Porsche 911 Carrera 3.2

Het voertuig in detail

De staat van de auto is volledig in overeenstemming met de kilometerstand. De lak ziet er uitstekend uit, terwijl het bordeauxrode interieur in uitstekende staat verkeert, tot en met de originele Blaupunkt Toronto radio-cassettespeler. Het zijn juist dit soort details die erbij een auto als deze toe doen, want originaliteit vormt een groot deel van de aantrekkingskracht.
De geschiedenis is verfrissend eenvoudig. Met zo’n lage kilometerstand heeft de auto geen ingrijpende restauratie of grootschalige mechanische ingrepen nodig gehad, zoals veel Carrera 3.2’s met een hogere kilometerstand of intensiever gebruik nu wel nodig hebben. Het onderhoud was grotendeels routine en werd uitgevoerd door officiële Porsche-centra en het gerenommeerde onafhankelijke Porsche-bedrijf Autostrasse.
Soms wordt aangenomen dat een dik dossier met facturen automatisch het beste verhaal vertelt. In veel gevallen is dat ook zo. Maar niet altijd. Bij deze kilometerstand en dit niveau van originaliteit is het ontbreken van motorrevisies, volledige herlakbeurten en facturen voor ingrijpende restauraties geen zwak punt. Integendeel. Dit is een auto die dat soort ingrepen simpelweg niet nodig heeft gehad.
Dat is belangrijk, zeker nu. Zelfs de jongste Carrera 3.2 is ruim drie decennia oud, en veel exemplaren komen nu in de restauratiefase terecht. Aangezien de restauratiekosten voor klassieke Porsches maar één kant op gaan, wordt het steeds moeilijker om een auto te vinden met een oprecht lage kilometerstand en een hoge mate van originaliteit in deze staat.
Zoals vaak het geval is bij auto’s met een zeer lage kilometerstand, is deze 911 de afgelopen jaren slechts spaarzaam gebruikt en heeft hij een tijd in opslag gestaan. Om die reden is hij hier bij Paul Stephens volledig weer rijklaar gemaakt en is hij nu klaar om mee te rijden en van te genieten.
En dat is het belangrijkste punt. Dit is geen museumstuk met zo’n lage kilometerstand dat het gebruik ervan als vandalisme zou aanvoelen. Met 28.000 mijl is hij zeker bijzonder, maar niet zo kwetsbaar dat de volgende eigenaar bang hoeft te zijn om er kilometers aan toe te voegen. Als hij op de juiste manier wordt gebruikt, goed wordt onderhouden en in de huidige staat wordt gehouden, heeft hij alle kans om nog vele jaren een opmerkelijk originele Carrera 3.2 te blijven.
Op de weg
Op de weg voelt hij precies zoals een goede 3.2 hoort te voelen. Daar is die vertrouwde helderheid van de luchtgekoelde 911: compacte afmetingen, uitstekend zicht, een niet-bekrachtigde besturing die veel feedback geeft en een chassis dat met de weg meewerkt in plaats van deze plat te walsen.
De 3,2-liter boxermotor is krachtig en reageert direct, met het soort koppel dat de Carrera 3.2 tot zo’n bruikbare, praktische opstap maakte vanuit de SC. De Type 915-versnellingsbak beloont een afgemeten, methodisch schakelen, en zodra je in het ritme komt, wordt het onderdeel van de ervaring in plaats van iets dat je moet overhaasten.
Het besturen van een klassieke 911 voelt altijd als een kleine stap terug in de tijd, maar in een auto met slechts 28.000 mijl op de teller is dat gevoel nog sterker. Het uitzicht over de spatborden, de slanke stijlen, de rechtopstaande voorruit, het geluid van achter je en de afwezigheid van moderne afleidingen zorgen er samen voor dat je je weer realiseert waarom deze auto’s nog steeds zo belangrijk zijn.
Samenvatting
Voor velen is de Carrera 3.2 de ultieme 911 met natuurlijke aanzuiging uit de jaren 80, en deze zeer aantrekkelijke Carrera 3.2 met lage kilometerstand, één vorige eigenaar, zeldzame kleur en gewilde Sport-uitvoering, onderbouwt dat standpunt op overtuigende wijze.