Porsche 911 R

O veículo em detalhes

N.º de chassi: WP0AF2A97GS195380

911 R nº 474/991

Potente, envolvente e clássico, o 911 R combinava o extraordinário motor boxer de seis cilindros a 4,0 litros e 500 PS do GT3 RS com a carroceria sem aileron do 911 e, fundamentalmente, uma transmissão manual de seis marchas em vez do PDK do GT3 RS. Do RS, o 911 R herdou seu teto de magnésio, as tampas dianteira e traseira de fibra de carbono e os para-lamas dianteiros de fibra de carbono. Com 1.370 kg, ele ficou 50 kg mais leve que o GT3 RS, tornando-se o 911 mais leve de sua geração. Sua simplicidade despojada, combinada com detalhes de estilo retrô, como os bancos de fibra de carbono com acabamento em padrão houndstooth e as faixas externas vermelhas ou verdes que remetem ao 911 R de 1967, fez dele uma das variantes do 911 mais cobiçadas da última década. A demanda foi tanta que o modelo popularizou a ideia de cotas e listas de espera para os modelos de série limitada da Porsche, e foi a primeira joia da coroa para os membros do 918 Spyder Circle.

Fabricado em Stuttgart-Zuffenhausen em dezembro de 2016, este 911 R, com a popular pintura GT Silver Metallic, recebeu o número de série 474 dos 991 exemplares produzidos. A ficha técnica digital do carro revela que o número 474 foi equipado com o sempre útil tanque de combustível de alcance estendido de 90 litros e o sistema de elevação do eixo dianteiro, além do sistema de som surround BOSE, do pacote Sport Chrono, dos espelhos retrovisores SportDesign com acabamento em fibra de carbono, das soleiras das portas iluminadas em carbono e muito mais. Além disso, o carro foi equipado com o cobiçado volante de inércia de massa única com embreagem reforçada, uma opção de € 3.000 que reduziu a massa rotativa em aproximadamente cinco quilogramas. O exemplar nº 474, um “C02” destinado ao mercado dos EUA, destaca-se pela seleção personalizada de elementos gráficos externos em vermelho e rodas com travamento central em preto brilhante quando novo. O interior apresenta os cobiçados bancos esportivos tipo 918 Spyder em fibra de carbono, com inserções em tecido houndstooth e estofamento opcional em couro preto com costura em prata GT.

De acordo com seu relatório de histórico veicular CARFAX, sem registros de sinistros, o carro foi entregue ao proprietário original por meio da The Collection, em Coral Gables, Flórida. Após encontrar um segundo proprietário em 2019, o 911 R foi aprovado como um exemplar Porsche Certified Pre-Owned pela Isringhausen Porsche em 2022, com apenas 1.840 milhas (aproximadamente 2.961 quilômetros) registradas. Submetido a manutenções periódicas em concessionárias oficiais da Porsche durante todo o tempo em que permaneceu nos EUA, a quilometragem se manteve baixa e o carro permaneceu em condições impecáveis.

Importado para a Europa no verão de 2023, com apenas cerca de 2.500 mi (aproximadamente 4.000 km) registrados, o carro foi registrado na Alemanha. O atual proprietário comprou o carro em 2024, realizou uma manutenção recente em setembro de 2026 no Porsche Centre Antwerp (nota fiscal em arquivo) e, hoje, ele é oferecido com apenas 6.956 km, acompanhado do Fahrzeugbrief alemão e do Certificado de Conformidade (COC); este 911 R com ótimas opções oferece uma oportunidade invejável de adquirir o cativante Porsche GT de sua época. Equipado com suas ferramentas e uma cópia impressa do histórico de manutenção registrado pela Porsche, o exemplar com número de série 474 personifica a pureza e a raridade que definem os modelos de série limitada mais aclamados da Porsche, oferecendo ao seu próximo proprietário uma expressão profundamente envolvente do espírito analógico que a Porsche compreende melhor do que qualquer outra marca.