La Porsche 993 – L’ultimo eroe raffreddato ad aria

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Noi di Elferspot Magazine siamo costantemente alla ricerca di veicoli emozionanti e della loro storia. Naturalmente, siamo particolarmente interessati alle persone che, spinte dall’amore e dalla passione, trasformano queste auto in veicoli speciali. Questa volta abbiamo avuto modo di parlare con Dimitri, che possiede una meravigliosa Porsche 993 Carrera S. Nell’anno di modello 1994, la 964 è stata sostituita dal modello 993. Si trattò di un progresso significativo, non solo dal punto di vista tecnico, ma anche da quello estetico. L’introduzione del modello 993 segnò l’ultima versione del modello 911 alimentata dal motore Porsche flat-six M64 raffreddato ad aria. Non pochi appassionati definiscono la 993 la Porsche 911 più bella di tutti i tempi. In effetti, è difficile non essere d’accordo.

Ehi Dimitri! Grazie per averti ospitato in questa intervista a Elferspot. Raccontaci qualcosa di te come persona. Chi sei?

Ho due figli e una fidanzata. Vivo una vita piuttosto semplice in questi giorni. Sono cresciuto con una forte dipendenza dal motocross e dalle auto.

Sembra che tu sia un appassionato di Porsche. Come mai?

L’eredità Porsche mi ha affascinato, perché è stata dominante per molti anni nelle corse automobilistiche. Mi piace leggere dei piloti di auto da corsa 911 della fine degli anni ’70 e degli anni ’80 e delle avversità che hanno affrontato in quel periodo nelle corse automobilistiche. Ricordo che guardavo le gare della Carrera Cup con tutte le 964 e poco dopo le 993 che si sfidavano. Mi sono detto che un giorno avrei dovuto possedere una 911.

Ricordo che guardavo le gare della Carrera Cup con tutte le 964 e poco dopo le 993 che si sfidavano. Mi sono detto che un giorno avrei dovuto possedere una 911.

Quali altre auto hai posseduto finora nella tua vita?

Nissan 300zx del 1991: era un’auto straordinaria che mi ha messo in un sacco di guai quando avevo 16 anni. Mi ha insegnato presto alcune lezioni di guida. 2003 Gti 1.8t, ricordo che ero così arrabbiato per l’uscita della Gti del 20° anniversario poche settimane dopo. Poco dopo ho trasformato la mia Gti in un clone del 20° anniversario con un bel set di BBS RS per completare l’opera. Una Corrado SLC del 1993 che sprigionava poco più di 400 CV. Era un’auto divertente ma durò poco. Avevo messo gli occhi sulla Gti del 1988. Mi sono divertito con l’88 per qualche anno e poi mi è venuto in mente. Perché sto modificando una VW quando la mia vera ossessione è quella di possedere un giorno una Porsche 993? Spendere soldi in VW non mi avrebbe mai permesso di raggiungere il mio obiettivo.

Stai guidando una bellissima Porsche 993 S. Quando l’hai acquistata e perché hai scelto questo modello?

Grazie, lo apprezzo molto. Comprata a dicembre del 2015. Per me la 993 S è sempre stata il mio unicorno. Adoro lo stile turbo a carrozzeria larga senza spoiler. Mette in risalto la forma sinuosa di queste auto. È qualcosa che ho desiderato fin da quando ero un ragazzino.

Ho visto nel tuo profilo Instagram che all’inizio avevi dei cerchi originali. Perché hai scelto BBS per la tua 993?

Per me si tratta di un’eredità. Guardando le vecchie Porsche 911 da corsa online e sulle riviste, quando ero piccolo con il mio amico Doug. Una cosa era comune: la maggior parte di esse montava BBS. Credo che si possa dire che sono un purista della nuova era. Potrei andare oltre quello che la maggior parte dei puristi farebbe per quanto riguarda le sospensioni e le ruote, ma la mia visione è quella delle vecchie auto da corsa e di come si comportavano in pista.

Parlaci delle modifiche apportate alla tua 993.

Non ho avuto fretta di portare l’auto dove l’avevo immaginata. Voglio godermi il viaggio piuttosto che farlo da un giorno all’altro. In passato ho adottato la strategia della notte, ma quest’auto è diversa. Finora ho fatto installare lo scarico Fister III da Nothing Leaves Stock a Coopersburg Pa. Un bel gruppo di onesti appassionati di auto che sono sempre disposti ad aiutarmi con i miei progetti nel corso degli anni. Nothing Leaves Stock mi ha aiutato a regolare i coilover H&R AH deep. Frank di Shore Polishing and finishing mi ha aiutato a costruire le ruote dei miei sogni. BBS E50 da 18″ maggiorati e personalizzati con Michelin Super Sport. Questo è praticamente tutto per quanto riguarda le modifiche. Finora, durante la mia proprietà, ho concentrato i miei sforzi per far sedere l’auto nel modo più corretto possibile. Per aiutarmi a sistemare l’auto dal punto di vista estetico ho avuto l’aiuto del mio buon amico Mark Lisetski. Proprietario di Rips Auto Detail. Ha eseguito una correzione completa della vernice sulla mia auto poco dopo aver acquistato la 911. Anche il mio buon amico Ivan Hoffman mi ha sempre dato una mano in officina.

La parte che preferisco della guida dell’auto è probabilmente la costante consapevolezza di aver ottenuto qualcosa che desideravo da tanto tempo. Lo stemma Porsche sul volante me lo ricorda costantemente.

Quanto spesso usi la tua Porsche e cosa ti piace di più della guida di una 911?

Direi che spesso, per lo più durante i viaggi di piacere, e occasionalmente in occasione di mostre d’auto come First Class Fitment. Uno dei miei saloni preferiti, gestito dal gruppo Canibeat. Mi piace portare la mia fidanzata a cena fuori ogni volta che ne abbiamo la possibilità, visto che abbiamo due bambini piccoli. Non è la regina dei garage, ma viene guidata. La parte che preferisco della guida dell’auto è probabilmente la costante consapevolezza di aver ottenuto qualcosa che desideravo da tanto tempo. Lo stemma Porsche sul volante me lo ricorda costantemente.

Se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

Se il denaro non fosse un problema, probabilmente una 964 turbo del 1993/94. Ma non venderei la mia auto attuale per averla.

Qual è la tua opinione sul mercato delle 911 usate? Cosa ne pensi dei prezzi? Si tratta di una bolla?

Ho seguito da vicino il mercato di queste auto sin dalla fine degli anni ’90. Ricordo quando si poteva acquistare una bella 964 Carrera per 20.000 dollari. Il valore delle auto è aumentato molto rapidamente negli ultimi 7-10 anni. Personalmente non credo che si tratti di una bolla. I prezzi sembrano gonfiati rispetto a 7 o 8 anni fa. Ma mi sembra corretto: è l’ultima Porsche raffreddata ad aria. L’ultima delle Porsche costruite a mano. È la fine di un’epoca per Porsche. La qualità di queste auto è calata per diversi anni e Porsche ha dovuto reinventarsi.

E la tua famiglia? Anche a loro piace la tua auto o è solo un sogno maschile?

Probabilmente un po’ di entrambe le cose, a dire il vero. Sanno che è una cosa che mi appassiona e che mi appassiona da molto tempo. Direi che sono più che altro felici per me. Inoltre, alla mia fidanzata piace ricordarmi che è una cosa di tutti e due. Fortunatamente per me è terrorizzata dai cambi manuali.

Grazie Dimitri! È stato un piacere!

Immagini di: Eric Dowd e kevin11photography