezza di giovedì”. La RS 60 Spyder, invece, ha un aspetto meravigliosamente intramontabile ed elegante.
Se avete intenzione di acquistare una RS 60 Spyder, il cambio manuale e la pelle naturale rosso Carrera sono sicuramente la scelta giusta. Il carattere distintivo della pelle esalta l’intero abitacolo, mentre le superfici traforate sul volante e sui sedili risultano molto più speciali di quanto ci si potrebbe inizialmente aspettare. In combinazione con la console centrale in tinta con la carrozzeria, le cinture di sicurezza argentate e la leva del cambio e il freno a mano in alluminio, questo è uno degli interni Porsche più suggestivi dell’era moderna.
Basata sulla Boxster S, la RS 60 Spyder monta un motore boxer a sei cilindri da 3,4 litri. Un impianto di scarico sportivo dal suono meraviglioso porta la potenza a 303 hp, mentre il Porsche Active Suspension Management (PASM) è di serie, insieme ai cerchi SportDesign da 19 pollici, a uno spoiler anteriore distintivo e a numerosi altri dettagli esclusivi che la distinguono dalla Boxster S standard.
Dotazioni:
- 342 – Sedili riscaldati
- 446 – Copricerchi con stemma Porsche colorato
- 454 – Cruise control
- 490 – Sound Package Plus
- 551 – Deflettore antivento Porsche
- 567 – Parabrezza con parte superiore oscurata
- 573 – Climatizzatore automatico
- 584 – Vano portaoggetti
- 635 – ParkAssist
- 640 – Pacchetto Sport Chrono Plus
- P23 – PCM 2.1 con navigazione estesa
- 375 – Sedili sportivi di serie
- 407 – Cerchi SportDesign da 19 pollici
- 460 – Volante sportivo a tre razze in pelle liscia
- 475 – Porsche Active Suspension Management (PASM)
- 480 – Cambio manuale
- 810 – Tappetini in tinta con gli interni
- 998 – Interni interamente in pelle naturale
- X70 – Battitacchi in acciaio inossidabile
- X97 – Leva del cambio in alluminio
- XLA – Terminali di scarico cromati
- XLF – Impianto di scarico sportivo
- XME – Console centrale posteriore in tinta con la carrozzeria
- XMK – Barre anti-ribaltamento verniciate nel colore della carrozzeria
- XRP – Distanziali per ruote
- XSA – Schienali dei sedili sportivi verniciati nel colore della carrozzeria
- XSH – Cinture di sicurezza argentate
- XXF – Luci posteriori rosse
- 023 – Quadranti argentati
- 026 – Quadrante del cronometro argentato
- 062 – Specifiche per il mercato svedese
- 754 – Modello speciale “RS 60 Spyder” (223 kW/303 hp)
L’auto viene offerta con documentazione completa, un eccellente storico di manutenzione e tutte le chiavi. Si presenta in condizioni eccezionalmente ben conservate, priva di ridipinture antiestetiche, graffi e ammaccature sulle portiere.
Si tratta di una Porsche davvero piacevole da guidare, dotata di carattere autentico, prestazioni perfettamente bilanciate e un sound assolutamente meraviglioso.
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