Porsche 911 R

Het voertuig in detail

Chassisnummer WP0AF2A97GS195380

911 R nr. 474/991

Krachtig, meeslepend en klassiek: de 911 R combineerde de buitengewone 500 PS sterke 4,0-liter atmosferische zescilinder-boxermotor van de GT3 RS met de vleugelloze carrosserie van de 911 en, cruciaal, een hangeschakelde zesversnellingsbak in plaats van de PDK van de GT3 RS. De 911 R erfde van de RS het magnesiumdak, de voor- en achterkappen van koolstofvezel en de voorspatborden van koolstofvezel. Met een gewicht van 1.370 kilogram was hij 50 kilogram lichter dan de GT3 RS en daarmee de lichtste 911 van zijn generatie. Zijn uitgeklede eenvoud, gecombineerd met retro-stijlelementen zoals de met pied-de-poule-motief beklede koolstofvezelstoelen en de rode of groene strepen op de carrosserie die een link leggen naar de 911 R uit 1967, maakten hem tot een van de meest gewilde 911-varianten van het afgelopen decennium. De vraag was zo groot dat het model het idee van toewijzingen en wachtlijsten voor de in beperkte oplage geproduceerde modellen van Porsche tot de norm maakte, en het was het eerste kroonjuweel voor leden van de 918 Spyder Circle.

Deze 911 R, die in december 2016 in Stuttgart-Zuffenhausen werd voltooid en is uitgevoerd in de populaire kleur GT Silver Metallic, kreeg het serienummer 474 toegewezen van de 991 geproduceerde exemplaren. Uit de digitale specificatielijst van de auto blijkt dat exemplaar 474 was uitgerust met de altijd handige 90-liter Extended Range-brandstoftank en het Front Axle Lift System, samen met het BOSE Surround Sound-systeem, het Sport Chrono-pakket, SportDesign-spiegelafwerking in koolstofvezel, verlichte koolstofvezel-dorpelplaten en nog veel meer. Daarnaast was de auto uitgerust met het veelgevraagde Single-Mass-vliegwiel met versterkte koppeling, een optie van € 3.000 die de roterende massa met ongeveer vijf kilogram verminderde. Exemplaar nummer 474, een ‘C02’-uitvoering voor de Amerikaanse markt, valt op door de persoonlijke keuze voor rode grafische elementen aan de buitenkant en centerlock-velgen in glanzend zwart toen de auto nieuw was. Het interieur is voorzien van de zeer gewilde sportkuipstoelen van koolstofvezel in 918 Spyder-stijl, afgewerkt met stoelinzetstukken van houndstooth-stof en optionele lederen bekleding in zwart met stiksels in GT-zilver.

Volgens het onberispelijke CARFAX-voertuighistorieverslag werd de auto aan de oorspronkelijke eigenaar geleverd via The Collection in Coral Gables, Florida. Nadat de 911 R in 2019 een tweede eigenaar had gevonden, werd hij in 2022 door Isringhausen Porsche goedgekeurd als een Porsche Certified Pre-Owned-exemplaar, met slechts 1.840 mijl (ongeveer 2.961 kilometer) op de teller. De auto is tijdens zijn verblijf in de VS regelmatig onderhouden door officiële Porsche-dealers, waardoor de kilometerstand laag bleef en de auto in onberispelijke staat bleef.

De auto werd in de zomer van 2023 naar Europa geïmporteerd, met slechts zo’n 2.500 mi (ongeveer 4.000 km) op de teller, en werd in Duitsland geregistreerd. De huidige eigenaar kocht de auto in 2024, heeft de auto in september 2026 onlangs laten onderhouden bij het Porsche Centrum Antwerpen (factuur aanwezig) en vandaag wordt hij aangeboden met slechts 6.956 km op de teller, vergezeld van een Duitse Fahrzeugbrief en een Certificate of Conformity (COC). Deze rijk uitgeruste 911 R biedt een benijdenswaardige kans om deze boeiende Porsche GT uit zijn tijd te verwerven. Uitgerust met het gereedschap en een afdruk van het door Porsche geregistreerde onderhoudsoverzicht, belichaamt exemplaar nummer 474 de puurheid en zeldzaamheid die kenmerkend zijn voor de meest gevierde modellen uit de gelimiteerde series van Porsche. Hij biedt zijn volgende eigenaar een zeer boeiende uitdrukking van de analoge geest die Porsche beter begrijpt dan enig ander merk.