Porsche 997.2 Turbo S

Riteniamo che si trattasse della prima 911 Turbo di seconda generazione venduta da Porsche Mayfair e, di conseguenza, fosse dotata di un equipaggiamento particolarmente ricco. Gli optional registrati al momento dell’acquisto includevano i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), il cambio PDK a sette rapporti, il pacchetto Sport Chrono Turbo, i sedili sportivi adattivi, il bloccaggio del differenziale dell’asse posteriore e i cerchi in lega con chiusura centrale. La dotazione interna comprendeva inoltre rivestimenti in pelle aggiuntivi sugli schienali dei sedili sportivi, sulla console centrale posteriore, sui battitacco interni, sulle alette parasole, sul rivestimento del piantone dello sterzo e sulla cornice del quadro strumenti. Tra gli altri optional selezionati figurano le minigonne laterali verniciate, il ParkAssist, il cruise control, i sedili riscaldati, un modulo telefonico per il PCM con Bluetooth e l’interfaccia audio universale, oltre agli stemmi Porsche impressi sui poggiatesta.

Il nostro venditore ha acquistato la Porsche nel 2018 e se ne è goduto i vantaggi per otto anni. Ci riferisce che, da quando ne è proprietario, l’auto è stata utilizzata solo durante i mesi estivi e, come si può vedere dalle nostre immagini, continua a presentarsi in condizioni eccellenti. Il libretto di circolazione (V5C) riporta sei precedenti proprietari e, dato che il chilometraggio indicato (al momento della catalogazione) era di appena 19.892, è evidente che l’auto sia stata utilizzata con moderazione e curata con grande attenzione da tutti. Ci risulta che l’auto sia stata sottoposta a manutenzione esclusivamente presso concessionari Porsche autorizzati, con l’ultimo intervento effettuato a giugno 2026. Ci è stato inoltre comunicato che tutti e quattro gli pneumatici sono stati sostituiti nel 2023 e da allora hanno percorso meno di 1.000 miglia. L’auto è corredata da un telo di copertura su misura fornito da Porsche e da un mantenitore di carica per la batteria, mentre l’attuale MOT è valido fino a luglio 2027 ed è stato rilasciato senza alcuna segnalazione.

La generazione 997 è sempre più apprezzata per la combinazione di dimensioni relativamente compatte e caratteristiche tipiche della 911 con le prestazioni e la raffinatezza di una Porsche moderna. La Turbo di seconda generazione ha fatto compiere un notevole passo avanti a questa formula e, con il suo motore biturbo da 3,8 litri, la trazione integrale e il cambio PDK, le sue prestazioni rimangono impressionanti anche per gli standard attuali. Vi invitiamo a visionare questa straordinaria 997.2 Turbo Cabriolet a basso chilometraggio in occasione della nostra vendita al NEC Classic Motor Show.