Porsche 911 S

Het voertuig in detail

De carrosserie in de kleur Zinc Yellow zou halverwege de jaren negentig opnieuw zijn gespoten en heeft vandaag de dag nog steeds de charismatische, authentieke uitstraling van een Porsche die is geconserveerd in plaats van grondig gerestaureerd. Het interieur van zwart kunstleer wordt gekenmerkt door de zeer gewilde, fabrieksoriginele Recaro-sportstoelen, terwijl het interieur de doelgerichte indeling en instrumentatie behoudt die kenmerkend zijn voor de vroege 911S. Details in de stijl van die tijd zijn onder meer een met leer bekleed driespaaks stuurwiel en een Blaupunkt-radio. De opnieuw afgewerkte, geanodiseerde Fuch-velgen zijn voorzien van Pirelli Cinturato CN36-banden (185/70VR15). Het onderstel is goed bewaard gebleven en vertoont geen sporen van roest of schade door ongevallen.

De herkomst is al even boeiend. Uit Duitse registratiedocumenten uit die tijd blijkt dat Otto Glöckler Automobil-Verkaufs-GmbH uit Frankfurt de geregistreerde eigenaar was, terwijl uit een bewaard gebleven uitschrijvingsdocument blijkt dat de Porsche op 12 september 1969 uit het verkeer is genomen. Een originele factuur van Otto Glöckler, gedateerd 11 september 1969, documenteert de verkoop aan Rudolf W. Niemi uit Danville, Californië, met vermelding van chassisnummer 119300422, motornummer 6390629, transmissienummer 7393002, Recaro-sportstoelen, een speciale versnellingsbak, getint glas en een aankoopprijs van 24.420 DM. Ook een Porsche-dealerregistratie uit die tijd, gedateerd 26 november 1968, vermeldt de chassis- en aandrijflijnnummers, samen met de speciale uitrusting.

Zoals door de familie wordt verteld, was Niemi piloot bij Pan American Airways en haalde hij de Porsche samen met zijn vrouw op in Frankfurt, waarna hij ermee door Italië reed en de auto vervolgens naar huis in Californië liet verschepen. De Porsche bleef van 1969 tot 2022 in het bezit van dezelfde familie in Californië en ging in 2015 over op Niemi’s zoon. Een Californisch eigendomsbewijs van 15 januari 1971 op naam van Rudolf William Niemi levert verder historisch bewijs van de vroege Californische geschiedenis van de auto. Na maar liefst 53 jaar in het bezit van één familie werd de auto in 2022 verkocht aan de tweede eigenaar. In 2022 volgde een grondige mechanische revisie. In mei heeft PPM German Autowerk de voorste remklauwen gedemonteerd voor revisie door PMB Performance, nieuwe remblokken voor gemonteerd, het hydraulische systeem doorgespoeld en ontlucht met remvloeistof voor hoge temperaturen, en de bussen van de achterste stabilisatorstang en de drop-link vervangen. De factuur voor deze werkzaamheden bedroeg in totaal $ 2.262,92.