Porsche Strosek Speedster

Il veicolo in dettaglio

Modifiche: motore stroker da 3,6 litri con camme 964 RS, albero motore da 3,6, lavorazioni alla testata, ecc., realizzato da S-Car-Go Racing circa 7.000 miglia fa (lavori per un valore di 31.000 $). Anche la trasmissione G50 è stata revisionata nello stesso periodo (circa 4.000 $ di lavoro). Il motore originale era stato turbocompresso da Protomotive, ma in seguito si è rotto, motivo per cui il telaio ha un chilometraggio così basso. Rob, il proprietario di S-Car-Go Racing a San Rafael, in California, era il proprietario di questa auto prima che la comprassi io.

Ha la verniciatura originale 964 Speedster abbinata ai sedili Recaro rigidi, che valgono circa 20-25.000 dollari. I freni sono 993 Turbo "Big Reds" e nella parte posteriore sono installate sospensioni Bilstein. Ho fatto realizzare i cerchi OZ Futura personalizzati in 3 pezzi da 18"x9" e 18"x11" al costo di 7.000 dollari. Ho anche fatto ricostruire il DME e installare un chip personalizzato di SW (Steve Wong) Chips. Altre modifiche includono: barra di rinforzo del montante, pannelli delle portiere 964 Speedster con alzacristalli elettrici potenziati, specchietti aerodinamici 964, maniglie delle portiere aerodinamiche personalizzate e cornice rossa personalizzata per gli indicatori con indicatori bianchi. Il paraurti anteriore è rivestito in PPF.

Questa Speedster è a puntino e non esiterei a guidarla attraverso il paese. Riceverà più attenzione di qualsiasi altra auto a un salone. Sono stato invitato a parcheggiare nella sezione delle hypercar a un raduno automobilistico a Oakley, mentre hanno respinto Lamborghini e Ferrari.