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Come altra parte della nostra serie di ritratti di partner, questa volta ti presentiamo F1 Automobile di Karlsdorf-Neuthard, vicino a Karlsruhe. Josef Forster, originario della Carinzia, vende veicoli di lusso da oltre 25 anni. Il motivo per cui questo tappezziere di formazione è finito nel settore automobilistico e il tipo di servizio completo che può offrire ai suoi clienti, lo puoi leggere in questa edizione del ritratto del partner di Elferspot.
Non c’è bisogno che ti dica che nessuno vuole lasciare la Carinzia. Come Porsche, sono nato nella zona di Gmünd. Ma nel 1976 ho sentito una richiesta di aiuto dalla Germania, alla quale ho risposto. Più precisamente da Nagold, nella Foresta Nera. Lì, nel 1976, sono stato assunto da Rolf Benz, un produttore di mobili imbottiti di lusso. Una grande azienda con un’ottima reputazione.
Nel 1977 mi sono trasferito inizialmente alla produzione di Mercedes-Benz a Sindelfingen. Cinque anni dopo sono passato alle vendite e mi sono avventurato direttamente nella “tana del leone”. I dipendenti Mercedes-Benz chiamavano così Monaco di Baviera, che è la città natale di BMW. Nel 1988, il mio percorso mi ha portato in BMW come responsabile delle vendite. Nel 1991 ho scelto di lavorare in proprio, aprendo una concessionaria BMW a Karlsruhe. Dopo aver venduto le mie quote, nel 1996 ho fondato F1 Automobile.
Ho sempre avuto un rapporto di fiducia con i miei clienti, di solito costruito nel corso degli anni. Per questo motivo ho sempre ritenuto un peccato quando un buon cliente cambiava marchio e io lo perdevo. Ecco perché nel 1996 ho creato la mia azienda con F1 Automobile e sono diventato indipendente dal marchio.
Il nome F1 Automobile è stato sviluppato da un amico grafico sulla base del mio nome e del logo corrispondente. Questo suggerimento è stato accolto molto bene dai clienti di prova. Forse aveva qualcosa a che fare con la Schumi-Mania in Germania a metà degli anni Novanta. Dopotutto, all’epoca Michael Schumacher correva per il campionato mondiale con la Benetton e in seguito passò alla Ferrari.
Certo che sì! Dopo aver registrato il logo F1 Automobile come marchio, ci sono state ovviamente delle obiezioni da parte di Formula One Licensing Limited. Quest’ultima ha naturalmente cercato con un’armata di avvocati di far cancellare nuovamente il marchio F1 Automobile. Poiché Formula One Licensing non aveva registrato il proprio marchio, alla fine fu sconfitta dopo una disputa legale durata anni.
È vero. Ma avevo comprato una Ferrari Mondial appositamente per le cerimonie di apertura della F1. L’ho esposta per attirare un pubblico più numeroso. Mi stupì il fascino e l’interesse che una Ferrari del genere suscitava nelle persone. Solo allora decisi di offrire auto sportive in futuro.
La clientela a cui si rivolge questo particolare segmento ha naturalmente esigenze diverse in termini di presentazione e fascino del veicolo. Dopo aver lavorato per quasi 20 anni con i produttori tedeschi di auto di alta gamma, ero perfettamente preparato per questo. Così sono stato in grado di offrire un servizio di livello eccezionale per l’epoca nel settore delle auto usate. Sono diventato un rivenditore di auto sportive più o meno per caso.
L’ex presidente tedesco Roman Herzog una volta disegnò una parabola che trovo piuttosto calzante. Disse di non essersi mai candidato a nulla. Paragonò la sua vita a un viaggio lungo un fiume su un pezzo di legno alla deriva. Per farla breve: si lasciava andare alla deriva lungo il fiume e non appena si presentava un’opportunità che lo interessava, la coglieva al volo. È così che l’ho conservata.
Fondamentalmente, trovo incredibilmente eccitante vedere come i singoli produttori implementino le innovazioni in modo diverso. Alcune cose sono fatte meglio da McLaren, per esempio. Alla fine, però, la Porsche è il miglior pacchetto di tutte le auto sportive. Soprattutto se ho intenzione di usare l’auto spesso o quotidianamente, ci sono poche alternative alla Porsche. Non si tratta solo della qualità delle auto in sé, che è nota per essere estremamente buona. La rete di concessionari e di assistenza e la fornitura di ricambi sono altrettanto eccellenti, per cui non dovrai mai temere lunghi tempi di fermo macchina.
Nella mia vita privata, guido una Porsche Panamera Hybrid. All’inizio pensavo che questo concetto fosse una farsa, ma ora ne sono totalmente entusiasta. Un consumo di carburante di 30 miglia per gallone è effettivamente raggiungibile. Posso facilmente percorrere più di 500 miglia con un solo pieno di carburante!
Fino a poco tempo fa, avevo anche una Porsche 997.1 Carrera, che ho comprato nuova. Era una delle prime mai prodotte. Dopo alcuni anni molto belli ho venduto l’auto. Un paio di anni dopo, il proprietario mi chiese se volevo riacquistare l’auto. L’ho fatto e in seguito ho avuto molte esperienze positive con lei.
Sono un amico delle strutture snelle. Per questo motivo mi rifornisco costantemente e da anni collaboro con successo con partner affidabili e competenti e posso quindi attingere alle competenze necessarie. Dato che offriamo modelli di tutti i produttori più rinomati, questo aspetto è particolarmente importante per noi. Inoltre, una struttura snella consente di prendere decisioni rapide. In questo modo, ogni cliente riceve risposte competenti a tutte le domande in tempi brevi.
Dovrò approfondire un po’ l’argomento. Durante il mio periodo di lavoro nella produzione di Mercedes-Benz, sono stato formato come cosiddetto specialista REFA, ovvero specialista dell’ottimizzazione dei processi. Le domande centrali che mi sono state poste – Come posso migliorare qualcosa, ottimizzarlo o renderlo più economico? – hanno plasmato tutta la mia vita.
Dopo la riforma del 2002 del diritto delle obbligazioni, un venditore commerciale non può più escludere la garanzia quando vende a un consumatore. Tuttavia, soprattutto quando si vende un’auto sportiva usata, diventa sempre più difficile fare una valutazione realistica del rischio con l’aumentare dell’età e del chilometraggio. Pertanto, il rivenditore ha bisogno di un margine commerciale significativamente più alto quando acquista un veicolo per poter coprire i possibili rischi di garanzia.
Supponiamo che il nostro cliente decida di vendere un’auto. Spesso il motivo è che ha deciso o vorrebbe decidere di acquistare un altro veicolo. Quindi, per prima cosa, il veicolo esistente deve essere venduto, oppure è necessario un posto auto. E se il venditore non ha bisogno né di un veicolo né di liquidità, il mio “pensiero REFA” cerca il miglior marketing possibile.
Ci facciamo carico di tutte le formalità del venditore e lui può ottenere il miglior ricavo di vendita possibile utilizzando tutta la nostra esperienza e la nostra rete. In questo tipo di transazione, noi, in qualità di commercianti o agenti, abbiamo costi e rischi significativamente inferiori rispetto a quelli che avremmo se acquistassimo e vendessimo le auto da soli. In questo modo, un ricavo nettamente superiore rimane al venditore. Poiché otteniamo anche un prezzo migliore rispetto a quello che otterrebbe il venditore stesso cercando di commercializzare il suo veicolo attraverso le varie piattaforme, di solito ci autofinanziamo.
Ma anche l’acquirente ne trae vantaggio, perché può contare sulla nostra esperienza sul veicolo. Acquista legalmente dal precedente proprietario, ma psicologicamente da F1 Automobile. Per questo motivo, nel nostro stesso interesse, controlleremo accuratamente le informazioni sul veicolo fornite dal precedente proprietario. Il pacchetto è completato dalla nostra offerta di servizi. Offriamo garanzie per le auto usate e possiamo prendere il veicolo in pagamento, oppure commercializzarlo per conto del cliente, offrendo così una gestione ottimale, affidabile e discreta.
Le recensioni dei nostri clienti dimostrano che questo “pacchetto completo” è accolto con uguale favore da acquirenti e venditori. Offriamo quindi questo pacchetto di servizi di F1 Automobile con lo slogan accattivante “wir-verkaufen-deinen-sportwagen.de” con l’omonimo dominio. In tedesco significa “vendiamo la tua auto sportiva”. Il fatto che questo concetto funzioni anche nella pratica è dimostrato in modo impressionante da una Ferrari 348 tb, che ho venduto sei volte in 20 anni.
In Germania la gelosia è un grosso problema. Questo è uno dei motivi per cui è necessario rispettare requisiti assicurativi piuttosto specifici per i veicoli esclusivi. Inoltre, ho avuto abbastanza clienti che avrebbero voluto acquistare altre auto ma non avevano più posti auto disponibili. Ecco perché ho voluto sollevare i clienti di F1 Automobile da questa preoccupazione e offrire un pacchetto all-inclusive.
Abbiamo creato un sistema di parcheggio a due piani che garantisce una sistemazione sicura grazie alla videosorveglianza e al sistema di allarme. Inoltre, ogni posto auto ha la sua presa di corrente. Ovviamente un semplice complesso di garage sarebbe stato più economico, ma deve essere anche bello da vedere. Allo stesso tempo, la funzione è estremamente comoda. Tutti gli utenti hanno un PIN personale e possono ritirare, parcheggiare o scambiare il proprio veicolo 24 ore su 24. Questo è sicuramente un punto di forza di F1 Automobile.
Quando si è in attività da così tanto tempo, si accumulano molte storie. Un’esperienza particolare è stata quella di un cliente interessato all’acquisto di una TECHART-Porsche 993 Turbo. Il signore era presbite e non aveva con sé gli occhiali. Durante il test drive, in cui mi sono seduto a bordo, come faccio con tutti i clienti, voleva naturalmente provare la Turbo sull’Autobahn. Ma non riusciva a vedere bene il tachimetro. Pertanto, ho dovuto dirgli la velocità a cui stavamo andando. Siamo arrivati a quasi 175 miglia orarie. È stato piuttosto avventuroso. In seguito comprò la 993 Turbo.
Ad esempio, mi piace anche quando i clienti più giovani mi dicono, dopo aver acquistato la loro prima auto sportiva, che da bambini stavano davanti alla mia vetrina e si stringevano il naso. Tuttavia, questo mi fa sempre capire che dovrei iniziare a pensare di cedere l’attività a qualcun altro.
(Certo! Posso benissimo immaginare che ci siano venditori di successo nel segmento premium che vorrebbero fare il salto nel mondo del lavoro autonomo. Soprattutto in vista degli imminenti tagli ai margini e alle commissioni legati alla mobilità elettrica. So quanto sia difficile e noioso stabilire una nuova attività sul mercato. Invece di un riavvio completo, rilevare un marchio noto come F1 Automobile sarebbe sicuramente un’alternativa interessante.
Non c’è di che!
© F1 Automobile
Richard Lindhorst è a capo della redazione di Elferspot.com e dal 2017 scrive professionalmente di auto sportive Porsche. Richard guida Porsche di tutte le generazioni dal 2011, sia nella vita quotidiana che in pista. Grazie al lavoro sulla propria auto e alle innumerevoli visite alle officine Porsche, ha acquisito una vasta conoscenza tecnica che ama trasmettere ai suoi lettori.
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