La storia dello stemma Porsche

Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)

Il cavallo come segno di forza è al centro dell’attenzione. Come potrebbe essere diverso. Il Porsche Crest fornisce materiale per molte storie strane. Ma prima di tutto. Durante un incontro tra Ferry Porsche e l’allora importatore statunitense Max Hoffman nel 1952 a New York, Max Hoffman fece notare al Dott. Ing. Ferry Porsche che tutti i principali marchi automobilistici del mondo hanno un proprio stemma. Ferry Porsche che tutti i principali marchi automobilistici del mondo hanno un proprio stemma. “Perché non anche Porsche?” chiese. Si dice che Ferry prese un tovagliolo e iniziò a disegnare i primi schizzi dello stemma. Ferry voleva che fosse un marchio di qualità per la 356. Nello stesso anno, Herrmann Lapper, all’epoca responsabile della pubblicità, e il designer Franz Xaver Reimspieß presentarono un disegno che fino ad oggi è stato modificato solo nelle sfumature.

Una creazione di fantasia, ispirata allo stemma nazionale del Württemberg-Hohenzollerns

Reimspieß è anche considerato l’inventore del logo Volkswagen (VW). Nel 1938, il suo primo segno era già stato utilizzato come francobollo e fu registrato come marchio il 18 maggio dello stesso anno. Per Porsche, disegnò un emblema di fantasia che doveva esprimere le radici dell’azienda, nonché la qualità e la dinamicità dei suoi prodotti: al centro dello scudo dorato c’è il Rössle (cavallo) di Stoccarda e il nome della città, circondato dai colori rosso e nero del paese e dalle corna dello stemma del Württemberg-Hohenzollern. Come tetto protettivo, la scritta Porsche è sporgente. Rispetto allo stemma odierno, la scritta Porsche era solo coniata e non ulteriormente evidenziata in nero. Inoltre, la colorazione rossa era molto più brillante, quasi arancione – un richiamo ai colori del Württemberg-Hohenzollern.

Come puoi vedere nell’immagine qui sopra, lo stemma Porsche è stato rivisto cinque volte fino ad oggi. Per l’introduzione della Porsche 901, o 911 rispettivamente, nel 1963, furono applicate le prime modifiche minori. Le modifiche più evidenti sono state apportate nel 1994. Da allora, le lettere di Porsche sono dipinte di nero e quindi più evidenziate. In seguito, sono stati presentati solo pochissimi aggiornamenti. Tutto sommato, Porsche conosce la sua storia come nessun’altra casa automobilistica…

Un’altra revisione per il Porsche Crest nel 2023

Per il 75° anniversario del marchio nel 2023, Porsche ha deciso di rivedere ancora una volta lo stemma. In un processo durato tre anni, i designer del dipartimento Style Porsche hanno lavorato con gli esperti di marketing per sviluppare ulteriormente il leggendario logo aziendale. L’iconico stemma è stato accuratamente modernizzato con grande attenzione ai dettagli e sarà introdotto alla fine del 2023. Secondo il responsabile di Style Porsche Michael Mauer, l’obiettivo dichiarato della riprogettazione era un look più pulito e moderno.

“Con la sua esecuzione più pulita e all’avanguardia, il raffinato stemma comunica il carattere di Porsche. Abbiamo reinterpretato le caratteristiche storiche e le abbiamo combinate con elementi di design innovativi come la struttura a nido d’ape e il metallo spazzolato. Il risultato è un arco estetico ambizioso che fa da ponte tra la storia e il futuro del marchio”.

Michael Mauer, Vice Presidente Stile Porsche

Un altro punto chiave è stato l’allineamento degli emblemi 2D e 3D. Dopotutto, il marchio può essere percepito non solo sulla corrispondenza e sulla carta stampata, ma anche a livello tattile sul veicolo. Robert Ader, Chief Marketing Officer di Porsche AG, parla anche di un adeguamento generale dell’identità del marchio. “Per questo motivo, lo stemma modernizzato è diventato l’occasione per rielaborare il design del nostro marchio. Utilizzeremo lo stemma in modo più mirato per sottolineare i punti di forza emotivi. Allo stesso tempo, la scritta Porsche assumerà un significato ancora più importante”, afferma il responsabile marketing di Porsche.

Anche lo stemma di Porsche avrebbe potuto avere un aspetto molto diverso

All’inizio degli anni ’60 i concessionari, tra gli altri, criticarono l’emblema di Porsche. Dopo tutto, l’emblema ornato e multicolore doveva adornare anche la carta stampata e la carta da lettere. Tuttavia, la stampa a colori in quanto tale era un’impresa complicata e, soprattutto, costosa all’epoca.

“Non tutte le tipografie disponevano di macchine adeguate. E la produzione delle lastre di stampa, l’impostazione precisa dei segni di registro in modo che alla fine tutte le forme di stampa siano esattamente una sopra l’altra e una grafica o un’immagine sia riprodotta in modo nitido e senza una griglia di stampa sfuggente: tutto questo non è stato esattamente facile”, così Thorsten Elbrigmann ha riassunto le difficoltà per Porsche Klassik.

Nell’estate del 1961, la direzione commerciale di Porsche incaricò il responsabile della pubblicità Hermann Lapper di sviluppare un nuovo “logo aziendale”. Nel dicembre 1961, Lapper inviò una cartella con una lettera di presentazione e alcune bozze alla direzione dell’azienda con la richiesta di “studiare queste proposte e di ottenere un ulteriore restringimento determinando alcuni fogli campione”.

Con il programma T8, lo stemma Porsche avrebbe dovuto essere sostituito, secondo il responsabile della pubblicità

La gestione delle vendite e della pubblicità puntò su un cambiamento del logo dell’azienda con il lancio del successore della 356. Quella che in seguito diventerà la Porsche 911, all’epoca era conosciuta internamente come “programma T8”. Secondo Lapper, i loghi di Mercedes-Benz e Volkswagen erano considerati dei buoni esempi. I pubblicitari e i concessionari non trovavano lo stemma Porsche abbastanza moderno nel 1961.

Il multicolore e i numerosi dettagli combinati in un unico insieme non consentono un effetto visivo compatto nel traffico stradale.

Hermann Lapper

Alla fine nessuno dei progetti ha prevalso

I disegni presentati da Lapper erano una completa controprogettazione dello stemma originale di Porsche. Non contenevano più alcun riferimento allo stemma della città di Stoccarda e non vi compariva nemmeno il cavallo. Al contrario, la grande P è stata posta al centro delle considerazioni. Oltre ai due loghi rotondi con la P semplice, c’erano tre combinazioni con i riflessi. Lapper aveva previsto come colori il rosso, il bianco, il nero e il marrone.

Presumibilmente, i responsabili delle decisioni non hanno discusso i progetti in modo approfondito. Infatti, a parte una nota di restituzione dei disegni a Lapper, non ci sono documenti negli archivi dell’azienda. Quindi si tratta di una questione di congetture. “Presumibilmente prevalse la consapevolezza che il logo, in uso dal 1952, era già troppo consolidato per poter cambiare cavallo al galoppo”, conclude Elbrichmann. Invece, lo stemma di Porsche è ancora oggi presente su tutti i veicoli, anche se nella sua sesta edizione. Nel suo nucleo, tuttavia, è sempre rimasto l’inconfondibile originale.

Riproduzione di successo dello stemma originale Porsche

Gli esperti di Porsche Classic sono riusciti a restaurare e a produrre lo stemma originale Porsche del 1954, fedele al materiale. Per soddisfare gli altissimi requisiti di qualità, lo stemma Porsche retrò ha dovuto superare numerosi test. Ad esempio, è stato condotto un test sui cambiamenti climatici presso il Centro di Ricerca e Sviluppo Porsche di Weissach. Tutti i test sono stati superati. Un prodotto di qualità autentica, 100% “Made in Germany”. Questo significa che puoi trovare ogni singolo stemma Porsche della ricca storia dell’azienda come pezzo originale nuovo presso il tuo concessionario Porsche di fiducia.

Ecco un video sul processo di produzione:

Immagine : Porsche AG