Naast zijn unieke, prachtige carrosserie had het 'Turbo-Look'-pakket vooral innerlijke waarden te bieden, die de in de fabriek geproduceerde WTL-Porsche vooral het – destijds – erkende beste remsysteem in de autowereld opleverden. Bovendien kreeg de 'WTL' ook het chassis van de Turbo mee...
Het is voor geen enkele gebruiker een vergissing om een van de 702 WTL-cabrio's van het type Porsche 964 Carrera 2 in de garage te hebben staan.
Zowel de verzamelaar als de bestuurder van deze schoonheid profiteert in alle opzichten van wat een 964 te bieden heeft. In de loop van de afgelopen jaren is hij uitgegroeid tot een van de meest gewilde Porsches uit het luchtgekoelde tijdperk. Bedrijven als Singer, Kaege, Ruf enzovoort zorgen voor een zeer krappe markt, omdat ze de wereldwijd aangeboden 964's actief opkopen om hun 'backdates' tot in de verre toekomst veilig te stellen. Zelfs als niet alle inmiddels opgekochte voertuigen geschikt zijn voor herbouw door de genoemde bedrijven, zijn ze wel geschikt voor een min of meer volledige restauratie tot een zo goed als nieuwe originele staat en zorgen ze daarmee voor jarenlange werkgelegenheid voor de specialisten. Deze aanhoudende schaarste door opgekochte en opgeslagen voertuigen zal de algemene markt voor 964's wereldwijd op lange termijn op een hoog prijsniveau houden. Bovendien zullen de nieuw opgebouwde exemplaren slechts druppelsgewijs hun nieuwe leven ingaan en zeer zeker bijdragen aan stabiel hoge prijzen.
De beslissing om in 2026 een Porsche 964 "op zijn kop te zetten" en opnieuw op te bouwen, heeft totaal andere economische gevolgen dan bijvoorbeeld 15 jaar geleden. Om te beginnen is de minimale aankoopprijs van een rendabele basis vandaag de dag 4 tot 5 keer zo hoog als nog niet zo lang geleden. Deze vermenigvuldigingsfactor kan gerust ook worden toegepast op alle benodigde reserveonderdelen... Om niet in detail te treden, kan één feit onbetwist blijven: voor een echt goede 964 zijn vandaag de dag bedragen nodig die ver in de zes cijfers lopen.
Het logische gevolg hiervan is dat goede 964's tot in de verre toekomst zeldzaam en duur blijven, mits ze aan bepaalde voorwaarden voldoen. Deze kenmerken zijn altijd al een belangrijk onderwerp geweest, maar vandaag de dag zijn ze belangrijker dan ooit!
Wat bij onroerend goed locatie, locatie, locatie betekent, heeft hetzelfde effect bij Porsche: ongevalvrijheid, herkomst, geschiedenis, staat, kilometerstand, model, kleurencombinatie, aantal geproduceerde exemplaren... onder de huidige marktomstandigheden zijn dit absoluut belangrijke aandachtspunten.
De bittere conclusie uit de ervaringen van de afgelopen jaren: niet elke 964 is het geld waard dat hij kost...
Over onze aangeboden WTL-Carrera 2 Cabriolet
De auto is in de fotogalerij afgebeeld met zowel 17J-Cup1-wielen en standaardonderstel als met 18J-wielen en H&R-sportonderstel.
De toekomstige koper kan kiezen met welke velgen en welk onderstel de WTL-Cabriolet wordt geleverd. Wij rusten de auto kosteloos om en leveren de auto met een actuele overdrachtskeuring, actuele APK en H-registratie (op verzoek).
De laatste uitgebreide inspectie vond plaats bij een kilometerstand van 97900 (700 km geleden) in juli 2023.
In het originele, aanwezige onderhoudsboekje zijn sinds de levering 21! (geen typefout: eenentwintig) onderhoudsbeurten en klantenservices gedocumenteerd.
Het voertuig heeft bij levering door ons geen onderhoudsachterstand en is direct klaar voor gebruik. We leveren de Porsche met een recente keuring, nieuwe APK en uitlaatgascontrole aan de volgende eigenaar, die we hierbij alvast willen feliciteren.
Met vriendelijke groeten
Uw dls-team