De onderkant is, net als de beglazing, veel afdichtingen en rubberen onderdelen, evenals de verlichting en de overige aanbouwdelen, nog grotendeels in de oorspronkelijke afleveringsstaat. De originele productiestickers en de originele bodembescherming zijn grotendeels nog aanwezig. Deze onherroepelijke details en de zeer originele, authentieke uitstraling maken deze 3,2 tot een zeer zeldzaam exemplaar. Want hoewel de carrosserie al vanaf modeljaar 1981 volledig verzinkt werd, hebben de meeste van zijn soortgenoten zwaar te lijden gehad onder het dagelijks gebruik. Voertuigen uit Duitse levering, zoals deze, zijn in deze staat dan ook een zeer zeldzame verschijning. De onderkant vertoont geen afwijkingen, maar is droog, schoon en zonder vervormingen en nog voorzien van het originele uitlaatsysteem en de warmtewisselaars.
Met een totale kilometerstand van slechts 71.500 kilometer is dit een van de weinige auto’s die zich kenmerkt door een zeer lage kilometerstand en die zich zowel visueel als technisch in een staat bevindt zoals men tegenwoordig een ‘jaarauto’ zou omschrijven. De zeldzame elektrische en verwarmbare volledig lederen stoelen, evenals het gehele interieur, zijn schoon en goed onderhouden en vertonen geen noemenswaardige slijtage. Ondanks de lage kilometerstand is deze auto altijd onderhouden bij Porsche-centra en recentelijk bij twee Porsche-specialisten. We hebben al meerdere 3,2-modellen met een lage kilometerstand mogen aanbieden, maar zo’n uitzonderlijk exemplaar hebben we tot nu toe maar zelden gezien en we zijn elke keer weer enthousiast bij het zien en het maken van proefritten met dit perfect bewaarde voertuig met zijn unieke geschiedenis.
De standaarduitrusting van dit model uit het laatste bouwjaar was al zeer uitgebreid. De speciale uitrusting is bovendien interessant, aangezien de auto onder andere is uitgerust met volledig lederen stoelen met stoelverwarming voor bestuurder en bijrijder, en er een verkorte versnellingspook is besteld voor sportief schakelen.
De auto beschikt naast de originele documenten die al sinds de aflevering aanwezig zijn, over het volledige originele boordboek met alle inhoud, zoals het onderhoudsboekje en de handleiding, evenals de complete sleutel- en gereedschapsset, die zich in ongebruikte en deels nog in de originele, verzegelde staat bevindt.
Dankzij de volledige reeks TÜV- en emissietestrapporten sinds de aflevering zijn de kilometerstand en de geschiedenis onomstotelijk gedocumenteerd.
De klassieke kleurencombinatie in zilvermetallic met het zwarte lederen interieur en de zwarte targabugel is, zowel qua vorm als qua kleurstelling, waarschijnlijk een van de mooiste manieren om in een Porsche te rijden. De uitgebreide lederen uitrusting omvat overigens niet alleen de stoelen, maar ook het dashboard en de deurpanelen zijn uitgevoerd in echt leer.
Dankzij het deskundige onderhoud door de vorige eigenaren is de auto door de jaren heen in zeer goede staat gebleven en bovendien regelmatig en vakkundig door Porsche technisch onderhouden. De onderhoudsbonnen en de bijbehorende stempels in het onderhoudsboekje bevestigen de aanwezige onderhoudsgeschiedenis.
Conclusie: Voor veel Porsche-liefhebbers is de 3,2, met name als Targa, het mooiste en zeker het meest uitgerijpte luchtgekoelde model met de nieuwe G50-versnellingsbak. Het bezit van een historische 911 van dit kwaliteitsniveau en in deze staat van onderhoud is ongetwijfeld de droom van elke Porsche-liefhebber. Juist de 3,2-modellen zijn al enige tijd zeer gewild, een trend die zich zal voortzetten.
Voertuiggeschiedenis:
Op 20 juli 1989 vond de eerste aflevering plaats in het kader van een fabriekslevering door Porsche AG aan de eerste eigenaar. Het originele, eerste kentekenbewijs vermeldt in totaal drie eigenaren. Het originele onderhoudsboekje, inclusief dashboardmap en handleiding met uitgebreide service- en onderhoudsdocumentatie, evenals de originele Porsche-facturen en alle TÜV-rapporten sinds 1994 zijn aanwezig. Hierdoor is de geschiedenis volledig en onomstotelijk aantoonbaar.
Via aantekeningen in het onderhoudsboekje gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis:
22-02-1990 bij 4.253 km – groot onderhoud incl. motorolieverversing in het Porsche Centrum Lennetal
16-07-1992 bij 16.287 km – groot onderhoud incl. motorolieverversing bij het Porsche Centrum Lennetal
24-09-1993 bij 21.000 km – klein onderhoud in het Porsche Centrum Bremen
09-08-1994 bij 25.500 km – groot onderhoud inclusief motorolieverversing in het Porsche Centrum Bremen
04-10-1996 bij 34.565 km – groot onderhoud incl. motorolieverversing bij het Porsche Centrum Bremen
28-05-1999 bij 45.700 km – groot onderhoud incl. motorolieverversing bij het Porsche Centrum Bremen
08-05-2001 bij 48.700 km – klein onderhoud incl. verversing van de motorolie bij het Porsche Centrum Bremen
15-05-2003 bij 50.676 km – groot onderhoud incl. verversing van de motorolie bij het Porsche Centrum Bremen
25 april 2005 bij 52.133 km – klein onderhoud incl. motorolieverversing bij het Porsche Centrum Bremen
22-05-2007 bij 55.221 km – groot onderhoud incl. verversing van de motorolie bij het Porsche Centrum Bremen
17 juni 2009 bij 60.559 km – klein onderhoud incl. verversing van de motorolie bij het Porsche Centrum Bremen
26-04-2011 bij 61.269 km – klein onderhoud bij het Porsche Centrum Bremen
25-10-2021 bij 64.400 km – groot onderhoud incl. verversing van versnellingsbakolie en remvloeistof, vervanging van alle bougies, aandrijfriemen en V-riemen, en vernieuwing van het remsysteem bij Porsche-specialist Autoservice Graf in Hofstetten
23-10-2023 bij 68.820 km – jaarlijks onderhoud inclusief verversing van de remvloeistof
Conditie en beoordeling van het voertuig (voor zover ons bekend, op basis van de verklaring van de laatste eigenaresse en een visuele inspectie):
Carrosserie.
De carrosserie verkeert in zeer goede staat. De sluiting en de pasvorm van de deuren en motorkap zijn onberispelijk. Alle spelingmaten van deuren, motorkap en alle aanbouwdelen zoals dorpelbekleding, bumperbekleding en sierroosters komen overeen met de toestand bij aflevering. De carrosserie is volledig vrij van beschadigingen en corrosie.
Lakwerk
Op basis van de uitgevoerde laklaagdiktemeting en de daaruit voortvloeiende waarden betreft het bij dit voertuig de originele laklaag op fabrieksniveau. Alleen beide deuren links en rechts zijn eenmaal (opnieuw) gelakt.
Aanbouwdelen
Alle aanbouwdelen van het voertuig zijn compleet. Ze verkeren rondom in vrijwel onberispelijke staat.
Beglazing
De beglazing van het voertuig is vrijwel vrij van steenslag en krassen. Alle afdichtingen aan het voertuig zijn origineel, in nieuwstaat en passen perfect.
Interieur
Stoelen en bekleding
De volledige stoelgroep, de zijbekleding en de middenconsole verkeren in zeer goede staat. Er is geen noemenswaardige slijtage of beschadiging.
Instrumenten
De auto is voorzien van de standaard instrumenten, die zich allemaal in technisch en optisch onberispelijke staat bevinden. Alle instrumenten functioneren op dit moment naar behoren.
Motoren en versnellingsbak
Gezien de volledig traceerbare geschiedenis gaan we ervan uit dat de motor en de versnellingsbak de originele onderdelen van het voertuig zijn. Revisie was tot nu toe niet nodig, maar er is wel regelmatig onderhoud gepleegd, waardoor de motor in alle temperatuur-, toerental- en belastingsbereiken feilloos functioneert. Er zijn geen verdachte geluiden of rookontwikkeling waarneembaar. De gehele motorruimte, inclusief de motor en de bijbehorende onderdelen, verkeert in zeer goede staat. Het koudstartgedrag en de loop van de motor over het gehele temperatuurbereik tot aan de constant gehouden bedrijfstemperatuur zijn onberispelijk.
Hulpaggregaten
Alle hulpaggregaten, zoals het ontstekingssysteem, de startmotor, de dynamo enz., verkeren op dit moment technisch in een onberispelijke staat.
Aandrijving
De versnellingsbak van het voertuig schakelt onder alle belastingomstandigheden feilloos; er zijn geen verdachte geluiden waarneembaar. De versnellingsbak functioneert feilloos.
Stuurinrichting
De werking en precisie van de besturing zijn gelijk aan de toestand bij aflevering.
Chassis en remsysteem
De remschijven, remblokken en remklauwen zijn in november 2021 vervangen. Aan het remsysteem en het chassis zijn alle voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden regelmatig uitgevoerd.
Elektrische installatie en verlichting
De gehele elektrische installatie verkeert vrijwel in de staat waarin de auto bij aflevering verkeerde. Hier zijn geen wijzigingen aangebracht, maar alle onderhouds- en verzorgingswerkzaamheden zijn uitgevoerd, zodat de gehele elektrische installatie op dit moment op alle vlakken naar behoren functioneert.
C00 Landspecifieke uitrusting Duitsland
139 Stoelverwarming links, regelbaar
340 Stoelverwarming rechts, instelbaar
243 Verkorte versnellingspook
975 Gesmede lichtmetalen velgen
1988 
