De lak is in prachtige staat met uitstekende speling en paneelpasvorm, en goed gedefinieerde carrosserielijnen die de smalle carrosserieproporties benadrukken. Een recente lakcorrectie heeft de Champagne Yellow-afwerking verbeterd. Het interieur is schitterend, met een houten dashboard, een VDM-stuurwiel met houten rand, VDO-instrumenten met groene letters en een Blaupunkt AM/FM-radio. De gelakte 4,5” x 15” stalen velgen met sleuven zijn gemonteerd op Pirelli Cinturato CN36 185 70 HR15-banden, waardoor de auto de juiste uitstraling behoudt. Het onderstel en de ophangingsonderdelen zijn tot op het blanke metaal gestript en opnieuw afgewerkt volgens de fabrieksspecificaties.
De vroegst bekende herkomst dateert uit 1982, toen de heer Storz de 911 in bezit had tot eind jaren negentig. In het begin van de jaren 2000 ging de auto over naar de heer Barrington, gedurende welke periode de 911 in gebruik bleef en werd onderhouden. In 2014 was de 911 in handen van de derde eigenaar, die een cosmetische restauratie uitvoerde en de auto opnieuw spoot in de originele kleur Champagne Yellow.
De huidige eigenaar kocht de 911 bijna zeven jaar geleden en voerde verdere verbeteringen door, gericht op authenticiteit en mechanische integriteit. Er werd een motor uit de vroege periode van 1965 (Type 901/01) aangeschaft, die samen met de transmissie volledig werd gereviseerd door een bekende onafhankelijke Porsche-specialist. In 2017 werden de motor en de versnellingsbak gedemonteerd, geïnspecteerd en werden alle versleten onderdelen waar nodig vervangen, wat meer dan 62.000 dollar kostte. De drijfstangen werden gereviseerd. De krukas, drijfstangen, zuigers, vliegwiel en koppeling werden allemaal gebalanceerd. Het motorblok werd geïnspecteerd, bewerkt en getrommeld; alle oliegangen werden gereinigd. Het blok heeft een standaard uitlijningsboring en de oliebypass werd aangepast. De cilinderkoppen, brandstofpomp en verdeler werden gereviseerd.
Er is een nieuwe set gesmede vroege tuimelaars geïnstalleerd. De oliekoeler is gereinigd en gerestaureerd. De ventilator is samen met de ventilatorbehuizing gerestaureerd. Er is een nieuwe set Mahle-zuigers/cilinders geïnstalleerd. Er is een nieuwe set hoofdlagers, drijfstanglagers, distributieketting, distributiekettingwiel, elektrische brandstofpomp, pakkingset, oliefilter, versnellingsbakolie, bougiekabels, bougies, warmtewisselaars en uitlaatdemper geïnstalleerd. De transmissie kreeg een nieuwe tweede versnellingsassemblage (hoofdas), derde versnellingsassemblage, vierde versnellingsassemblage, vijfde versnellingsassemblage, rondselas, lagers, naaldkooilagers en koppelingsset. De remmen en de naafassemblage werden gedemonteerd en opnieuw opgebouwd. De remschijven werden grondig gereinigd, de remschijven en remblokken werden vervangen en alle vier de remklauwen werden gereviseerd. De hoofdremcilinder werd vervangen. Er werden volledig nieuwe remleidingen geïnstalleerd. Het remsysteem werd ontlucht en de remklauwen werden getest. De Nadella-assen werden gerestaureerd. De olietank werd gestript, gereinigd en opnieuw afgewerkt. De brandstoftank en de brandstofniveausensor werden vervangen, waarbij volledig nieuwe brandstofslangen werden geïnstalleerd. Er is een nieuwe accu geplaatst en de vier wielen zijn uitgelijnd. De kilometerteller is op 0 gezet en de 911 heeft sinds de mechanische revisie 522 mijl gereden. Onlangs heeft European Collectibles uitgebreide cosmetische en mechanische werkzaamheden uitgevoerd, waaronder een lakcorrectie, het strippen van het onderstel en de ophanging tot op het blanke metaal, de installatie van een nieuwe set Weber-carburateurs, luchtfilters uit de juiste periode, het reviseren van de brandstofpomp en de afstelling van de motor.
Aangedreven door een voor die tijd correcte 2,0-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 130 pk, gekoppeld aan een hangeschakelde vijfversnellingsbak en schijfremmen op alle vier de wielen. Compleet met het Porsche-certificaat van echtheid en papieren van 1982 tot heden. Deze vroege 911 Coupé biedt een aantrekkelijke kans om een goed onderhouden 911 met korte wielbasis te verwerven, uitgevoerd in de originele kleurencombinatie met een correcte 2,0-liter motor, een combinatie die steeds zeldzamer wordt onder de vroege 911's.
1966 
1965 
