Oltre alla sua carrozzeria di straordinaria bellezza, il pacchetto "Turbo-Look" offriva soprattutto valori intrinseci che conferivano alla Porsche WTL prodotta in fabbrica quello che all'epoca era riconosciuto come il miglior impianto frenante nel mondo automobilistico. Inoltre, la "WTL" era dotata anche del telaio della Turbo...
Avere in garage una delle 702 cabriolet WTL del tipo Porsche 964 Carrera 2 non è certo un errore per nessun tipo di utente.
Sia il collezionista che il guidatore di questa bellezza traggono vantaggio in ogni senso da ciò che promette una 964. Nel corso degli ultimi anni è diventata una delle Porsche più ambite dell'era dei motori raffreddati ad aria. Aziende come Singer, Kaege, Ruf e così via rendono il mercato molto ristretto, perché acquistano attivamente le 964 disponibili in tutto il mondo per garantire i loro "backdate" fino a un futuro lontano. Anche se non tutte le auto acquistate sono adatte alla ricostruzione da parte delle aziende citate, sono comunque perfette per un restauro più o meno completo che le riporti alle condizioni originali, garantendo così un lavoro costante agli specialisti per gli anni a venire. Questa continua scarsità dovuta all'acquisto e allo stoccaggio di auto manterrà alti i prezzi sul mercato generale delle 964 in tutto il mondo a lungo termine. Inoltre, gli esemplari ricostruiti saranno immessi sul mercato solo a piccole dosi, contribuendo sicuramente a mantenere prezzi stabilmente elevati.
La decisione di smontare completamente e ricostruire una Porsche 964 nel 2026 ha conseguenze economiche completamente diverse rispetto a circa 15 anni fa. A partire dal prezzo minimo di acquisto di una base redditizia, che oggi costa 4-5 volte di più rispetto a non molto tempo fa. Questo moltiplicatore può essere tranquillamente applicato anche a tutti i pezzi di ricambio necessari... senza entrare nei dettagli, si può lasciare indiscusso un fatto: per una 964 davvero buona oggi sono necessarie somme che raggiungono facilmente le sei cifre.
La conseguenza logica è che le 964 di buona qualità rimarranno rare e costose anche in un futuro lontano, a condizione che soddisfino determinati requisiti. Questi attributi sono sempre stati un tema importante, ma oggi lo sono più che mai!
Ciò che nel settore immobiliare significa posizione, posizione, posizione, ha lo stesso effetto per le Porsche: assenza di incidenti, provenienza, storia, condizioni, chilometraggio, modello, combinazione di colori, numero di esemplari costruiti... temi da tenere assolutamente in considerazione allo stato attuale del mercato.
L'amara consapevolezza derivante dall'esperienza degli ultimi anni: non tutte le 964 valgono il prezzo che costano...
La nostra WTL-Carrera 2 Cabriolet in vendita
Il veicolo è raffigurato nella galleria fotografica sia con cerchi 17J Cup1 e assetto di serie, sia con cerchi 18J e assetto sportivo H&R.
Il futuro acquirente può scegliere con quale set di ruote e quale assetto verrà consegnata la WTL Cabriolet. Modifichiamo il veicolo gratuitamente e lo consegniamo con revisione attuale, controllo tecnico e dei gas di scarico aggiornati e immatricolazione H (su richiesta).
L'ultima revisione completa è stata effettuata a marzo 2024, con un chilometraggio di 98200 km (400 km fa).
Nel libretto di manutenzione originale sono documentati 21 (non è un errore di battitura: ventuno) interventi di manutenzione e assistenza dal momento della consegna .
Al momento della consegna da parte nostra, il veicolo non presenta alcun ritardo nella manutenzione ed è immediatamente pronto all'uso. Consegniamo la Porsche con revisione aggiornata, nuovo controllo tecnico e controllo dei gas di scarico al suo prossimo proprietario, al quale già da ora porgiamo le nostre congratulazioni per questo splendido esemplare.
Con i nostri migliori auguri
Il vostro team dls