Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Si dice che la carrozzeria color Giallo Zinco sia stata riverniciata a metà degli anni '90 e oggi conserva l’aspetto carismatico e genuino di una Porsche che è stata preservata piuttosto che sottoposta a un restauro completo. Gli interni in similpelle nera sono impreziositi dai ricercatissimi sedili sportivi Recaro di serie, mentre l’abitacolo mantiene la disposizione funzionale e la strumentazione caratteristiche delle prime 911S. Tra i dettagli in stile d’epoca figurano un volante a tre razze rivestito in pelle e una radio Blaupunkt. I cerchi Fuch anodizzati e rifiniti montano pneumatici Pirelli Cinturato CN36 (185/70VR15). Il sottoscocca risulta ben conservato, senza tracce di ruggine o danni da incidente.

Altrettanto avvincente è la provenienza. I documenti di immatricolazione tedeschi dell’epoca identificano la Otto Glöckler Automobil-Verkaufs-GmbH di Francoforte come proprietaria registrata, mentre un documento di cancellazione dal registro automobilistico ancora conservato attesta che la Porsche fu ritirata dalla circolazione il 12 settembre 1969. Una fattura originale di Otto Glöckler datata 11 settembre 1969 documenta la vendita a Rudolf W. Niemi di Danville, in California, indicando il telaio 119300422, il motore 6390629, la trasmissione 7393002, i sedili sportivi Recaro, la trasmissione speciale, i vetri oscurati e un prezzo di acquisto di 24.420 DM. Anche un documento d’epoca del concessionario Porsche, datato 26 novembre 1968, riporta i numeri di telaio e della trasmissione insieme alle dotazioni speciali.

Come raccontato dalla famiglia, Niemi era un pilota della Pan American Airways e ritirò la Porsche a Francoforte insieme alla moglie, prima di guidarla attraverso l’Italia e successivamente spedirla a casa in California. La Porsche rimase nella stessa famiglia californiana dal 1969 al 2022, passando al figlio di Niemi nel 2015. Una ricevuta di proprietà californiana del 15 gennaio 1971 intestata a Rudolf William Niemi fornisce un’ulteriore prova d’epoca della sua storia iniziale in California. Dopo ben 53 anni di proprietà di un’unica famiglia, l’auto è stata venduta al suo secondo proprietario nel 2022. Nel 2022 sono stati effettuati importanti interventi meccanici. A maggio, PPM German Autowerk ha smontato le pinze dei freni anteriori per la revisione da parte di PMB Performance, ha installato nuove pastiglie dei freni anteriori, ha lavato e spurgato l’impianto idraulico con liquido freni ad alta temperatura e ha sostituito la barra antirollio posteriore e le boccole dei bracci di sospensione. La fattura per questi lavori ammontava a 2.262,92 dollari.