Dit is zonder meer een van de mooiste Speedsters van het G-model die we ooit zijn tegengekomen.
De auto werd oorspronkelijk op 30 juni 1989 in Duitsland afgeleverd en behoort tot de felbegeerde auto’s met Europese specificaties, uitgerust met de 231 PS sterke, 3,2-liter luchtgekoelde zescilinder-boxermotor en de alom geprezen G50-handgeschakelde vijfversnellingsbak. In tegenstelling tot veel verzamelauto’s die jarenlang stil hebben gestaan, is deze Speedster gedurende zijn hele levensduur gereden, onderhouden en verbeterd door enkele van de meest gerespecteerde Porsche-specialisten van Duitsland.
De auto onderging een grondige restauratie door de gerenommeerde Porsche-expert Manfred Freisinger uit Karlsruhe, wiens reputatie binnen de Porsche-verzamelaarsgemeenschap nauwelijks introductie behoeft. Uit documentatie blijkt dat er onder zijn eigendom en toezicht uitgebreid onderhoud is gepleegd, waarbij uitzonderlijke aandacht is besteed aan originaliteit en detail. Verdere zorg werd toevertrouwd aan Manufaktur 964 nabij Frankfurt am Main, waar de auto jarenlang namens een Duitse Porsche-verzamelaar is onderhouden en tot in de puntjes is verzorgd.
Uit de bijbehorende documentatie blijkt dat er continu gespecialiseerd onderhoud is uitgevoerd, waaronder grote onderhoudsbeurten, vloeistofverversingen en mechanische verbeteringen. In 2016 onderging de auto een uitgebreide onderhoudsbeurt bij Dronia Sportwagen, inclusief klepafstelling, onderhoud aan de ontsteking, werkzaamheden aan het oliesysteem en vervanging van diverse hydraulische en olieleidingen.
De Speedster kreeg in 2022 de Duitse H-registratie als officieel erkend historisch voertuig na een DEKRA-keuring, waarbij werd vastgesteld dat hij in originele specificatie verkeerde zonder afwijkingen van de fabrieksconfiguratie.
Exterieur
De auto is uitgevoerd in de fabriekskleur Indian Red (027) en ziet er prachtig uit; deze kleur past perfect bij het opvallende, breedgebouwde Turbo-look Speedster-ontwerp. De combinatie van uitgebouwde achterwielkasten, zwarte Fuchs-lichtmetalen velgen, een verlaagde Speedster-voorruit en de iconische achterklep met dubbele bult zorgt voor een van de meest doelgerichte en elegante uiterlijke kenmerken die Porsche ooit heeft geproduceerd. Bij een recente inspectie door Classic Car House werden de lak en de algehele presentatie hoog gewaardeerd, terwijl lakmetingen wijzen op een zeer goed bewaarde carrosserie met overal een uitstekende consistentie van de panelen. De algehele cosmetische staat van de auto kreeg vier van de vijf sterren, wat wijst op een presentatie van verzamelaarskwaliteit met slechts minimale gebruikssporen.
Interieur
Het originele lederen interieur is precies zoals een Speedster hoort te zijn: op de bestuurder gericht, elegant en onmiskenbaar Porsche. De cockpit combineert een klassiek instrumentenpaneel met vijf meters, ondersteunende Turbo-stoelen en een uitstekend zicht dankzij de lage voorruit en de minimalistische Speedster-filosofie.
Deze Speedster in Turbo-look werd geleverd met een indrukwekkende lijst van fabrieksuitrusting, waaronder:
- Elektrisch verstelbare lederen Turbo-stoelen
- Verwarmde stoelen
- Volledig lederen interieur
- Airconditioning
- Porsche-radio
- Carrosserie in 'Turbo-look' (M491)
- Fabrieksopties: 139, 197, 243, 298, 340, 383, 387, 470, 491, 533 en 975
Het interieur ziet er uitzonderlijk goed uit en is nog grotendeels origineel; tijdens de meest recente inspectie zijn slechts zeer kleine, aan de leeftijd gerelateerde gebreken geconstateerd.
Motor en aandrijving
Het vermogen wordt geleverd door de legendarische 3,2-liter luchtgekoelde zescilinder-boxermotor van Porsche, die in de Europese uitvoering 231 PS produceert. In combinatie met de G50-versnellingsbak levert dit een van de meest boeiende rijervaringen op die Stuttgart ooit heeft geboden. De motor start onmiddellijk, trekt krachtig over het gehele toerentalbereik en produceert het onmiskenbare geluid dat alleen een luchtgekoelde Porsche kan voortbrengen. Een recente compressietest leverde uitstekende resultaten op voor alle zes cilinders, wat de goede staat van de motor bevestigt.
Op de weg voelt de auto net zo bijzonder aan als hij eruitziet. De stuurrespons is scherp, het schakelen is nauwkeurig en de mechanische afwerking is voorbeeldig. De motor en versnellingsbak presteren feilloos en de rijervaring is precies de reden waarom de G-model Speedster is uitgegroeid tot een van de meest gewilde luchtgekoelde Porsches van de moderne tijd.
En ja, de gedocumenteerde topsnelheid blijft ongeveer 240 km/u… natuurlijk het best te ervaren op onbeperkte autobahns.
Service en onderhoud
Het uitgebreide bijbehorende dossier documenteert decennia van gespecialiseerde zorg en onderhoud, uitgevoerd door erkende Porsche-experts.
Hoogtepunten zijn onder meer:
- 08-03-2010 – Beurt door Manfred Freisinger, Karlsruhe bij ongeveer 91.000 km.
- 26.04.2016 – Groot onderhoud bij Dronia Sportwagen, inclusief onderhoud, ontstekingsservice, klepafstelling en uitgebreide werkzaamheden aan het oliesysteem.
- 25.07.2022 – Onderhoud en inspectie door Manufaktur 964.
- 28-06-2024 – Oliebeurt bij 116.000 km door Manufaktur 964.
- Duitse TÜV- en DEKRA-keuringsrapporten waaruit blijkt dat het voertuig herhaaldelijk de keuring heeft doorstaan zonder geregistreerde gebreken.
Samenvatting
De kans om een werkelijk uitzonderlijke Porsche 911 Speedster uit 1989 te verwerven, wordt steeds zeldzamer. Het vinden van een exemplaar dat Duitse aflevering, matching numbers, fabrieksspecificatie in Turbo-look, de gewilde lakkleur Indian Red, gedocumenteerd specialistisch onderhoud en restauratie door Manfred Freisinger combineert, is nog zeldzamer.
Deze Speedster is afkomstig van een toegewijde verzamelaar die meerdere Speedsters en andere begeerlijke Porsches bezit. Het exemplaar is zonder op de kosten te letten onderhouden en in een opmerkelijk hoge staat bewaard gebleven, waardoor het vandaag de dag een uitmuntend voorbeeld is van een van de meest verzamelbare luchtgekoelde 911-varianten die ooit zijn gebouwd.
Simpel gezegd: dit is een van de allerbeste G-model Speedsters die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn.
Over Classic Car House
Classic Car House is centraal gelegen in Groot-Kopenhagen, op slechts 25 km (15 mijl) van de luchthaven van Kopenhagen. We hebben een ruime selectie youngtimers, sportwagens en supercars tentoongesteld, allemaal in zeer goede of uitstekende staat, variërend van betaalbare klassiekers tot zeldzame en waardevolle verzamelobjecten. We regelen graag een bezichtiging of een videogesprek om onze auto’s in voorraad te bekijken.
Ons verkoopteam spreekt Engels, Duits, Deens, Zweeds en Noors.
Bezoek CCHC.dk voor meer informatie.
- Informatie over uitrusting en accessoires kan worden gewijzigd.
- Het overspuiten van de auto kan deel uitmaken van het opknapproces.
- Advertenties kunnen vóór de verkoop worden gewijzigd en bevatten mogelijk typefouten.
- Inruil van andere klassieke en sportauto’s is welkom.
360